- Ferrari
- Alfa Romeo
- Porsche
- Jaguar
- Mercedes
- Fiat
- BMW
- Mini
- Maserati
- Bugatti
- Lancia
- Rolls Royce
- Ford
- Aston Martin
- Citroen
- Lamborghini
- Chevrolet
- Cadillac
- Bentley
- Land Rover
- Piaggio
- Honda
- Laverda
- Harley Davidson
- Yamaha
- Benelli
- Moto Guzzi
- Lambretta
- Ducati
- Suzuki
- MV Agusta
- Triumph
- Kawasaki
- Norton
1972 Lotus Type G Elan Sprint DHC
Points forts
- Version finale de l'Elan, désirable et plus puissante que la Sprint
- L'un des 856 cabriolets construits
- Dossier d'historique complet avec de nombreux documents remontant aux premiers jours de la voiture.
- Châssis galvanisé et nouvel embrayage récent
- Nouveau tableau de bord monté et recâblé et beaucoup d'autres pièces neuves.
- Superbe exemplaire en jaune de collection et blanc avec des autocollants et des pare-chocs dorés.
L'attrait
Souvent, les modèles construits tardivement dans la vie d'une voiture ne sont pas toujours les meilleurs. Ce n'est pas le cas de l'Elan. Chapman a gardé le meilleur pour la fin.
La Sprint, qui était une sorte de "Série 5" de l'Elan, gagnait 20 % de puissance grâce à une culasse retravaillée et à de gros carburateurs Weber DCOE 31. Ces modifications sont les seules à les rendre désirables. Ensuite, il y a le schéma de couleurs bicolores, accentué par des détails soignés comme des autocollants et des pare-chocs dorés.
Seuls 856 cabriolets "DHC" ont été construits comme cette voiture. Il s'agit d'un modèle de type G, l'un des 642 construits en 1972 et toujours dans un état superbe, original et non modifié. Au-delà de l'attrayante combinaison de couleurs jaune et blanc, vous découvrirez une voiture très bien entretenue, cosmétiquement impeccable et mécaniquement en très bon état. La voiture repose sur un châssis Elan galvanisé.
L'historique est à la fois complet et impressionnant. Les travaux récents comprennent un nouvel embrayage, un nouveau tableau de bord - également recâblé - ainsi qu'un service de vitesse et des pneus neufs. La voiture a récemment fait l'objet d'un contrôle complet par un ingénieur automobile professionnel qui lui a décerné un certificat de bonne santé.
L'Elan est l'une des plus grandes coupes sport jamais construites. Ce bel exemplaire est à la fois rare, riche en histoire et en parfait état. A ne pas manquer.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er août 1972
- Quatre détenteurs enregistrés selon les registres HPI et DVLA
- Détenteur actuel depuis novembre 2021
- Les registres de châssis confirment que la voiture est un type G.
- Seulement 856 DHC Sprints ont été construits, dont 642 étaient des Type G de 1972.
- Manuel d'atelier complet inclus
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec les précédents détenteurs enregistrés, les factures, les réparations et les services.
- Tous les travaux récents ont été effectués par un ingénieur automobile professionnel.
- Toujours garée
- Embrayage, radiateur, moquettes, capot, batterie et pare-brise neufs.
- Exempt de contrôle technique et de taxe en raison de son âge
- Le dernier contrôle technique a expiré en août 2022 sans aucun avis.
L'état
- Très jolie couleur jaune et blanche corrigée en usine en bon état général.
- En raison de l'âge de la voiture, quelques légères marques de peinture sont à noter.
- Il s'agit notamment de quelques zones de peinture légèrement touchées.
- Les décalcomanies dorées, les pare-chocs et les badges d'usine sont tous intacts et bien conservés.
- La carrosserie est en très bon état, sans dommages accidentels signalés, avec des lignes droites et bien ajustées.
- Dessous de caisse en très bon état, avec des traces de sous-couche protectrice.
- Le châssis galvanisé est en bon état et ne présente aucun problème.
- Aucun problème structurel n'a été signalé et aucun n'est apparu lors du dernier contrôle technique en 2021.
- Toit en mohair noir en bon état avec tonneau en vinyle inclus
- Jantes noires d'usine avec galets en bon état, comme illustré.
- Quatre pneus neufs ont été montés récemment, avec peu de kilomètres parcourus depuis le montage.
- Intérieur noir d'usine en très bon état pour son âge
- Sièges baquets noirs en vinyle et tissu en très bon état et peu usés
- Tableau de bord en placage reconditionné en très bon état et bénéficiant d'un recâblage récent
- Système audio radio d'époque et volant Lotus en cuir à trois branches, comme illustré.
- Tapis récents et capot rapporté
La mécanique
- Moteur à double arbre à cames de 1 558 cm3 aux spécifications Spring avec culasse révisée en usine
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Moteur et boîte de vitesse récemment déposés pour vérification et pose de l'embrayage
- Nouvel embrayage récemment monté par un ingénieur motoriste.
- Le vendeur signale que la voiture n'a besoin de rien du fait des contrôles effectués récemment.
- Compteur de vitesse récemment révisé
- Voiture d'origine et non modifiée qui roule comme il se doit selon le vendeur
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
Spécifications du véhicule
- Année 1972
- Marque Lotus
- Modèle Elan
- Couleur Jaune
- Odomètre 64,059 Miles
- Taille du moteur 1558
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Carmarthenshire
- Localisation Wales
- Pays Royaume-Uni
The gallery
Questions les plus fréquentes sur Faire une offre
Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule.
Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées.
Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple.
Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées.
Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple.
Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.
Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil.
Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Faire une offre
Ce vendeur est ouvert aux offres. Entrez le montant que vous souhaitez payer et si votre offre est acceptée, un membre de l'équipe vous contactera.
Sous offre
Ce vendeur a accepté une offre.
Cliquez sur l'étoile pour regarder la liste et la garder à l'œil dans la section des favoris de votre compte, ou recherchez quelque chose de similaire.