A fait l'objet d'une importante remise à neuf mécanique
Excellent potentiel pour un projet d'hiver à venir
L'attrait
Fruit d'une collaboration entre deux géants allemands de l'automobile, la Porsche 914 a toujours été le modèle le moins connu et le plus curieux de l'écurie de la marque. Alors que les autres modèles de l'époque étaient équipés d'un moteur arrière et d'un design dérivé de la 911, la 914, inspirée par Volkswagen, était équipée d'un moteur central de plus faible cylindrée. Les résultats parlent d'eux-mêmes et la 914 est rapidement considérée comme une petite coupe sport tout à fait brillante. La conception plus petite de la carrosserie associée à une construction légère signifie qu'il y a une abondance de puissance pour aller de pair avec les prouesses dynamiques qui viennent d'une configuration à moteur central.
La 914 a connu un succès impressionnant compte tenu de son écart par rapport à la configuration habituelle de Porsche, et un grand nombre d'entre elles ont traversé l'Atlantique pour se rendre aux États-Unis. La voiture que nous avons ici en est un exemple. Importée du Connecticut, cette 914 1,8 litre de 1974 nous arrive dans un état proche de celui d'une grange et est prête à devenir un projet amusant pour les mois d'hiver à venir. Dans un état de solidité impressionnant et ayant déjà fait l'objet d'un grand nombre de rénovations mécaniques, VMR 592N a subi une bonne partie du travail difficile et n'attend plus qu'un passionné engagé pour la terminer et lui redonner sa gloire sportive d'antan.
Historique et documents
Fabriquée en 1974
A l'origine une voiture américaine comme nous l'avons compris
Importée au Royaume-Uni au début de l'année 2019
D'après ce que nous savons, la voiture a été immobilisée pendant un certain temps dans le Connecticut, la dernière vignette de contrôle des émissions datant de 1991.
Entièrement immatriculée au Royaume-Uni
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, le détenteur actuel a remis la voiture en service d'un point de vue mécanique, mais cherche maintenant à déplacer la voiture pour marquer du temps et de l'espace pour d'autres restaurations de véhicules classiques.
Une fois revitalisée, la Porsche sera exemptée de taxe et de contrôle technique en raison de son statut historique et de son âge.
Stockée au sec pendant son séjour au Royaume-Uni avec le détenteur actuel.
Accompagnée d'une sélection de factures pour les pièces achetées pour la remise en état mécanique de la voiture.
Le document d'immatriculation V5 est présent avec la voiture.
L'intérieur
Configuration de l'habitacle en conduite à gauche
A besoin d'être restauré et remeublé
La voiture est actuellement une excellente base pour un tel processus.
Les deux sièges sont présents, mais le siège du conducteur présente des déchirures notables.
L'appareillage électrique intérieur semble être en grande partie complet.
Volant Porsche à quatre branches
Les compartiments de rangement avant et arrière sont en bon état et semblent bien solides
Un seul panneau de porte est actuellement installé, mais l'autre est présent avec la voiture.
Triple groupe de jauges
L'extérieur
La peinture est d'un rouge magnifique, qui semble être la couleur d'origine de la voiture, le rouge Bahia.
La peinture est décolorée par endroits et il y a quelques zones notables de décoloration et de marquage.
La voiture semble solide du point de vue de la carrosserie, mais elle bénéficiera d'une remise en peinture pour la remettre à niveau.
Toit de style Targa
Le vendeur nous informe que le toit Targa est présent et sera livré avec la voiture à la vente.
L'habillage extérieur semble complet
Jantes en acier de 15 pouces aux quatre coins de la voiture
Une cinquième roue de secours de taille normale se trouve dans le compartiment de rangement avant de la voiture.
Les vitres semblent en bon état
Graphiques latéraux Porsche
Les phares avant sont encore en bon état de fonctionnement.
La mécanique
Version quatre cylindres de 1,8 litre
Accouplée à une transmission manuelle de qualité
Bien que le vendeur ait fait rouler la voiture, elle ne démarre pas pour l'instant et le vendeur indique que le moteur pourrait nécessiter quelques réglages.
La voiture semble propre et solide à l'inspection.
On nous dit qu'une vaste collection de pièces détachées et de pièces actuellement manquantes accompagnera la voiture lors de la vente.
Dans le cadre de la remise en service, les tâches suivantes ont été effectuées selon le vendeur
Nouvel embrayage, plateau de pression et plateau de friction
Synchronisation de la première vitesse (photos fournies par le vendeur ci-jointes)
Nouveaux joints d'huile avant et arrière
Nouveaux tuyaux de carburant et de dépression
Joints en caoutchouc des injecteurs, petits et grands
Nouveau câblage des injecteurs
Bougies d'allumage et fils HT
Filtre à huile et à air
Ferblanterie enlevée et protégée contre la rouille
Nouvel échappement
En résumé
Il est difficile de ne pas aimer la Porsche 914. Elles ont un charme indéniable et sont de plus en plus recherchées sur le marché des collectionneurs grâce à leurs caractéristiques de conduite amusantes et à leur rareté. Cette voiture de 1974 vendue sur le marché américain remplit toutes les conditions que l'on recherche dans un projet de restauration : elle est d'une solidité impressionnante, elle est en grande partie complète et une grande partie du travail a déjà été effectuée. Si vous êtes à la recherche d'un projet Porsche ultra cool avec un attrait certain, il est difficile d'ignorer une voiture comme celle-ci.
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1974 Porsche 914 1.8
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