Intérieur restauré avec sièges en cuir et volant Lecarra.
L'un des 267 cabriolets construits
Mécanique saine avec des remplacements récents de la pompe à eau, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et des fils haute tension.
Immatriculée en Pologne, ce qui facilite son importation en Europe.
L'attrait
La Jensen Interceptor, avec ses moteurs américains, son style signé Carrozzeria Touring et son assemblage britannique, est une histoire à multiples facettes qui s'inscrit dans une période particulièrement ambitieuse de la construction automobile britannique. Cette position trinationale a marqué la conception de la voiture de tourisme qui en a résulté comme l'un des projets les plus audacieux qu'un constructeur automobile anglais ait jamais entrepris.
Le cabriolet MKIII est l'une des voitures les plus rares parmi celles qui existent déjà. Introduite en 1974 pour capitaliser sur le marché américain, la version sans toit de l'Interceptor avait pour but de saper un peu l'élan donné par la R107 de Mercedes-Benz et d'autres voitures du même genre. Malheureusement, Jensen n'était pas fait pour ce monde, et seulement 267 exemplaires ont été construits en deux années jusqu'à la production. Elles n'ont peut-être pas les caractéristiques stylistiques les plus distinctives de la voiture à hayon, mais elles sont indéniablement fascinantes. Cet exemplaire, importé en Pologne en 2017, a bénéficié d'une restauration intérieure et de nombreux travaux mécaniques. Magnifiquement présentée dans une livrée rouge vif, il s'agit d'une voiture solide et éminemment carrossable que l'on voit rarement en dehors de son pays d'origine. Nous nous attendons à ce qu'elle suscite beaucoup d'intérêt lors de la vente aux enchères.
Historique et documents
Fabriquée en 1974
Précédemment basée aux Etats-Unis
Importée en Pologne en 2016
Immatriculée en Pologne
Le compteur indique 12 731 miles sur un compteur à cinq chiffres.
Le vendeur nous informe que le kilométrage réel est inconnu.
L'état
La carrosserie est apparemment d'origine et n'a jamais fait l'objet de réparations
La peinture a été rafraîchie pendant le séjour de la voiture aux Etats-Unis, et pourrait faire l'objet de quelques retouches.
Les chromes sont pour la plupart en bon état, avec des rayures mineures et de la patine.
Le vendeur note des rayures mineures sur le couvercle du trou de seuil et des dommages mineurs sur le pare-chocs arrière.
Jantes d'origine en alliage à cinq branches avec pneus Cooper en 205/70R15
La capote semble être en bon état et aucun problème n'a été relevé sur le tissu.
Le dessous de la voiture montre des signes d'âge.
Le vendeur signale qu'il pourrait faire l'objet d'une certaine attention, mais qu'il semble solide.
Intérieur restauré avec sièges en cuir et volant Lecarra
Aucun signe de déchirure ou d'usure substantielle de la sellerie.
Tous les indicateurs et cadrans sont clairs et lisibles
Le tableau de bord a été recouvert d'eko-leather.
Cependant, le vendeur pense qu'il pourrait être amélioré et peut-être restauré avec plus de soin.
L'état de l'air conditionné doit être réparé.
La mécanique
Propulsée par le plus gros moteur de l'Interceptor - le V8 Chrysler 440cu in (7,2 litres) "high deck big block".
Transmission automatique à trois vitesses
Le compartiment moteur est en bon état et ne présente aucun problème.
Remplacement récent de la pompe à eau, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et des fils haute tension.
Suspension et freins en bon état et régulièrement entretenus
Le différentiel a été entièrement restauré.
Nous estimons que la voiture est en bon état de marche et qu'elle ne présente pas de problèmes mécaniques importants.
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1974 Jensen Interceptor Convertible
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