**Veuillez noter que ces photographies ont été fournies par le vendeur**.
Points forts
- Très rare survivant de la hot hatch conçue par Berton et dotée d'un toit ouvrant
- Modèle de tableau de bord numérique délicieusement rétro
- Moteur énergique de 2 litres à injection de 148 ch avec un faible kilométrage
- Projet solide et survivant méritant de ce véhicule de collection rare et performant.
L'appel
Alors que l'Astra Mk1 était corsetée et nerveuse, la Mk2 était toute en douceur, de son design en queue de kamm à son nez bas. Prétendument influencé par l'emblématique Alfasud, ce design se prêtait clairement au hatching GTE et les ventes ont été très bonnes. Outre les performances vigoureuses du 2 litres de 148 ch, un tableau de bord numérique innovant est devenu la carte de visite de la GTE.
Pour élargir l'attrait de la GTE, Vauxhall a ajouté un cabriolet conçu par Berton. Essentiellement un cabriolet équipé d'une barre en T plutôt qu'un cabriolet complet, moins de 6 500 exemplaires ont été vendus et il n'en reste qu'une poignée sur les routes britanniques.
Cette voiture de 1991 est probablement l'une des dernières construites avant l'arrivée de la Mk3. Le contrôle technique vient d'expirer - bien qu'il n'y ait eu aucun avis sérieux sur le dernier - et elle aurait besoin de quelques travaux pour retrouver sa splendeur. Mais étant donné sa rareté et le charme inné de ces véhicules & Classic très performants, elle pourrait être un projet très gratifiant pour le bon acheteur.
Histoire et papiers
- Première immatriculation le 2 janvier 1991
- Vues de l'historique de la voiture, bien que nous n'ayons pas pu le consulter au moment de la rédaction du présent document.
- Manuels d'usine et portefeuille
- Le contrôle technique a expiré le 6 mai 2023, mais le dernier contrôle n'a donné lieu qu'à des avis mineurs.
- Les derniers relevés de kilométrage du contrôle technique semblent incorrects.
- Le contrôle technique a expiré, cette voiture devra donc être remorquée après la collecte.
L'intérieur
- Intérieur très original, jusqu'aux sièges sport en velours, à la radio d'usine Vauxhall et au système de stockage des cassettes.
- Le charmant tableau de bord numérique semble être en parfait état de marche et constitue l'une des caractéristiques les plus remarquables de ce Modèle.
- Quelques traces d'usure sur les coussins du siège conducteur, mais les autres sièges sont en bon état.
- Les moquettes semblent d'origine et mériteraient d'être nettoyées.
- Les garnitures et les interrupteurs sont complets et en bon état pour l'année jusqu'à présent.
- Le toit s'affaisse et tombe vers l'arrière du véhicule et semble généralement décoloré.
L'extérieur
- Le design classique de l'Astra Mk2 "Kamm Tail" est l'un des plus jolis de la brigade des hot hatchs des années 80.
- Peinture bordeaux métallisée en état moyen à médiocre avec diverses rayures et marques autour du véhicule, en particulier sur l'aile arrière latérale et la porte du conducteur.
- L'aile avant latérale semble avoir subi des réparations de carrosserie et de peinture en mauvais état, avec des traces de mastic.
- Les pare-chocs avant et arrière présentent des marques et des éraflures.
- Les garnitures en plastique autour du véhicule sont éraflées et décolorées.
- La garniture du spoiler inférieur avant est incomplète et endommagée
- La rondelle du phare avant est manquante.
- La voiture repose sur ce qui semble être des jantes Cavalier GSI peintes en noir et en mauvais état.
- Le toit est en bon état, sans déchirure apparente, et pourrait être nettoyé et reprofilé.
- Le toit semble fonctionner correctement
- La conception du cabriolet Bertin T Bar conserve la rigidité structurelle tout en offrant une polyvalence de cabriolet complète.
La mécanique
- Moteur Vauxhall 4cyl 16V de 2 litres à toit rouge
- Moteur de 148 ch offrant une vitesse de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes environ.
- Au moment de la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, nous n'avons pas été en mesure de le consulter.
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Le puissant moteur de 2 litres au cœur de la GTE l'a placée en tête du peloton des hot hatchs lorsque cette voiture était neuve.
Résumé
L'Astra GTE Mk2 avait l'allure, les performances et le raffinement nécessaires pour offrir aux amateurs de voitures à hayon des années 80 quelque chose d'un peu différent de ses rivales GTI. Le cabriolet signé Bertone ajoutait le vent dans les cheveux à cet ensemble performant.
Ce cabriolet GTE de 1991 est un survivant très rare, avec son magnifique tableau de bord numérique toujours intact et fonctionnel. Il y a du travail à faire pour lui redonner toute sa gloire, mais étant donné ses capacités et sa rareté, c'est un projet qui vaut la peine d'être entrepris.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif uniquement*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude de l'annonce. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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