Mécanique bien entretenue avec quelques améliorations
Faible kilométrage récent et toujours garée
L'attrait
La société Jaguar, basée à Coventry, a racheté Daimler en 1960 et a relancé les ventes de Daimler avec la 2.5 V8. Basé sur la carrosserie de la Jaguar Mk 2 mais doté du simple moteur V8 (conçu par Edward Turner), il a été mis au point et présenté comme un modèle de tourisme plus raffiné offrant la souplesse et les performances d'un V8 sans effort.
Cette Daimler, l'une des plus belles de Coventry, est particulièrement élégante avec sa carrosserie Westminster Blue restaurée et sa somptueuse sellerie en cuir rouge adouci, accompagnée d'un tableau de bord et de garnitures en noyer parfaits.
Pour l'avenir, aucune dépense n'a été épargnée pour maintenir la mécanique en parfait état, et avec quelques améliorations, ce 2.5 V8 devrait être fiable et abordable à utiliser et à apprécier.
Historique et documents
Première immatriculation le 11 mars 1968
Historique inconnu
Propriété familiale depuis juillet 2017 (£28,000)
Document V5 présent (au nom du propriétaire précédent)
Manuels du propriétaire et manuel d'entretien d'origine.
Pile de contrôles techniques précédents
Une sélection de pièces détachées et de factures d'entretien
Factures de West London Classics Ltd pour la restauration de la carrosserie
Publications du club et catalogue de pièces détachées
Le dernier contrôle technique " Pass " a été effectué en mai 2022 à 99 759 miles (exempté).
Taxée jusqu'au 1er octobre 2025 (exonérée)
Depuis le contrôle technique en 2006, cette Daimler a parcouru en moyenne un peu moins de 1 000 miles par année.
L'état
Superbe carrosserie Westminster Blue (qui n'est pas la couleur d'origine de la voiture)
Carrosserie exceptionnellement droite et exempte de bosses, avec des espaces réguliers entre les panneaux.
Excellentes coutures, bas de portes, passages de roues et seuils.
Excellent travail de chrome, garnitures en caoutchouc et badges
Feux, pare-brise, vitres latérales et arrière clairs
Pare-chocs avant la ligne de démarcation
Merveilleux intérieur d'origine
Excellente instrumentation et appareillage électrique
Tous les équipements électriques fonctionnent comme il se doit.
Sièges (inclinables) et garnitures de portes en cuir agréablement adouci
Garniture de toit en laine précédemment remplacée
La radio Motorola, les ceintures de sécurité arrière et la lunette arrière chauffante fonctionnent.
Coffre joliment peint et exempt de corrosion
Roue de secours décente et cric d'origine
Châssis et plancher bien scellés et d'apparence solide
Jantes en acier assorties avec enjoliveurs et anneaux de beauté appropriés
Jeu de 4 pneus Avon 185/R15 anciens avec une bonne bande de roulement
La mécanique
Compartiment moteur propre et en grande partie d'origine
Moteur V8 de 2 548 cm3 présentant une bonne pression d'huile
Double carburateur S.U. HS8 d'origine
Transmission automatique Borg-Warner à 3 vitesses
Direction assistée Adwest plus récente
Alternateur Dynalite dynamo
Freins à disque avant et arrière
Essieu arrière à rapport élevé souhaitable
Système d'échappement de bonne qualité
Plaque d'immatriculation en place.
En regardant les factures jointes, nous pouvons déterminer que le travail effectué comprend :
2022 - Remplacement de la valve de chauffage et de 2 UJ de l'arbre d'hélice 2019 - Réparation du servo de la bande de recul sur la boîte de vitesse automatique 2018 - Montage de nouvelles bagues de suspension 2008 - Remplacement du boîtier et de la pompe de direction 2005 - Préparation complète de la carrosserie et peinture
En manœuvrant cette magnifique voiture pour la séance photo, le V8 a démarré sans problème, il est resté extrêmement silencieux et la sélection des vitesses s'est faite sans problème.
Sur la route, le vendeur nous assure que la direction assistée, la suspension et les freins à disque aux 4 roues fonctionnent bien et que la voiture est agréable à conduire.
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1968 Daimler 250 V8
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