Conduite a droite et restauration complète, avec des dépenses considérables.
Votre offre est dans un état général fantastique, reflétant de nombreux travaux de restauration et un large éventail de pièces neuves ou remises à neuf.
Présentée en excellent état mécanique et plus que prête à être appréciée sur la route.
Elle constitue un superbe candidat pour toute collection et fera sans aucun doute un fantastique véhicule d'exposition.
L'attrait
Produite entre 1965 et 1967, la TR4A s'est développée à partir de la TR4 nouvellement stylisée, en utilisant le groupe motopropulseur du roadster Triumph, cette fois avec une suspension arrière indépendante et quelques modifications du moteur. En partie grâce à sa puissance accrue par rapport à la TR4, la TR4A s'est avérée très populaire au fil des années, et est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs et les amateurs du monde entier.
Cet exemplaire particulier a bénéficié d'une restauration complète après son séjour aux Etats-Unis, et se trouve aujourd'hui dans un état fantastique à l'intérieur comme à l'extérieur. Cette TR4A bénéficie également d'un intérieur restauré, ainsi que d'un grand nombre de composants mécaniques rénovés ou neufs. Ainsi, le véhicule offre des performances sans faille et une finition digne d'une collection.
Si vous êtes à la recherche de votre prochaine pièce de collection digne des feux de la rampe, ou si vous avez simplement envie d'un exemple précieux et restauré de l'une des plus belles créations de Triumph, cette TR4A 1968 est la voiture qu'il vous faut.
Conçu à l'origine pour le marché nord-américain, en tant que modèle LHD.
Importée au Royaume-Uni et immatriculée pour la route en 2019
Entièrement restaurée entre 2019 et 2023 par l'actuel propriétaire.
Comprend un fantastique éventail de documents, tels que le certificat de patrimoine, le document V5C, et une énorme sélection de factures détaillant les nouvelles pièces, les réparations et les travaux de restauration.
Est livrée prête à être appréciée avec un contrôle technique sans avis jusqu'au 23 mars 2024.
Comme beaucoup de ses congénères, cette TR4A était à l'origine destinée au marché américain, où elle a passé la majeure partie de sa vie avant d'être importée au Royaume-Uni. Après son arrivée du Massachusetts en 2019, le véhicule a passé le processus de NOVA et d'immatriculation, se voyant attribuer l'immatriculation 'KCK 578F' comme on peut le voir aujourd'hui.
En tant que premier et seul propriétaire britannique du véhicule, le détenteur actuel a décidé que cette Triumph était en retard pour sa part de remise à neuf, et a commencé par une restauration incroyablement complète. Le processus comprenait le décapage de la coque jusqu'au métal nu, le traitement des problèmes de corrosion, la pose de nouvelles pièces métalliques et, bien sûr, l'application d'une nouvelle couche de peinture. Le véhicule, qui était à l'origine un exemplaire à conduite à gauche, a également été converti à la conduite à droite et a bénéficié d'un grand nombre de rénovations intérieures, extérieures et mécaniques.
L'ampleur du travail de restauration peut être observée en parcourant l'incroyable sélection de documents présents, qui contient un grand nombre de factures détaillant les pièces et la main-d'œuvre. Outre l'abondante collection de factures, on trouve également la correspondance relative aux contrôles d'importation, de NOVA et d'immatriculation, ainsi qu'un certificat d'héritage au nom de l'actuel propriétaire et la carte grise actuelle.
Sellerie en cuir reconstituée, avec détails en noyer d'origine.
Nouvelle moquette, nouveau pare-brise, nouvelle capote en mohair, etc.
Se connecte à l'ensemble de l'habitacle avec une finition très soignée et des signes d'usure minimes.
L'habitacle de cette superbe petite Triumph est dans un état général fantastique, et bénéficie grandement d'un travail de restauration complet, comme le reste du véhicule. Dans le cadre du processus de restauration qui a duré quatre années, l'intérieur est équipé d'une nouvelle moquette, de nouveaux crash-bars en cuir, de nouvelles cartes de porte en cuir et d'un nouveau pare-brise.
Le véhicule a également été équipé d'une nouvelle capote en mohair, qui se replie comme il se doit, offrant ainsi une lunette arrière transparente et un joint étanche. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le véhicule est également équipé d'un tout nouveau couvre-tonneau, qui se fixe exactement comme il se doit.
Dans l'ensemble, l'intérieur ne laisse que très peu à désirer, reflétant évidemment un kilométrage minimal depuis la restauration du véhicule. Très peu de véhicules de cet âge sont aussi confortables et frais à l'intérieur.
Entièrement restaurée, avec une peinture fraîche et de nombreux composants neufs.
Châssis recouvert d'une couche de peinture et dessous soigné.
Équipée d'un ensemble éblouissant de jantes de 15" à rayons métalliques
Capote en mohair et housse de protection neuves.
