Voiture d'exposition magnifiquement restaurée à l'ancienne
L'une des 1 601 livrées dans le monde
L'attrait
Les mots " Lancia " et " conventionnel " sont très rarement utilisés dans la même phrase, et ce pour une très bonne raison. La plus romantique des marques italiennes de voitures abordables a toujours eu la réputation de faire les choses différemment, de faire preuve d'ingéniosité en matière d'ingénierie et de défier les conventions, créant au passage des voitures d'une beauté à couper le souffle.
Conçue par le célèbre designer italien Giovanni Michelotti et fabriquée par Vignale, la Flavia Cabriolet en est un exemple. Basé sur la berline Flavia, qui fut l'une des premières véritables "voitures de direction compactes", le cabriolet conservait le style frontal de la berline, mais avec un profil vraiment saisissant grâce au traitement du toit en goutte d'eau de Vignale, tandis qu'une carrosserie à deux portes remplaçait la disposition d'origine à quatre portes.
Sous le capot, elle était équipée d'un moteur "Boxer" à cylindres opposés horizontalement, couramment utilisé dans les Lancia de l'époque et dont la sonorité rauque et unique conférait à la Flavia un immense caractère. C'était une voiture désirable, mais aussi très chère à l'achat, avec des prix rivalisant avec les modèles de luxe contemporains, ce qui signifie que le cabriolet Flavia a toujours été une voiture rare. 1 601 exemplaires ont été Marque pour une distribution mondiale, c'est donc une rareté et une beauté.
Celle-ci a été restaurée aux normes d'une voiture d'exposition et est bien connue sur le circuit des expositions en Belgique et dans le nord de l'Europe. Il s'agit d'un exemplaire tardif, équipé du moteur à quatre cylindres à plat de 1 800 cm3, qui a remplacé le moteur de 1 491 cm3, notoirement faible.
Historique et documents
Fabriquée et immatriculée pour la première fois en 1968
Modèle tardif de 1 800 cm3
Documents d'immatriculation belges en règle
Présente régulièrement dans les salons du Benelux consacrés aux véhicules de collection.
Documentation sur le statut historique
Précédemment restaurée
L'état
Excellent état général sans imperfections notables de la peinture
Repeint en gris métallisé d'origine avec une peinture de haute qualité
Toutes les garnitures, les écussons et les vitres sont en bon état.
Quelques très légères ternissures sur les chromes du pare-chocs
Capot en excellent état
Se connecte à d'anciennes réparations soudées sous le capot, avec des soudures de haute qualité et une finition avec du stonechip et de l'underseal pour protéger des dommages futurs.
Sièges d'origine en vinyle marron tabac retouchés en excellent état, avec cartes de porte assorties
Tapis beige en bon état
Garniture de tableau de bord en bois.
Tous les cadrans et commandes sont en bon état.
Volant à trois branches garni de bois
Coffre à bagages bien rangé avec tous les outils d'origine
Finie en gris étain métallisé, la Flavia est une belle mais délicate mécanique. La carrosserie a déjà été restaurée et des réparations de soudure ont été effectuées sous la carrosserie, avec une nouvelle peinture dans la couleur d'origine et un capot de remplacement. Les chromes et les badges sont pour la plupart d'origine, avec un très léger ternissement.
L'intérieur est en très bon état - les sièges marron tabac sont en bon état et ont été partiellement retapés à un niveau élevé, tandis que le reste de l'habitacle est également très bien présenté, avec d'élégantes moquettes beiges et un tableau de bord très élégant en finition bois.
La mécanique
Quatre cylindres à plat de 1 800 cm3
Carburateur mécanique Kügelfischer
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Décrite par le vendeur comme étant en bon état de marche et ne présentant aucun défaut mécanique ou de fonctionnement connu.
L'un des aspects les plus charmants de la Flavia est le son qu'elle émet - le moteur Boxer à quatre cylindres à plat émet un son inimitable, son ralenti délibérément irrégulier et sa nature à régime libre vous encouragent à l'ouvrir et à écouter son aboiement distinctif. Ce modèle de 1 800 cm3 est équipé d'une boîte manuelle à cinq vitesses et d'une injection mécanique de carburant Kügelfischer pour des démarrages à froid plus fiables. Selon le vendeur, elle roule bien et ne présente aucun défaut ou problème connu.
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