Rare exemple de conduite à droite sur le marché britannique
En possession de l'ancien propriétaire depuis 40 années
Voiture d'origine britannique avec une plaque d'immatriculation transférable d'une valeur de 9 500 £.
Récemment révisée après avoir été stockée, avec une nouvelle batterie et un réservoir d'essence nettoyé
Freins hydrauliques améliorés
L'attrait
Le moteur "8" caractéristique de Hudson était une véritable réussite à l'époque. Aussi encombrant soit-il, le huit cylindres à tête plate était une pièce impressionnante, avec un bloc et un carter coulés d'un seul bloc et équipés de deux culasses. Ce qui est remarquable, bien sûr, c'est qu'il conférait aux voitures une position distinctive, avec un long nez et un front avant.
C'était une caractéristique séduisante - et dans cette Hudson Eight, elle était présentée dans une très belle livrée bleue, avec une calandre en cascade distinctive et de subtiles touches de chrome qui allaient caractériser la gamme de la société avant les années 50. Il s'agissait de voitures assez encombrantes, mais qui ont connu un certain succès de ce côté-ci de l'Atlantique - une pièce d'apparat plutôt luxueuse pour, disons, votre directeur de banque Barclay's local.
Conservée par son ancien propriétaire pendant plus de 40 ans, cette fabuleuse voiture est très originale de fond en comble - pleine de caractère d'époque et ayant passé une grande partie de sa vie récente dans un entrepôt. Elle porte même ce que nous croyons être sa plaque d'origine - qui a été évaluée à £9,500 à elle seule !
Légèrement améliorée, récemment révisée et fonctionnant aussi bien qu'avant, cette belle voiture est prête à accueillir son nouveau propriétaire.
Historique et documents
Construite en 1934
Hudson 8 d'origine du marché britannique
Conduite à droite
Propriété actuelle depuis 1991 environ
Elle a appartenu au même propriétaire pendant plus de 40 ans.
Indique 80 909 miles sur un compteur à cinq chiffres.
La plaque a été évaluée de manière indépendante à 9 500 £ et est transférable.
L'état
La carrosserie présente un peu de corrosion au bas des deux portes passagers.
La peinture est en grande partie en bon état et ne présente qu'une légère usure.
Les chromes sont dans un état moyen avec quelques niveaux de patine.
Les badges et marques d'origine sont tous présents et corrects.
Jantes à disques rouges en bon état.
Le dessous de la voiture est en bon état, avec seulement une légère usure de surface compte tenu de l'âge de la voiture.
A l'intérieur, l'habitacle beige est très bien présenté
Sièges d'origine en très bon état
Les chromes de l'intérieur et les instruments sont un peu patinés.
Tapis présents mais un peu fatigués
La garniture de toit doit être remplacée en raison des dégâts causés par les mites
Les instruments sont embués par endroits
La radio a l'air assez fatiguée, mais il s'agit d'un exemple rare et original.
La mécanique
Moteur 4,2 litres à huit cylindres en ligne "Powerdome".
Transmission manuelle
Le compartiment moteur est en bon état général, avec une légère usure.
Freins hydrauliques
Le starter automatique fonctionne correctement.
Tous les éléments électriques fonctionnent correctement, avec un interrupteur général installé.
Le vendeur indique que la voiture fonctionne bien et que les changements de vitesse se font en douceur.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule. Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées. Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple. Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.
Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil. Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Ce vendeur est ouvert aux offres. Entrez le montant que vous souhaitez payer et si votre offre est acceptée, un membre de l'équipe vous contactera.
Sous offre
Ce vendeur a accepté une offre.
Cliquez sur l'étoile pour regarder la liste et la garder à l'œil dans la section des favoris de votre compte, ou recherchez quelque chose de similaire.