R107 de haute qualité avec un moteur V8 haut de gamme de 5,6 litres et 227 ch.
Première 560SL construite en septembre 1985
Documentation historique d'entretien du véhicule très complète avec de nombreux tampons d'entretien Mercedes.
Possibilité d'amélioration ou de conduite en l'état car la valeur des R107 continue d'augmenter
Toit rigide en option
Très utilisable, pratique pour les longues distances.
L'attrait
La Mercedes R107 est devenue l'un des cabriolets les plus recherchés du monde classique pour la même raison qu'elle a connu un tel succès pendant sa durée de vie : elle est vraiment bonne. Belle comme seule une Mercedes peut l'être, fiable pour les mêmes raisons et extrêmement confortable, elle est, pour beaucoup, la réponse à toutes les questions sur les cabriolets classiques.
La R107 a été lancée en 1971 et est restée en production, pratiquement inchangée, jusqu'en 1989. Pendant cette période, elle s'est vendue en grand nombre - principalement en Amérique du Nord - et a donné naissance à une vaste gamme de variantes de moteurs. Il y avait des options de six cylindres droits et de V8, ce dernier ajoutant une poussée utile à cette voiture lourdement construite. Les voitures américaines sont facilement identifiables par leurs phares quadruples et leurs pare-chocs plus grands.
Cette voiture américaine de 1986 est une 560SL haut de gamme équipée du moteur V8 de 5549 cm3 de 227 ch. La puissance et la sophistication supplémentaires de la 560 en ont fait un très bon vendeur, bien qu'elle n'ait été disponible que de 1986 à 1989.
Récemment importée des Etats-Unis, cette R107 est très présentable et peut être utilisée telle quelle ou améliorée. Un épais dossier d'historique indique un propriétaire soigneux et bien que le kilométrage soit élevé, ces voitures sont réputées pour leur longévité. L'intérieur reflète à peine son utilisation et le dessous semble solide. Avec les valeurs de ces voitures qui continuent à augmenter, ceci pourrait représenter un bon moyen d'entrer dans une SL V8 sans les dépenses d'un modèle entièrement restauré.
L'historique et les documents
Documentation historique sur l'entretien du véhicule par Mercedes jusqu'à 112 073 miles.
De nombreux reçus pour l'entretien et la maintenance, dont 1 398 $ (1 162 £) dépensés en avril 2020.
174 328 miles depuis sa création
Date de construction de la Mercedes : septembre 1985
Tous les manuels d'entretien et d'utilisation sont inclus
Deux clés d'usine
Le vendeur note que cette voiture nécessite une certaine attention mécanique avant de pouvoir être appréciée, sinon il pense qu'elle est en bon état.
L'intérieur
Sièges en cuir anthracite en très bon état
Régulateur de vitesse
ABS et airbag conducteur
Fascia non fissuré et placages en bois en bon état
Climatisation
Accoudoir central
Tapis d'origine en bon état de conservation
Cartes de porte en bon état
L'intérieur des Mercedes des années 1970 et 1980 est un exemple de l'approche du design qui consiste à faire le moins possible. L'habitacle de la R107 est agencé simplement et c'est tant mieux : des cadrans clairs, des commandes bien organisées et une impression générale de solidité et de qualité que les acheteurs auraient immédiatement associée à l'étoile à trois branches.
La SL a été conçue pour une croisière relaxante sur de longues distances et l'intérieur est à la hauteur de cet objectif.
La 560SL était livrée de série avec le régulateur de vitesse, la climatisation, l'ABS, l'airbag conducteur et l'antipatinage. Nous n'avons pas pu tester ces éléments, c'est donc un point que l'acheteur souhaitera peut-être vérifier avec le vendeur.
L'intérieur de cette voiture âgée de 37 ans témoigne de la qualité de sa construction car il est en contradiction avec son âge et son kilométrage. Les sièges et l'accoudoir central sont en très bon état, seule une légère perte de couleur sur une petite zone du passepoil du siège conducteur trahit l'âge de la voiture. Il y a une certaine décoloration sur les tapis à l'endroit où se trouveraient les sièges arrière optionnels, mais ils sont généralement en très bon état dans l'ensemble de l'habitacle et dans le coffre.
Le volant en cuir est en bon état, avec seulement quelques légères marques sur la jante et le bossage central.
Les bandes de placage en bois de bon goût qui traversent la planche de bord et recouvrent la console centrale verticale sont en très bon état et ne présentent aucune détérioration apparente. Le placage qui recouvre la section horizontale plate de la console centrale est fissuré et délaminé par endroits. Ce n'est pas particulièrement inesthétique, mais l'acheteur souhaitera peut-être trouver une pièce de rechange.
Le véhicule est équipé d'une chaîne stéréo Sony de seconde monte et d'une antenne à escamotage automatique qui, d'après nos informations, fonctionne correctement.
L'extérieur
Carrosserie rouge signal avec des détériorations localisées et des traces de réparations antérieures.
Jantes en alliage "Gullideckel" de 15 pouces en très bon état.
Toit rigide de couleur assortie en très bon état
La capote est en très bon état à l'intérieur et à l'extérieur.
Pneus Michelin de qualité
Le dessous de la voiture semble solide et ne présente pas de signes évidents de soudure.
Bien que le design ait eu 15 ans jusqu'à ce que cette voiture quitte l'usine, des touches soignées comme les jolies jantes en alliage Gullideckel ont aidé à rafraîchir l'apparence et donnent aujourd'hui à cette puissante voiture une allure discrète mais résolue.
