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1966 Maserati Sebring Series II 3700 (1 of 242)
Points forts
- L’un des 242 série II construits, dont seulement 30 vendus en France
- État très original dans l’ensemble
- La plus rare 3.7L des séries II, estimée à moins de 100 exemplaires jamais produits
- Seulement 3 propriétaires précédents, avec le dernier depuis 1978
- Moteur 6 cylindres de 3,7 litres et boîte manuelle à 5 rapports
- Révision complète des freins et de la boîte réalisée récemment
- Enregistrée et basée en France
Le plus
La Sebring représente le dernier développement de la Maserati 3500, arrivé juste à temps pour la marque. Face à de graves difficultés financières, le passage de Maserati aux modèles routiers était crucial pour sa survie.
Bien que dérivée, la nouvelle Sebring est devenue l’une des meilleurs GT destinées au marché américain, lancée en plein cœur des années 60.
Baptisée d’après la victoire de Maserati aux 12 Heures de Sebring en 1957, son nom était peut-être un peu trompeur : ce n’était pas une voiture de course pure et agressive, mais une automobile élégante et raffinée, incarnant le luxe et la classe.
Conçue par Vignale, les lignes superbes de Giovanni Michelotti, la calandre évocatrice et l’écope de capot distinctive font de cette voiture une véritable icône de l’élégance italienne.
Ce n’est pas une voiture extravagante mais plutôt une œuvre d’art à contempler et à apprécier.
Cet exemplaire est très original, ayant appartenu à seulement trois propriétaires.
Nous comprenons qu’il s’agit d’une voiture solide et vaillante, en bon état de marche, offrant le même glamour italien du milieu du siècle qui a fait de la Sebring une légende automobile.
Historique et documentation
- Construite en 1966, l'un des 242 série II jamais produits, dont moins de 100 exemplaires en 3.7L (estimé).
- L’un des 30 exemplaires conçus pour le marché français
- Seulement trois propriétaires français
- Acquise par le dernier propriétaire en 1978
- Repeinte vers 2004
- Enregistrée dans le registre Thépenier
- Récente rénovation des freins et de la boîte de vitesses
- Fournie avec les papiers d'immatriculation originaux
État
- Carrosserie en bon état avec quelques points de corrosion superficielle notés
- Magnifiques lignes Michelotti avec calandre et écope de capot caractéristiques
- Peinture refaite dans la couleur d’origine il y a environ 20 ans
- Jantes attractives en alliage
Les lignes de Vignale sur la Sebring sont parmi les plus belles jamais sorties des chaînes de production Maserati.
Cet exemplaire, peint en argent élégant, présente des signes d’usure et une patine légère, mais rien de très intrusif.
Les chromes sont bien conservés, les lignes sont cohérentes, et le dessous de caisse, bien que présentant de la corrosion superficielle, reste solide et sans perforations.
- Intérieur jamais restauré
- Sellerie d’origine avec belle patine
- Hautement équipé pour l’époque, avec climatisation en option
- Traces d'usure conforme à son âge
- Compte-tours défectueux
Mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne Tipo AM106 de 3 694 cc avec injection Lucas d'origine
- Transmission manuelle à 5 rapports
- Différentiel autobloquant d’origine
- Récentes rénovations des freins et de la boîte de vitesses par Étient
Sous le capot, on retrouve le célèbre moteur de Maserati, inchangé dans son essence depuis la 3500GT mais offrant une plus grande capacité et des performances améliorées. La voiture conserve son système d’injection Lucas, bien qu’il soit courant que ces systèmes aient été remplacés par des carburateurs Weber.
Le vendeur signale qu’elle est particulièrement performante à haute vitesse et "roule comme dans un rêve". Aucun problème mécanique majeur n’a été signalé, faisant de cette Sebring une classique impressionnant pour son futur propriétaire.
AVANT D'ACHETER
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Spécifications du véhicule
- Année 1966
- Marque Maserati
- Modèle Sebring
- Couleur Argent
- Odomètre 29,111 Kilomètres
- Taille du moteur 3700
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Courbevoie
- Localisation International
- Pays France
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Questions les plus fréquentes sur Faire une offre
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