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1953 Jaguar XK120 DHC
Images fournies par le vendeur
Points forts
- Voiture 82 des 294 DHC RHD construits
- Restauration ancienne dans un état très soigné
- Cuir noir élégant sur cuir rouge retaillé
- Révision récente des freins par un spécialiste de la marque
- Parfaite pour le passionné qui veut la conduire
L'attrait
70 années jusqu'à sa sortie d'usine, il est difficile de ne pas avoir la même réaction face à cette XK120 que ses premiers acheteurs. Elle a une allure sensationnelle, une coupe sport élégante et aérodynamique qui se serait démarquée de ses contemporaines aux lignes pures, avec leurs ailes et leurs marchepieds séparés.
L'association du noir et du cuir rouge ajoute au charme de l'ensemble, en réussissant à être à la fois discret et de bon goût. Elle s'accorde parfaitement avec les lignes de la voiture.
La plupart des XK120 ont été conduites a gauche aux Etats-Unis. Cette voiture est la 82ème des 294 DHC RHD construites, produites en 1953. Elle a changé de couleur depuis l'origine et n'a pas les mêmes numéros, mais se présente en très bon et solide état. C'est exactement le type de XK120 pour quelqu'un qui veut vraiment profiter de ces magnifiques coupes sport.
La documentation historique d'entretien du véhicule fait état d'une remise en service de 10 000 £ en 2016 par MDM services et plus récemment, fin 2023, les freins ont fait l'objet d'une révision complète par Greg Smith Engineering. Le vendeur a soigneusement vérifié la voiture et entrepris des travaux mécaniques correctifs - y compris la reconstruction du moteur et du carburateur et un nouveau radiateur - de sorte qu'elle arrive avec l'acheteur exactement comme requis : à savoir, prêt à conduire.
Historique et documents
- Première immatriculation le 14 novembre 1953
- Le DVLA enregistre trois détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 21 mars 2015
- Voiture 82 des 294 DHC RHD construites
- Les registres de châssis confirment qu'il s'agit d'une voiture de 1953.
- Enregistrée dans la base de données XK Data avec des photos de 2014 à 2017
- Il y est indiqué qu'elle était originellement finie en crème sur rouge avec un toit fauve.
- Livrée pour la première fois à Henlys à Londres
- Les registres de la DVLA semblent confirmer ce fait en indiquant un changement de couleur à partir du blanc en juillet 1999.
- Précédemment vendu à Bonhams avec un peu d'histoire de la liste Bonhams résumée ci-dessous.
- Les numéros ne correspondent pas car le moteur d'origine a été remplacé par un moteur provenant d'une berline Mk1.
- Porte désormais le numéro de moteur KF8560-8, bien qu'il soit incorrectement enregistré auprès de la DVLA.
- Remise en service en 2016 par MDM Services de Leicester avec la liste des travaux résumés ci-dessous.
- Freins révisés en octobre 2023 par le spécialiste Greg Smith Engineering.
- Récente inspection cosmétique et mécanique complète par le vendeur, résumée ci-dessous
- Travail par Classic Performance engineering en février 2024 détaillé ci-dessous
- Dernier contrôle technique a expiré mai 2015 avec 4 564 miles montrant et aucun avis.
- Bien entendu, cette voiture est exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Résumé des détails de la vente Bonhams précédente :
- On ne sait rien de l'histoire de cette XK120 avant son achat en décembre 1975 par le propriétaire précédent
- Les travaux effectués au cours des 39 années jusqu'à présent en possession de ce dernier comprennent la refonte du câblage électrique à l'avant de la cloison à la fin des années 1970.
- Une restauration de la carrosserie a également été entreprise vers 2000/2001.
- Cette dernière comprenait la dépose et la réparation de tous les panneaux de carrosserie, des réparations mineures sur le châssis, un réaménagement complet de l'intérieur en cuir rouge Bridge of Weir et une nouvelle capote.
- En 2013, la voiture a fait l'objet d'un nouvel embrayage, d'un nouveau système hydraulique de freinage, d'un rinçage du moteur et de nouvelles bougies.
