Carrosserie de berline sport de Park Ward ; transformée à partir d'un coupé Barkers Doctor's après que la voiture ait été renvoyée à Rolls-Royce.
A fait l'objet d'une restauration complète comprenant la remise à neuf du moteur, le réaménagement de l'intérieur, le repeint de la carrosserie et la remise à neuf des jantes.
Dossier historique complet comprenant les fiches de construction originales et les photographies de la restauration
Travaux mécaniques récents effectués par un spécialiste Rolls-Royce.
L'attrait
Les années 1920 et 1930 ont été une sorte d'âge d'or pour l'art de la carrosserie. Loin de la façon dont nous achetons les voitures aujourd'hui, il était autrefois courant pour les automobilistes d'acheter leur nouveau véhicule en tant que châssis roulant, et de le confier au carrossier de leur choix pour qu'il le finisse selon les spécifications du véhicule souhaitées. Cependant, comme aujourd'hui, les tendances de la mode évoluent rapidement et les voitures étaient souvent carrossées à nouveau, voire plusieurs fois en l'espace de quelques années seulement.
Cette Rolls-Royce 20 HP de 1929 a été carrossée à l'origine par Barkers en tant que Doctor's Coupé et le vendeur possède encore les fiches de construction qui le prouvent. Cependant, la 20 HP n'a pas tardé à être renvoyée à Rolls-Royce et carrossée à nouveau en tant qu'exemple précoce de la Sports Saloon racée par Park Ward ; carrosserie qu'elle conserve encore aujourd'hui.
Le vendeur nous dit :
" La voiture m'appartient depuis 2017, et a été achetée à un ancien ingénieur mécanique qui l'a examinée en profondeur pendant qu'il la possédait, et avant mon achat ; et a effectué des travaux entre-temps pour moi.
" Malheureusement, en raison d'autres projets en cours, j'ai parcouru très peu de kilomètres pendant que je possédais la voiture, d'où la force de la vente. La voiture est mécaniquement parfaite, démarre sur le bouton, maintient une température stable de 180 degrés Fahrenheit pendant le fonctionnement (même en plein été), et se conduit comme on l'attend d'une voiture bien entretenue. "
La Rolls a fait l'objet d'une restauration approfondie, réalisée en plusieurs étapes sur un certain nombre d'années. Bien que le vendeur signale quelques petits travaux que le prochain propriétaire pourra effectuer à sa convenance, la voiture est à toutes fins utiles prête à être utilisée et appréciée. Comme l'attestent les photographies, elle est magnifiquement présentée et en très bon état de marche.
Construite en 1929, à l'origine comme Doctor's Coupe Cabriolet par Barkers.
Fiches de construction originales présentes
Plaque d'origine fournie avec le véhicule
Transformée en berline de sport par Park Ward en 1933.
Moteur entièrement reconstruit en 1982 avec des pièces fournies par Ristes Motor Company.
La voiture a ensuite été conservée par deux autres propriétaires avant d'être achetée au début des années 2000 par un nouveau propriétaire qui s'est lancé dans une restauration complète.
Des photographies de la voiture pendant la restauration de la carrosserie sont présentes dans le dossier.
En propriété actuelle depuis 2017 ; achetée à un ancien ingénieur mécanique qui lui a fait subir un contrôle approfondi pendant sa propriété et a continué à entretenir la voiture pendant le mandat du vendeur.
Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique.
Le compteur kilométrique indique actuellement 29 132 miles
Dossier historique complet avec fiches de construction originales, photographies de restauration et documentation depuis les premiers essais chez Rolls-Royce.
Il y a également plusieurs anciennes factures et certificats de contrôle technique.
Le vendeur signale une belle photo d'époque de la voiture lors de vacances en caravane dans la New Forest dans les années 1950 (voir la galerie ci-dessous).
La carrosserie est en bon état avec quelques imperfections typiques des voitures construites en carrosserie ; certains bords sont légèrement écaillés.
La voiture a été déshabillée jusqu'au châssis nu, et les travaux de soudure et de menuiserie ont été effectués au début des années 2000.
Peinture bleu foncé sur argent avec une teinte violette et des mouchetures métalliques qui conviennent parfaitement aux lignes de la voiture.
Le vendeur remarque :"Si je devais garder la voiture, je recommanderais d'ajouter une bande argentée des deux côtés sur les parties surélevées pour finir la peinture et casser le bleu".
Jantes en fil de fer noir massif remises à neuf, avec des pièces de rechange assorties montées sur les deux ailes.
Les pneus montrent des signes de vieillissement et mériteraient d'être remplacés.
L'intérieur a été refait à neuf, avec des surtapis bleu foncé qui protègent la moquette gris pâle depuis la fin des travaux.
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