Offerte dans un état général fantastique, avec très peu de défauts.
Originellement finie en Triumph Racing Green, cette TR4A avait l'air plutôt fatiguée après son séjour en Amérique, et a rapidement bénéficié d'un énorme travail de restauration. Comme mentionné précédemment, la coque a été décapée jusqu'au métal nu et a ensuite été traitée pour une multitude de réparations, y compris de nouvelles sections de seuil intérieur et extérieur, ainsi que des réparations au plancher, à l'ancrage des ceintures de sécurité, au passage de roue intérieur et au pilier B. Une fois réparée, la coque a ensuite été restaurée.
Une fois réparée, la carrosserie a reçu une nouvelle couche de peinture rouge, ainsi que de nouveaux phares LED, des ampoules LED tout autour, des pare-chocs rechromés, un nouveau pare-brise, une nouvelle capote en mohair, et bien d'autres choses encore. En conséquence, la carrosserie et les garnitures qui l'accompagnent se présentent magnifiquement, avec peut-être seulement quelques petits défauts à montrer, y compris un éclat occasionnel, et une usure mineure des lèvres de passage de roue comme sur la photo.
La carrosserie rutilante et les éléments brillants sont accompagnés d'un sublime jeu de jantes à rayons métalliques, avec des rayons en acier inoxydable et des barils chromés. Comme vous pouvez vous y attendre étant donné le faible kilométrage de la voiture depuis sa restauration, les roues se présentent magnifiquement et sont enveloppées dans un jeu de pneus Rotalla avec beaucoup de bande de roulement à apprécier.
Dans l'ensemble, cette TR4A offre une finition très respectable, reflétant un travail artisanal qualifié et des dépenses considérables. Avec seulement quelques défauts mineurs visibles lors d'une inspection très Fermer, cette TR4A ferait sans aucun doute un superbe véhicule d'exposition et continuera à briller dans le cadre d'une collection.
A fait l'objet d'une restauration mécanique poussée
Moteur et différentiel arrière d'origine reconstruits
Un grand nombre de nouveaux composants de suspension, de freinage, de refroidissement et électriques.
Offerte en parfait état de marche, sans aucun défaut connu à signaler.
Récemment révisée et prête à être utilisée avec un contrôle technique jusqu'au 23 mars 2024.
Dans le cadre de la restauration du véhicule, cette TR4A a reçu un énorme éventail de rénovations mécaniques, y compris à la fois une reconstruction du moteur (avec une tête sans plomb reconditionnée), et une reconstruction du différentiel arrière. Le véhicule a également reçu un nouvel embrayage, un volant d'inertie écrémé, de nouveaux arbres de transmission améliorés, un nouvel échappement en acier inoxydable, de nouveaux amortisseurs et ressorts Koni, de nouveaux freins, de nouveaux cylindres de roue, de nouvelles conduites de carburant et de freins en cuivre.
Un alternateur a également été converti, de même qu'une pompe à carburant électrique, un allumage électronique, un tout nouveau faisceau électrique et des ampoules LED sur tout le pourtour. Ce beau roadster est également équipé d'un radiateur reconditionné avec du liquide de refroidissement sans eau et un ventilateur de refroidissement amélioré, ainsi qu'un booster de frein, et bien d'autres choses encore.
En conséquence, cette superbe TR4A démarre immédiatement, se comporte brillamment sur chaque rapport et émet une bande sonore délicieuse grâce à son système d'échappement en acier inoxydable. Avec une révision récente à son actif, un contrôle technique à venir et aucun défaut connu à signaler, le véhicule est prêt à prendre la route avec style.
Ayant fait l'objet d'une restauration incroyablement complète depuis son arrivée au Royaume-Uni, cette TR4A offre une superbe finition à tous les niveaux, avec un grand nombre de composants neufs ou remis à neuf. Présentée avec une superbe santé mécanique, une documentation abondante et une révision récente à son actif, cette Triumph TR4A 1968 fraîchement restaurée est plus que prête à impressionner.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
Le moyen le plus sûr d'acheter une voiture classique en ligne
Le système de paiement sécurisé de Car & Classic protège les acheteurs et les vendeurs. À la fin de l'enchère, l'enchérisseur gagnant transfère le paiement sur un compte séquestre tiers. Une fois le transfert du véhicule terminé, les deux parties confirment qu'elles sont satisfaites de la vente et l'argent est remis au vendeur.
En savoir plus
1968 Triumph TR4A IRS
Faire une offre
Ce vendeur est ouvert aux offres. Entrez le montant que vous souhaitez payer et si votre offre est acceptée, un membre de l'équipe vous contactera.
Sous offre
Ce vendeur a accepté une offre.
Cliquez sur l'étoile pour regarder la liste et la garder à l'œil dans la section des favoris de votre compte, ou recherchez quelque chose de similaire.
