Intérieur restauré avec sièges en cuir et volant Lecarra.
L'un des 267 cabriolets construits
Mécanique saine avec des remplacements récents de la pompe à eau, de la pompe à carburant, des bougies d'allumage et des fils haute tension.
Immatriculée en Pologne, ce qui facilite son importation en Europe.
L'attrait
La Jensen Interceptor, avec ses moteurs américains, son style signé Carrozzeria Touring et son assemblage britannique, est l'histoire d'une période particulièrement ambitieuse de la construction automobile britannique. Cette position trinationale a marqué la conception de la voiture de tourisme qui en a résulté comme l'un des projets les plus audacieux qu'un constructeur automobile anglais ait jamais entrepris.
Le cabriolet MKIII est l'une des voitures les plus rares parmi celles qui existent déjà. Introduite en 1974 pour capitaliser sur le marché américain, la version sans toit de l'Interceptor avait pour but de saper un peu l'élan donné par la R107 de Mercedes-Benz et d'autres voitures du même genre. Malheureusement, Jensen n'était pas fait pour ce monde, et seulement 267 exemplaires ont été construits en deux années jusqu'à la production. Elles n'ont peut-être pas les caractéristiques stylistiques les plus distinctives de la voiture à hayon, mais elles sont indéniablement fascinantes. Cet exemplaire, importé en Pologne en 2017, a bénéficié d'une restauration intérieure et de nombreux travaux mécaniques. Magnifiquement présentée dans une livrée rouge vif, il s'agit d'une voiture solide et éminemment carrossable que l'on voit rarement en dehors de son pays d'origine. Nous nous attendons à ce qu'elle suscite beaucoup d'intérêt lors de la vente aux enchères.
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