POINTS FORTS
- État d'origine
- Bon projet de base
- Démarre et tourne
L'ATTENTAT
Lancée en 1968, l'Audi 100 Coupe S était un coupé sport grand tourisme fastback. Basée sur la plateforme C1, plus de 827 000 unités ont été produites, mais seulement environ 30 600 d'entre elles étaient les modèles Coupe S à l'allure fantastique, le reste étant des berlines.
Le coupé S a également été produit en Afrique du Sud, et c'est là que celui-ci a passé la plus grande partie de son existence.
L'Audi est restée au soleil pendant plusieurs années, ce qui a évidemment affecté l'état de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le désirable Coupé S a besoin d'une remise en service et de quelques travaux de carrosserie. Cependant, les dommages causés par le soleil ne sont qu'en surface et si l'on regarde le dessous et le châssis, il est très propre pour l'âge de la voiture, donc cela pourrait aussi être un projet qui conserve sa patine ?
L'Audi est restée au soleil pendant plusieurs années, ce qui a évidemment affecté l'état de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le désirable Coupé S a besoin d'une remise en service et de quelques travaux de carrosserie. Cependant, les dommages causés par le soleil ne sont qu'en surface et si l'on regarde le dessous et le châssis, il est très propre pour l'âge de la voiture, donc cela pourrait aussi être un projet qui conserve sa patine ?
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Malheureusement, cette Audi 100 Coupe S n'est accompagnée d'aucun document.
- La voiture n'a pas été immatriculée au Royaume-Uni
L'INTÉRIEUR
- L'intérieur de l'Audi a été sévèrement endommagé par le soleil au fil des années
- Les instruments sont d'origine
- Le compteur kilométrique indique 20.306 kilomètres.
- L'appareillage électrique de la voiture n'a pas été testé.
- Les sièges sont d'origine et présentent des fissures par endroits
- Le tableau de bord, les tapis et la garniture de toit sont endommagés par le soleil.
- Une roue de secours est présente
L'EXTÉRIEUR
- Finition en couleur or métallisé d'origine
- La peinture a souffert d'un sévère coup de soleil
- Les écarts entre les panneaux sont identiques.
- Il y a un peu de rouille superficielle sur toute la voiture, en particulier sur le toit et le capot.
- Les phares ne présentent ni éclats ni fissures
- Les pare-chocs chromés présentent une certaine corrosion superficielle
- Les enjoliveurs et les passages de roue sont en bon état et ne présentent pas de bosses ou de creux
- Les lamelles de la calandre ne sont pas endommagées
- Les vitres sont couvertes de poussière, ce qui leur donne un aspect trouble ; elles peuvent se nettoyer.
- Les enjoliveurs de vitres sont tous en place
- Les lentilles des feux arrière ne sont pas endommagées
- Les roues d'origine sont en bon état et ne présentent pas de traces de corrosion
- Les pneus ont besoin d'être remplacés
LA MÉCANIQUE
- Le vendeur indique que la voiture a été démarrée et qu'elle fonctionne.
- Moteur de 1872 cm3
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Le moteur a besoin d'être remis en service
- L'intérieur du compartiment moteur ne présente pas de corrosion excessive.
- En se connectant aux ailes intérieures et aux jambes du châssis, on constate que les signes de corrosion sont minimes.
- Le dessous de la voiture est propre et bien rangé, la corrosion et la rouille superficielle sont minimes.
- La suspension et le groupe motopropulseur n'ont pas été testés et nécessiteraient une remise en service.
EN RÉSUMÉ
Les Audi 100 Coupé S sont peu nombreuses de nos jours ; en trouver une dans un état utilisable est assez difficile, donc avec cela à l'esprit, la prochaine option serait un projet. C'est là qu'intervient cet exemplaire de 1972, malgré l'apparence et la rouille de surface. Lorsque vous regardez autour de la voiture aux endroits clés, tels que le compartiment moteur et les pattes du châssis, vous vous rendrez vite compte qu'elle a l'air pire qu'elle ne l'est, et qu'il s'agit d'une très bonne voiture comme base de travail.
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