Stocké au sec en tant que modèle d'exposition dans un musée, en intérieur
Exemple tardif à trois roues
Le plus
Le prolifique constructeur aéronautique allemand Heinkel fut interdit de fabriquer des avions après la Seconde Guerre mondiale, ce qui amena la firme à se diversifier dans les microcars - un moyen de transport abordable pour l'Europe d’après-guerre en difficulté économique.
La Kabine fut son premier modèle, introduisant un design qui deviendrait très célèbre en Grande-Bretagne lors des années suivantes, produit sous licence par Trojan. Nous sommes ravis de proposer cet exemplaire allemand rare de 1959 - l'un des derniers produits par la marque. Après octobre 1956, Heinkel introduisit les modèles 153 et 154 de 204 cm³, avec trois et quatre roues respectivement. Celui-ci est un modèle 153 S, avec une seule roue arrière et un moteur de 198 cm³ (réduit légèrement dans les années suivantes pour des raisons fiscales).
Présenté en très bon état général, ce Heinkel nécessite une réparation au niveau du système électrique, mais est par ailleurs en bon état mécanique. Ces machines sont simples, il ne devrait donc pas falloir grand-chose pour le remettre sur la route.
Historique et Documentation
Châssis n° 353220
Actuellement en exposition statique
Documentation d'immatriculation suédoise présente
Copies des manuels d'atelier d'origine et autres documents divers
État
Présenté élégamment dans un schéma de couleur classique blanc sur rouge
Les grandes fenêtres en plexiglas semblent toutes en bon état, sans fissures ni signes notables d'usure
Monté sur des pneus à flancs blancs légèrement salis
La peinture et les finitions chromées paraissent en bon état
L'intérieur semble bien préservé, avec une usure minimale pour un véhicule de cet âge et de cette nature
Mécanique
Moteur monocylindre de 198 cm³ produisant 9 chevaux
Modèle à trois roues, avec la puissance transmise à la roue arrière
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec marche arrière
Il nous est indiqué qu'il y existe un problème de court-circuit dans le câblage
Comme il s’agit de voitures très simples tant sur le plan mécanique qu’électrique, nous sommes convaincus qu’il faudra relativement peu pour la remettre en état de marche
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1959 Heinkel Kabine 153 S
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