£15,500

offres 1

1960 Austin Healey ‘Frogeye’ Sprite

Points forts

Soumis volontairement au contrôle technique : valable jusqu'en mai 2025
Entièrement restaurée en 2004 et utilisée avec parcimonie depuis lors
Garée et stockée dans un "Carcoon".
Entretenue régulièrement par un spécialiste des véhicules de collection
Accompagnée d'un important dossier d'historique

L'attrait

Nous avons toujours considéré l'Austin Healey Sprite comme la sœur à propulsion arrière de la Mini. De même taille et animées par le même moteur BMC A-Series, la Sprite et la Mini ont beaucoup de points communs, le principal étant qu'elles offrent toutes deux autant de plaisir qu'il est possible d'en avoir sur quatre roues.

Initialement offerte en remplacement des très appréciées coupes sport de la série T de MG, la Sprite a été conçue par Donald Healey et commercialisée comme un roadster abordable "qu'un gars peut garder dans son abri à vélos". La petite voiture a connu un immense succès, notamment auprès des amateurs de courses de côte et de sprint. Aujourd'hui encore, la Sprite reste un incontournable des autotests.

Nous avons ici un exemplaire de 1960 magnifiquement restauré de la très appréciée Frogeye Sprite. Depuis sa restauration complète en 2004, elle a été stockée avec soin, utilisée avec parcimonie et entretenue régulièrement. Elle a même été soumise à un contrôle technique, qui s'est soldé par un bon résultat.

Le vendeur nous dit qu'il avait l'intention de l'utiliser pour la location de véhicules & Classic, mais qu'il a décidé de Fermer l'entreprise, ce qui a rendu la Healey superflue.

Si vous êtes à la recherche d'un exemple bien trié de cette coupe sport britannique emblématique, vous n'avez pas besoin de chercher plus loin que cette belle Sprite 'Frogeye' de 1960.

Historique et documents

Modèle MkI 'Frogeye' à conduite droite sur le marché britannique.
32 558 miles indiqués
Entièrement restaurée en 2004
Acquise par le vendeur auprès d'un mécanicien spécialisé dans les véhicules de collection qui assurait l'entretien et la restauration pour son propre compte, mais qui a ensuite émigré.
Inspectée par un spécialiste Austin et MGB avant l'achat
Accompagnée d'un important dossier historique comprenant des certificats, des photographies, des contrôles techniques et des factures remontant à plusieurs décennies.
Actuellement garée et car-coonée et sortie toutes les quelques semaines pour l'entretien avec un mécanicien de véhicules classiques.
Contrôle technique jusqu'au 20 mai 2024

L'état

Finition en rouge brillant de très bonne qualité, conservant un aspect presque miroir.
La carrosserie est en très bon état et ne présente aucun signe évident de dommages dus à un accident ou de corrosion.
Sous les passages de roues, l'ensemble semble extrêmement propre.
La capote pliante et les écrans latéraux sont présents et en bon état.
Jantes en acier peintes d'origine avec enjoliveurs en relief "AH".
Les chromes continuent de briller et ne semblent pas piqués.
Inscriptions et garnitures élégantes sur l'ensemble de la voiture
La voiture conserve son pare-chocs avant, souvent retiré sur ce modèle.
L'habitacle est magnifiquement présenté et ne présente pratiquement aucune trace d'usure
Stéréo Motorola d'époque avec un seul haut-parleur
Il y a un connecteur bluetooth caché avec deux petits haut-parleurs pour jouer de la musique/des podcasts via la connexion d'un téléphone intelligent.
Roue d'époque en sterling à deux branches en bon état pour son âge
Sellerie en vinyle noir impeccable avec passepoil blanc contrastant
Moquette noire très élégante sur l'ensemble du véhicule

La mécanique

Quatre cylindres en ligne de 948 cm3 de la série A
Deux carburateurs SU
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Compartiment moteur impeccable
Contrôle technique passé avec seulement deux avis mineurs.
Le vendeur nous informe que la voiture est régulièrement entretenue, qu'elle fonctionne à merveille et qu'elle se conduit très bien.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.

J'ai lu, compris et accepté les conditions générales de Car & Classic Modalités et conditions et Politique de confidentialité

Spécifications du véhicule

Année 1960
Marque Austin-Healey
Modèle Sprite
Couleur Rouge
Odomètre 32,558 Miles
Taille du moteur 948

Détails de l'annonce

Type de Vendeur Particulier
Ville Iden Green
Localisation Kent
Pays Royaume-Uni

The gallery

Questions les plus fréquentes sur Faire une offre

Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule.
Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées.
Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple.
Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.

Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.

Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.

Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil.
Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.

Voir toutes les FAQ