Images fournies par le vendeur

Points forts

Ensemble ES Motorsport ES700 délivrant 700bhp
Travaux d'une valeur de 15 000 £ effectués au cours des 18 derniers mois
Esthétique en grande partie non modifiée avec intérieur d'origine
Contrôle technique jusqu'en avril 2025 sans aucun avis.
Faible kilométrage et voiture soigneusement entretenue

L'attrait

Cette voiture peut ressembler à une 997.1 Turbo standard. Ce n'est pas le cas. Et de loin. C'est grâce à la mise à niveau ES Motorsport ES700 qui augmente la puissance bien au-delà de la norme d'usine. Jusqu'à 700 ch en fait.

Cela catapulte un coupé déjà performant sur le territoire des supercars. Heureusement, il a été entretenu avec soin pour correspondre aux améliorations, avec notamment 15 000 livres sterling investies rien qu'au cours des 18 derniers mois.

Grâce à la qualité du travail d'ES Motorsport et à la base de la 997, cette voiture est aussi bien une grande routière qu'une banzai.

L'état de cette voiture témoigne de son faible kilométrage, de la présence d'une poignée de propriétaires et d'un entretien approfondi. Un contrôle technique de longue durée, sans aucun avis, jusqu'en avril 2025, vient renforcer l'ensemble. Il s'agit d'une 997.1 unique en son genre qui est aussi à l'aise sur une longue route que sur une petite route de campagne.

Historique et documents

Immatriculée au Royaume-Uni
Première immatriculation le 25 octobre 2006
Six détenteurs enregistrés
991 1ère génération
15 000 £ dépensés au cours des 18 derniers mois pour diverses améliorations et tâches d'entretien
Toutes les anciennes pièces sont incluses pour prouver le travail effectué.
Contrôle technique jusqu'au 11 avril 2025 sans aucun avis.
Bon historique de contrôle technique avec très peu d'avis et seulement des avis mineurs au fil des années.
La mise à niveau du groupe motopropulseur ES Motorsport ES700 est détaillée ci-dessous dans la section Mécanique.
Résumé de l'entretien récent ci-dessous
Toutes les pièces démontées sont incluses dans la voiture pour prouver que le travail a été effectué.

En résumé des travaux récents :

Démontage du moteur pour entreprendre les travaux ci-dessous
Remplacement des conduites de liquide de refroidissement par des pièces d'origine
Bougies d'allumage
Bobines d'allumage
Abaissement du sous-châssis avant pour la remise en état des bagues
Nouveaux bras et coussinets arrière
Nouvelle pompe à vide pour l'huile arrière
Pompe de climatisation de remplacement
PCM et boutons de commande de climatisation
Disques, plaquettes, flexibles et liquide de frein

L'état

Esthétique soignée et non modifiée de la 997.1 Turbo finie en noir
La peinture est très bien présentée avec une finition uniforme et polie et peu de signes d'utilisation
La carrosserie est droite et non modifiée avec une esthétique Turbo d'usine.
Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel.
Jantes et moyeux Gen 2 avec blocage central des roues
Écopes latérales en fibre de carbone GT2 et splitter avant Aero
Intérieur en cuir noir d'origine de haute qualité
Peu de signes d'usure à l'intérieur, tout fonctionne correctement.
Cadran de contrôle du turbo Aquamist inséré là où se trouvait l'horloge Chrono
Sièges en cuir dur réglables en 18 directions
Unité de navigation par satellite PCM
Deux éclats sur le pare-brise

La mécanique

Moteur Porsche 997.1 de 3 596 cm3 à six cylindres à plat turbocompressés
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Pack ES Motorsport ES700 pour augmenter la puissance à 700 ch.
Il comprend des turbos à turbine variable et des refroidisseurs intermédiaires améliorés.
Embrayage Sachs 2.5 amélioré Volant moteur allégé Gt2
Huiles de boîte de vitesse, de différentiel avant et arrière remplacées par des huiles et des filtres Porsche d'origine
Système d'échappement sport complet
Travaux récents sur le moteur détaillés ci-dessus
Kit méthanol
Amortisseurs Ohlins entièrement réglables en hauteur et en amortissement
Les cartes de l'intercooler peuvent être modifiées à l'aide du port d'accès Cobb.
Système de refroidissement modernisé avec des conduites épinglées, ce qui permet d'éliminer les anciens connecteurs fragiles.
15 000 £ d'entretien au cours des 18 derniers mois
Contrôle technique en règle sans aucun avis mécanique.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé par le vendeur.

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