Points forts
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 17 tampons et peu de kilomètres parcourus depuis le dernier entretien.
- Contrôle technique en règle valable jusqu'en janvier 2026
- Services DSG et Haldex effectués récemment
- Esthétique aux normes de l'usine avec des améliorations mécaniques sympathiques.
- Les caractéristiques incluent la remaporisation Stage 1 avec 270bhp et le système d'échappement Miltek.
L'attrait
La R32 est arrivée avec la Mk4 mais a trouvé sa vocation avec la très vénérée Mk5. Cette dernière est largement considérée comme l'une des meilleures Golf jamais construites et l'une des plus grandes hot hatches de tous les temps. Là où la GTI était rapide, la R32 jouait dans une toute autre catégorie, offrant une tenue de route et des performances dignes d'une supercar grâce à son moteur VR6 de 3,2 litres et à son système de traction intégrale 4Motion Haldex.
Il est rare de trouver des exemplaires en bon état et bien entretenus. Celui-ci a appartenu à un passionné et, bien qu'il ait l'air d'une voiture standard très bien présentée, il renferme quelques secrets mécaniques qui attrait aux aficionados.
D'une finition classique en bleu métallisé foncé avec intérieur en cuir noir, elle est en très bon état et a manifestement fait l'objet de soins attentifs. Les modifications comprennent un remap Stage 1 avec 270bhp et un système d'échappement Miltek de qualité. La voiture a été polybuildée, dispose de disques ventilés et d'un kit d'induction forgé.
Le dossier d'historique montre une série de 15 tampons d'entretien jusqu'à 113 262 miles - elle en est maintenant à 116 612 miles - et des révisions récentes pour le système Haldex et la boîte de vitesse DSG.
Il s'agit d'un très bon exemple de l'irrépressible Mk5 R32, un point souligné par le long contrôle technique sans avis.
Le vendeur déclare :
Pour l'âge et le kilométrage, la voiture est immaculée et j'aimerais dire un très bon exemple d'un futur véhicule classic, son absolument incroyable aussi.
Historique et documents
- Première immatriculation le 29 septembre 2007
- Neuf détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis décembre 2023
- Deux clés
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 15 carnets comme indiqué.
- Dernière révision en juillet 2023 à 113 262 miles
- Deux clés disponibles
- Contrôle technique propre valable jusqu'en janvier 2026 sans aucun avis.
- Kilométrage de 116 500 miles selon le vendeur
- Service DSG effectué à 108 000 miles
- Service Haldex effectué à 110 000 miles
- Carnet de bord d'origine et V5 au nom du propriétaire
- Nombreux reçus pour les travaux effectués sur la voiture
- Aucune dépense n'a été épargnée pour l'entretien selon le vendeur
- La voiture a été garée par le propriétaire actuel
Spécifications fournies par le vendeur :
- Changement récent des bougies d'allumage
- Jantes en alliage de 8" récemment remises à neuf
- Disques ventilés et changement récent des plaquettes
- Sièges chauffants super sport
- Kit d'induction Forge
- Echappement Miltek avec catalyseurs encore sur la voiture
- Remappage Stape 1 de EDM Tuning 270bhp
- Douilles en poly Powerflex à l'avant et à l'arrière
- Sous-corps scellé avec Tetrashutz, y compris les arches et les ailes, pas de pourriture
- Pneus Goodyear sur toute la ligne
- Unité de tête d'origine/kit mains libres Bluetooth
- Eclairage intérieur LED
- Tapis de sol R32 neufs
- Clé Haldex et écrou de blocage de roue présents avec la roue de secours
L'état
- Véhicule de collection R32 en peinture bleu foncé en très bon état tel que présenté.
- La peinture est d'un niveau élevé pour l'âge de la voiture avec seulement des points mineurs à noter.
- La carrosserie est droite et bien entretenue, sans bosses ni creux apparents.
- Le vendeur nous informe que l'extérieur est dans un état impeccable.
- Le dessous de la carrosserie a été scellé avec Tetrashutz, y compris les arches et les ailes.
- Jantes en alliage de 18 pouces à 10 rayons, récemment remises à neuf et à peine marquées
- Pneus Goodyear de qualité montés et assortis sur tout le pourtour, en bon état et avec une bonne bande de roulement
- Roue de secours peu encombrante avec outils dans le coffre
- Equipé d'une vitre d'intimité à l'arrière, comme illustré
- Les feux extérieurs sont en bon état et les phares à LED sont clairs et fonctionnent parfaitement.
- Intérieur d'usine en bon état pour son âge, en cuir noir
- Sièges chauffants super sport à oreilles en très bon état avec seulement une très légère usure
- Autoradio d'origine avec kit mains libres Bluetooth
- Tapis en très bon état avec des tapis de sol R32 flambant neufs.
- Le tapis du coffre est propre et protégé par un tapis en caoutchouc, comme indiqué sur la photo.
- Clé Haldex et écrou de blocage de roue présents avec la roue de secours
- Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, des cadrans, de l'appareillage de commutation ou de l'éclairage.
- Aucun voyant du tableau de bord n'a été signalé ou n'est visible sur les photos.
La mécanique
- Moteur six cylindres VR6 Volkswagen de 3 189 cm3
- Augmenté à 270bhp avec Stage 1 EDM Tuning remap
- Boîte de vitesses DSG à 6 rapports
- Système de traction intégrale 4Motion Haldex avec révision récente
- 0 à 60 mph en 6,2 secondes
- Kit d'induction Forge installé
- Changement récent des bougies d'allumage
- Disques ventilés et changement récent des plaquettes
- Système d'échappement Miltek avec chats encore sur la voiture
- Douilles en poly Powerflex à l'avant et à l'arrière
- Sonorité absolument incroyable selon le vendeur
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec seulement 3,000 miles depuis la dernière révision.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