- Les jupes arrière, les avertisseurs pneumatiques, les tuyaux de frein en cuivre, les deux batteries de 12 volts et les électricités à masse négative sont les seuls écarts notifiés par rapport aux spécifications d'usine
Travaux de remise en service en 2016 :
- Remplacement des supports de moteur
- Rafraîchissement complet des suspensions avant et arrière
- Nouveaux faisceaux de câbles
- Tous les joints à rotule ont été remplacés
- Réparation de la tringlerie d'accélérateur
- Remplacement des conduites de frein si nécessaire
- Entretien complet effectué
Travaux récents effectués avant la vente par Classic Performance Engineering en février 2024 :
- Démontage, recalage et remontage du moteur
- Remplacement du radiateur par une unité moderne et efficace en aluminium
- Décapage complet, reconstruction et montage de deux carburateurs SU
- Réglage du frein à main
- Pose d'un nouvel indicateur de carburant
- Montage de quatre nouveaux pneus Avon
L'état
- Restauration ancienne en noir élégant avec une peinture de bonne qualité.
- La peinture se présente bien avec quelques marques mineures dues à l'ancienneté du travail.
- La carrosserie est très solide au niveau de la structure, des planchers et des seuils.
- Il y a quelques détériorations localisées à noter sur les photos, y compris un passage de roue arrière et une porte.
- Capote noire en bon état avec écran transparent et bon ajustement et finition du tissu.
- Montée sur des jantes en acier d'origine avec enjoliveurs d'enjoliveurs chromés de la couleur de la carrosserie.
- Quatre pneus Avon récents et de qualité ont été montés.
- Intérieur en cuir rouge Bridge of Weir qui a été retaillé à un niveau élevé.
- Peu de signes d'usure à l'intérieur, mais une certaine patine liée à l'âge est à prévoir
- L'équipement de l'habitacle est très présentable, y compris les placages du tableau de bord qui ne présentent qu'un très léger vieillissement.
- Des détails soignés suggèrent que cette voiture pourrait être connue des amateurs, comme la plaque Woburn de 1974.
La peinture noire a été un choix judicieux lors de la restauration de cette voiture, car elle minimise la présence de la voiture et met en valeur les lignes épurées de William Lyons. Il est clair qu'elle a été finie à un niveau élevé. Bien qu'il y ait quelques détériorations localisées inévitables - comme à l'une des ailes arrière et à une porte - ces problèmes sont limités à ces zones et pourraient être rectifiés. Le vendeur a effectué un contrôle cosmétique complet et confirme que la voiture est structurellement solide, avec des planchers et des seuils en bon état.
A l'intérieur, l'habitacle en cuir rouge Bridge of Weir est le délice habituel de la XK120, un mélange de matériaux naturels qui marque la luxueuse version DHC de ces voitures particulièrement attrayante. Le retrim a été réalisé à un niveau élevé et les placages et autres équipements sont bien présentés.
La mécanique
- Moteur XK 6 cylindres en ligne de 3 441 cm3
- Voiture dont les numéros ne correspondent pas pour les raisons mentionnées ci-dessus
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Révision récente du moteur et du carburateur
- Nouveau radiateur monté en février 2024
- Freins révisés fin 2023
- Liste complète des travaux entrepris annoncés ci-dessus
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé - prêt à être utilisé
Le vendeur a testé la pression du moteur avec les résultats suivants :
- Cylindre 1 : 139.0 psi
- Cylindre 2 : 140.8 psi
- Cylindre 3 : 134.8 psi
- Cylindre 4 : 141,0 psi
- Cylindre 5 : 148,0 psi
- Cylindre 6 : 139,0 psi
Le dossier de contrôle technique note que cette voiture a été utilisée avec parcimonie depuis que l'actuel détenteur l'a acquise en 2015. Pourtant, l'entretien pendant cette période a été fastidieux. Il y a une ventilation des travaux ci-dessus, mais il a inclus 10 000 £ de travaux de remise en service, une révision des freins et une attention plus récente aux carburateurs et au moteur.
Tout cela signifie que cette voiture arrive chez l'acheteur en parfait état. C'est une excellente nouvelle, car le moteur XK de 3,4 litres, développé à l'origine pour les courses du Mans, est l'un des plus grands plaisirs de l'automobile.
La XK120 est très appréciée des amateurs de véhicules de collection et de rallye car elle est à la fois pratique et confortable. Avec son historique d'entretien très complet, cet exemplaire est parfaitement adapté pour être utilisé et apprécié. Il est possible d'améliorer l'esthétique, mais avec une voiture de conduite aussi séduisante, cela peut certainement attendre.
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Spécifications du véhicule
- Année 1953
- Marque Jaguar
- Modèle XK120
- Couleur Noir
- Odomètre 104,092 Miles
- Taille du moteur 3441
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Professionnel
- Localisation Oxfordshire
- Pays Royaume-Uni
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