La R107 a été construite selon les normes de qualité rigoureuses de Mercedes, ce qui rend ces voitures particulièrement durables sur le plan mécanique et esthétique, mais il s'agit essentiellement d'une conception de la fin des années 1960, donc il y a des points faibles connus qui sont sujets à la rouille, tels que les ailes avant, les arcs arrière et les portes.
Les photographies de l'extérieur de la voiture indiquent qu'elle reste très présentable et qu'elle pourrait être appréciée telle quelle, comme un cabriolet utilisable et pratique.
Une inspection Fermer, cependant, révèle des zones où l'acheteur pourrait souhaiter l'améliorer. Sur le côté passager de la voiture, il y a des signes précoces de corrosion dans les points faibles SL communs. La base de l'aile avant derrière la roue et le bord d'attaque de la porte semblent se détériorer. Les photographies suggèrent également une mauvaise réparation de l'aile arrière sous la ligne de rétreint, où la qualité de la peinture n'est pas aussi bonne et les lignes de la carrosserie ne sont pas tout à fait correctes. L'acheteur peut souhaiter vérifier cela avec le vendeur, car les photographies peuvent être trompeuses.
Du côté conducteur de la voiture, la peinture entre l'aile arrière, la porte et l'aile avant est de mauvaise qualité, ce qui indique une réparation plus ancienne. Il y a également des signes précoces de corrosion à la base de l'aile arrière et de corrosion ou de mauvaise réparation de la peinture sur l'aile avant de ce côté de la voiture.
La carrosserie est par ailleurs très droite, avec seulement deux petits problèmes : une bosse peu profonde sur la plage arrière derrière le coffre et dans la couverture du toit, qui semblent pouvoir être rectifiées par un débosseleur itinérant.
L'une des meilleures caractéristiques de la SL est l'utilisation intelligente du chrome autour de la voiture, dont les pointes rehaussent les lignes par ailleurs très droites. Le chrome autour de cette voiture est complet et en bon état.
Le toit souple est en très bon état, l'intérieur semblant presque neuf et l'extérieur conservant sa couleur noire profonde. La voiture a été vendue à l'état neuf avec un toit rigide à code couleur en option, ce qui lui conférait une polyvalence supplémentaire. Ces éléments peuvent souvent disparaître avec le temps, mais celui-ci est resté avec la voiture et apparaît en très bon état sur les photographies.
Bien que la carrosserie montre des signes précoces de corrosion, les photos du dessous suggèrent que cette voiture est solide et ne semble pas avoir été soudée.
La mécanique
Moteur Mercedes V8 5549cc 227bhp
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
ABS et contrôle de traction de série
Documentation historique sur l'entretien du véhicule Mercedes à 112 073 miles
Factures d'entretien et de maintenance jusqu'en 2020
La R107 est l'une des voitures qui a permis à Mercedes de gagner sa réputation de qualité et de fiabilité inégalées. Cela est évident dans les parties que vous pouvez voir, comme le tableau de bord et les lourdes portes, mais aussi - et plus particulièrement - les parties que vous ne pouvez pas voir, comme le moteur, la boîte de vitesses et le train de roulement. C'est ici que toutes ces prouesses d'ingénierie portent leurs fruits pour les propriétaires.
La 560SL est équipée d'une version largement augmentée de 5549 cm3 du moteur V8 introduit pour la première fois sur la SL en 1971. Ce moteur s'est avéré si performant qu'il a été utilisé sur les voitures Mercedes jusque dans les années 1990. Les 227 ch utiles confèrent à cette lourde voiture un poids appréciable, mais les sprints de 0 à 60 ne sont pas vraiment son objectif. L'attrait réside plutôt dans le déploiement en douceur et sans effort de cette puissance. Cette voiture est destinée à des croisières relaxantes et transcontinentales, idéalement avec le toit baissé.
Le moteur et la boîte de vitesses automatique à 4 rapports de cette voiture sont réputés pour leur durabilité et sont capables de parcourir des kilométrages importants, de sorte que lorsque vous rencontrez une SL comme celle-ci qui a parcouru un kilométrage plus élevé, cela ne devrait pas vous décourager. Lorsque cette utilisation est soutenue par une documentation sur l'historique du véhicule, comme ici, cela devrait indiquer une voiture fiable, bien entretenue avec beaucoup de vie restante en elle.
Cette voiture a un énorme dossier d'historique, y compris le tampon original du concessionnaire PDI et les factures à partir de 1985. Le carnet d'entretien est estampillé jusqu'en 2000 et 112 000 miles avec des tampons du concessionnaire Mercedes. La dernière facture est d'avril 2020 pour des travaux d'un coût de 1398 $ (£1,162). Nous n'avons pas été en mesure de trouver des factures ultérieures dans les photographies, de sorte que l'acheteur peut souhaiter vérifier avec le vendeur quand la voiture a été entretenue pour la dernière fois.
Le dossier d'historique comprend tous les carnets d'entretien et manuels d'origine et il y a deux clés d'usine Mercedes Benz fournies avec la voiture.
Résumé
Les amateurs de collection se sont rués sur la R107 ces dernières années en raison de son mélange unique de décontraction et de luxe, ce qui a fait grimper sa valeur. Ce sont des véhicules très utilisables avec l'avantage supplémentaire d'avoir de bonnes pièces détachées et un bon service après-vente au Royaume-Uni.
Les voitures restaurées atteignant des sommes considérables, cette voiture représente une opportunité d'acheter une 560 aux spécifications de pointe qui peut être améliorée ou dont on peut profiter dès maintenant.
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