Points forts

Une édition spéciale très appréciée
Voiture de 290 ch à la tenue de route et à la direction améliorées
Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
Moins de 60 000 miles
Bien entretenue, principalement par les professionnels Vauxhall
Très bien conservée et originale, cette voiture à hayon performante

L'attrait

Pour vous mettre en appétit avec cette rareté de Vauxhall, nous allons nous adresser à nul autre que le magazine CAR. Sa critique contemporaine fait l'éloge de "la conduite plus fluide avec des niveaux d'adhérence et de traction sensationnels et une direction plus précise que celle de la VXR standard". Il s'agit du modèle standard que les mêmes critiques ont qualifié d'"excellent".

Là où certaines éditions spéciales sont des clinquants de salon, la VXR Nurburgring est une voiture correctement retravaillée qui est à la fois plus puissante (15 ch de plus) et plus agréable à conduire que la voiture sur laquelle elle est basée. Elle coûte 1 500 £ de plus que la VXR standard et les modifications comprennent des jantes plus légères, un échappement Remus réglé et une série de badges et d'éléments de finition. Une grande partie de ce travail a été effectué par Triple Eight, l'équipe de course BTCC contemporaine de Vauxhall.

Ce sont des voitures rares - seulement 835 ont été construites - Ses deux détenteurs ont clairement pris soin d'elle, en gardant le kilométrage en dessous de 60 000 miles et en l'entretenant régulièrement, principalement avec les professionnels de Vauxhall.

Le résultat est une voiture en très bon état qui conserve ses nombreuses caractéristiques d'édition spéciale sur mesure. Une fois équipée d'un nouveau contrôle technique, cette scintillante hot hatch sera prête à être appréciée.

Historique et documents

Première immatriculation le 27 juin 2008
Deux détenteurs enregistrés depuis le début
Détenteur actuel depuis mars 2021
Manuels d'usine avec pochette d'édition spéciale comme illustré
11 tampons d'entretien par les professionnels jusqu'en 2020
Il s'agit de la voiture 729 sur les 835 construites.
1 porte-clés comme indiqué
Le dernier contrôle technique a expiré le 19 novembre 2025 sans aucun avis lors du test.
56,122 miles sur le dernier contrôle technique et maintenant montrant 59,770 miles dans les photos.

L'état

Édition spéciale Nurburgring originale et non modifiée en très bon état.
Conserve ses caractéristiques d'édition spéciale à l'intérieur et à l'extérieur.
La peinture blanche est en très bon état avec seulement des points très légers à noter sur les photos
Il s'agit notamment de quelques éraflures mineures sur le spoiler avant et d'une poignée d'éclats de pierre.
La carrosserie est droite et bien entretenue, sans corrosion notable dans les zones à risque habituelles.
Le dessous de la voiture est également bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun avis de structure lors du dernier contrôle technique.
Les jantes en alliage de 18 pouces sont blanches et multibranches, en bon état, avec de légères marques.
Pneus Dunlop et Michelin en bon état et avec une bonne bande de roulement.
Les feux ne semblent pas avoir été endommagés, les phares présentent des marques légères mais les lentilles sont claires.
Toutes les vitres sont équipées de vitres d'intimité, comme affiché.
L'intérieur de l'édition spéciale est en cuir noir avec des sièges avant Recaro avec des décalcomanies de piste de course en relief.
Peu d'usure à l'intérieur, y compris dans les zones très fréquentées telles que le poste de conduite.
Conserve ses diverses caractéristiques d'édition spéciale, y compris le badge des jantes et de la console.
Garniture en carbone sur les portes et la console, comme illustré.
Équipé d'un système d'infodivertissement à écran tactile
Tableau de bord, interrupteurs, garniture de toit et garnitures en très bon état.
Cadrans auxiliaires DynoRacing montés sur le montant A du côté du conducteur, comme illustré.
Les moquettes sont propres dans l'ensemble de l'habitacle et du coffre et sont protégées par un tapis.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'electrique, de l'appareillage électrique ou des cadrans.
Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord n'a été montré ou indiqué par le vendeur.

Modifications :

3 jauges de suralimentation, Turbo, températures de l'eau et de l'huile
Kit d'injection
Refroidisseur d'air de phase 2
Unité de tête Vauxhall d'origine avec carplay et bluetooth montés en usine
Éclairage d'ambiance et de pied à couleur changeante
Éclairage arrière DNA
Accoudoir monté en usine
Stage 1 remap

Réparations effectuées sur la voiture :

Les joints de tige de vase ont été changés
La boîte de vitesse a été reconditionnée par wg motorworks
Tuyau de descente de 3 pouces

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1 998 cm3
Spécification Nurburgring avec +15bhp à 255bhp
Le magazine CAR indique un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 6 secondes.
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Le compartiment moteur est très bien rangé, comme le montre la photo.
Système d'échappement Remux réglé par Triple 888
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis sur le dernier contrôle technique jusqu'en novembre 2024

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