Remise à neuf complète, avec preuves picturales à l'appui
Historique documenté depuis l'origine
Intérieur entièrement retaillé selon les spécifications d'origine
Améliorations mécaniques et entretien récents
Livré avec un dossier historique complet et les anciens documents d'immatriculation.
L'attrait
Présentée en 1930 et fabriquée jusqu'en 1934, la Crossley Silver reflétait parfaitement les valeurs de son illustre entreprise. A bien des égards, l'un des plus grands pionniers de l'automobile, les frères Crossley étaient aussi dévoués à l'innovation mécanique et à la qualité qu'ils l'étaient à l'église, et cela se reflétait dans leurs produits.
La Silver était la suivante de leur gamme à partir de la 15.7 - et introduisait des caractéristiques telles qu'une boîte de vitesse à changement central et des freins Perrot-Bendix à tige. Il s'est rapidement taillé une réputation distinguée et a été adopté par de nombreuses familles royales dans le monde entier. Aujourd'hui, c'est un véhicule de collection rare qui représente l'une des plus belles marques d'avant-guerre.
Ce véhicule a été méticuleusement entretenu et restauré au fil des années, comme en témoignent une énorme pile de documents et un dossier photographique complet. La reconstruction complète, y compris la restauration complète de la carrosserie et le réaménagement de l'intérieur, ainsi que les récentes améliorations mécaniques, font de cette Crossley Silver un véhicule digne de considération pour tout amateur de véhicules de collection.
Historique et documents
Première immatriculation le 29/09/1930
Propriété initiale de la famille Kilmister de Harlech, au nord du Pays de Galles.
Utilisée par le Dr Kilmister et entretenue par le garage familial, Kilmister and Son Automobile Engineers.
Transférée à H Kilmister and Son le 14/12/1936, utilisée comme voiture de location particulière et comme moyen de transport familial.
Utilisation quotidienne jusqu'aux années 1960, utilisation occasionnelle jusqu'en 1984
Parmi les propriétaires ultérieurs figurent G. Jenkinson de Dunston et H. Barnes, qui a entrepris une reconstruction complète.
La reconstruction comprenait la réfection complète de la carrosserie, la peinture, les travaux de brillance et la réfection complète de l'intérieur.
En 2012, d'autres travaux ont été effectués, notamment la remise à neuf complète du carburateur Solex, la remise à neuf de la magnéto et la remise à neuf des culbuteurs.
Transfert de propriété à B Walker en août 2018, qui a reconstruit l'embrayage et la pompe à eau.
Propriétaire actuel depuis décembre 2023, développement et entretien continus.
Livrée avec un dossier historique complet, les anciens documents d'immatriculation et un livret d'instructions
Indique actuellement 79 317 miles sur un compteur à cinq chiffres.
L'état
La carrosserie a été repeinte pour la dernière fois en 2001 en peinture de carrosserie bleu atlantique.
Boîte de peinture bleu atlantique de rechange incluse
La carrosserie est en bon état et bien patinée.
Imperfections de peinture correspondant à l'âge de la voiture.
Dessous en bon état, certaines parties pourraient être repeintes
Pas de pourriture ni de corrosion importante sur l'ensemble de la voiture
Intérieur entièrement refait en 2001 selon les spécifications d'origine
C'est un espace magnifique, comme un club de gentlemen sur roues.
Les riches tons de bois côtoient les noirs et les bleus marine.
Tout est en bon état, et nous comprenons que tout fonctionne bien
Revêtement de tête en très bon état
Le bois a été laqué par des professionnels.
La mécanique
Moteur I4 Crossley de 2 056 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Boîte de vitesse typique de l'époque, avec embrayage-frein
1er et 2ème rapports pour le démarrage, 3ème rapport pour les côtes modérées, vitesse de croisière avec 4ème rapport silencieux
Nouveau démarreur à couple élevé monté en février 2024, fonctionnant deux fois plus vite que le démarreur Rotax d'origine.
Remplacement de l'essieu arrière bruyant
Réparation générale incluse :
Fin de l'enchère
Modification du sélecteur de boîte de vitesse
Recâblage
Indicateurs
Feux de freinage
Nouveaux ajustements de freins
Garnitures
Nouvelles manilles de ressort
Remise à neuf complète du carburateur Solex, remise à neuf de la magnéto, rectification des culbuteurs
Embrayage reconstruit avec frein d'embrayage et réalignement des disques d'embrayage
Nouveau moulage de la pompe à eau obtenu et reconstruit selon la conception originale de Crossley
Pompe à essence de 12 volts ajoutée pour faciliter le démarrage après de longues périodes de stockage.
Toutes ces opérations sont attestées par les documents du vendeur.
La voiture est en excellent état de marche.
Aucun défaut mécanique n'a été signalé.
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1930 Crossley Silver
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