Points forts
- Peinture Rosso Fiorano rare et très attrayante
- Seulement 39 638 miles depuis sa sortie d'usine
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 10 tampons du professionnel
- Révision complète récente par un spécialiste et remise à neuf du compartiment moteur
- Intérieur en cuir Cuio tan bien entretenu avec points forts noirs
- Voiture polyvalente allant du coupé au cabriolet avec un V8 de 453 ch.
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis.
L'attrait
La California a été une révélation. Les critiques, y compris le célèbre et pointilleux Jeremy Clarkson, l'ont adorée. Et pour cause : il s'agissait d'une super GT à moteur avant de 453 ch qui pouvait se transformer, sur simple pression d'un bouton, en une voiture aussi bien adaptée aux balades à Beverley Hills qu'aux boulevards du sud de la France.
Cette coupe arbore une couleur différente du rouge habituel de Ferrari. Elle est finie en Roso Fiorano, un bordeaux profond qui convient parfaitement à la voiture mais qui n'a été appliqué qu'à quelques exemplaires. Elle est assortie d'un intérieur classique en cuir havane "Cuio" avec des points forts noirs sur les sièges et le tableau de bord. Grâce à un faible kilométrage de moins de 40 000 miles depuis l'origine, l'ensemble est en très bon état.
La mécanique est également très bien entretenue, avec une série de 10 tampons d'entretien du professionnel, complétée par une révision complète effectuée récemment par un spécialiste des véhicules sport classiques. Ce travail a notamment consisté à détailler le compartiment moteur dans la finition rouge craquelée emblématique.
Toute Ferrari est un régal visuel et de conduite, mais celle-ci l'est encore plus. Avec son long contrôle technique jusqu'en septembre 2025, elle est prête à rejoindre votre allée.
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Historique et documents
- Première immatriculation en avril 2010
- 12 détenteurs enregistrés
- Seulement 39 638 miles depuis sa sortie d'usine
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 10 tampons du professionnel
- Révision complète récente par un spécialiste des véhicules de collection et de performance
- Manuels d'usine, y compris le carnet d'entretien tamponné
- Deux clés
- Housse de voiture incluse
- Contrôle technique jusqu'au 8 septembre 2025 sans aucun avis.
- 38 455 miles lors du dernier contrôle technique et maintenant 39 638 miles
- HPI clair
L'état
- La peinture Rosso Fiorano, rare et attrayante, se présente bien.
- Il y a quelques légers éclats de pierre à noter à l'avant, mais ils ne sont pas disgracieux.
- Le reste de la peinture se présente très bien et ne présente pas d'éclats sur les bords des panneaux.
- La carrosserie est en bon état et ne présente aucune trace de coups, de bosses ou de dommages.
- Toit rigide électrique pliant en parfait état de marche, sans aucun problème signalé.
- Intérieur en cuir cuoio tan avec appuis-tête en relief Cavalino et sièges Daytona bicolores
- Jantes en alliage de 20 pouces à cinq rayons jumelés, dont les faces finies à la machine montrent peu d'âge
- Pneus Pirelli P Zero montés sur toutes les roues, avec des flancs en bon état et une bande de roulement restante.
Les spécifications comprennent :
- Système d'infodivertissement à écran tactile
- Climatisation bizone
- Aide au stationnement arrière
- Sièges avant chauffants et réglables électriquement
- Mémoire à trois positions pour le siège du conducteur
- Navigation par satellite
- Régulateur de vitesse,
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Écran arrière chauffant
- Différents modes de conduite
- Commande de démarrage
Une Ferrari moderne se résume généralement à deux choses : l'état et les spécifications. Cette voiture répond à ces deux critères. Sa peinture métallisée Rosso Fiorano est une jolie - et rare - alternative à la plus commune Rosso Corsa et est ici en très bon état avec peu d'indications d'âge.
A l'intérieur, vous trouverez un intérieur en cuir Cuio tan avec des accents noirs sur les sièges et le tableau de bord. Il s'agit d'une voiture bien spécifiée avec une longue liste d'équipements d'usine présentés ci-dessus.
A l'intérieur comme à l'extérieur, elle porte ses 15 années jusqu'à présent avec légèreté. Tout fonctionne correctement, y compris l'astucieux toit rigide électrique rabattable.
La mécanique
- Moteur V8 Ferrari F136 de 4 297 cm3 développant 453 ch
- Boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports avec palettes de changement de vitesse
- Freins en carbone-céramique avec étriers Giallo
- Rénovation récente du compartiment moteur avec la finition rouge ridée correcte
- Joint du collecteur d'admission et joint de la chambre de tranquillisation supérieur remplacés récemment
- Révision spécialisée récente avec peu de kilomètres parcourus
- Précédemment entretenu régulièrement par les professionnels avec 10 tampons d'entretien
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou d'avis sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel
Cette voiture à faible kilométrage a été bien entretenue tout au long de sa vie. Il y a 10 tampons d'entretien du professionnel Ferrai, indiquant une attention particulière quel que soit le kilométrage, complétés par un entretien complet plus récent effectué par un spécialiste des véhicules sport classiques. Lors de cette révision, le compartiment moteur a été soigneusement détaillé et le joint du collecteur d'admission ainsi que le joint de la chambre de tranquillisation supérieure ont été remplacés. La voiture fonctionne et se conduit très bien, sans aucun défaut. Le dernier contrôle technique, qui court jusqu'en septembre, n'a fait l'objet d'aucun avis.
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