Livré avec une immatriculation colombienne et les documents d'importation européens.
Tous les droits de douane et la TVA ont été intégralement acquittés.
Numéros d'immatriculation identiques.
L'attrait
La nomenclature de Dodge était très déroutante dans les années 30 et 40, car la marque changeait constamment le nom de ses modèles pour répondre à des objectifs marketing en constante évolution. De manière quelque peu trompeuse, le "DeLuxe" était le niveau de finition le plus bas de sa voiture de grande taille, tandis que le "Custom" représentait le sommet de l'arbre. Nous avons ici un bel exemple de cette dernière, une Dodge Custom Coupé de 1948.
D'après nos informations, cette voiture a d'abord été livrée en Europe, avant d'être acheminée vers la Colombie, puis de revenir sur le continent.
Elle est donc livrée avec une immatriculation colombienne et une documentation d'importation européenne, tous droits et TVA entièrement payés, ce qui facilite l'enregistrement pour les acheteurs européens. 1.jpg141.09 KB
Historique et documents
Année jusqu'au Modèle 1948
Livrée neuve dans l'UE selon le vendeur
Aujourd'hui immatriculé en Colombie
Livré avec les documents d'importation européens
Tous les droits de douane et la TVA ont été intégralement acquittés.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En soumettant votre offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Et vous êtes protégé par les conditions générales de Car & Classic.
✓Si vous êtes l'heureux gagnant d'une enchère ou si votre Enchère est acceptée, nous vous demanderons de payer des frais de commission non remboursables. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les frais spécifiques.
✓Ce véhicule est'vendu tel que vu', sur une base 'tel quel et où il est' et sans garantie. Les photos et les descriptions sont à des fins d'illustration seulement et il est de bonne pratique d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour plus de tranquillité d'esprit et de sécurité.
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans l'offre finale ou le prix demandé, comme spécifié dans l'annonce.
C 'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules britanniques mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI afin de nous assurer qu'ils ne sont pas mis en ligne gratuite sur les bases de données des assurances comme étant endommagés ou volés et qu'ils sont libres de tout privilège financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés retirés de la circulation et indemnisés comme irrémédiablement endommagés lors de la publication d'une annonce sur Car & Classic, et nous indiquons le cas échéant la catégorie de dommages déclarés (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence de ces indications ne constitue pas une garantie de l'état du véhicule et il est toujours préférable de procéder vous-même à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de soumettre votre offre.
✓Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. Des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires peuvent s'appliquer lors de l'importation de véhicules, il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Si nécessaire, nous pouvons vous diriger vers une société de transport tierce qui pourra vous aider. Pour plus de détails, ou pour communiquer avec notre équipe, veuillez envoyer un e-mail à [email protected].
Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule. Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées. Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple. Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.
Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil. Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
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