Points forts

Orange électrique métallisé avec intérieur Recaro bicolore
Amélioration des performances Mountune 260PS
Voiture bien entretenue avec un bon historique
Seulement six détenteurs enregistrés depuis l'origine
Élue "Meilleure Hot Hatch" en 2006 par Auto Express
Voiture aux spécifications ST-2 élevées en très bon état
Contrôle technique de longue durée jusqu'en novembre 2025 sans aucun avis.

L'attrait

La couronne des hot hatchs a oscillé entre Volkswagen et Peugeot jusqu'à l'arrivée de la Focus. La toute nouvelle voiture de Ford s'est finalement emparée de la couronne. La deuxième génération était encore meilleure, avec plus de puissance grâce à un moteur 5 cylindres turbocompressé plus puissant. Ce sont des voitures fascinantes et il n'est pas étonnant qu'Auto Express l'ait nommée Meilleure Hot Hatch l'année même où cette voiture a été immatriculée pour la première fois.

Elle est finie en Orange Electrique métallisé - et vous voudrez vous démarquer dans une ST - et est le modèle ST-2 surélevé. L'état est impressionnant et témoigne de la poignée de propriétaires qui ont maintenu le kilométrage à un niveau bien inférieur à la moyenne.

A l'intérieur comme à l'extérieur, la voiture semble standard, mais un discret badge de coffre révèle son arme secrète : elle est équipée du kit Mountune 260PS qui comprend un refroidisseur d'air en alliage, un filtre K&N haute performance et des modifications de l'ECU.

Trop souvent, les ST ont l'air d'avoir été un peu trop appréciées. Ce n'est pas le cas de cette voiture. Les alliages, la carrosserie, la peinture et l'intérieur indiquent à quel point elle a été choyée. C'est un point souligné par le dossier d'historique et son long contrôle technique sans avis.

Ce sont des véhicules viscéralement excitants et celui-ci ressemble à un futur véhicule de collection.

Historique et documents

Première immatriculation le 22 mai 2006
Six détenteurs enregistrés
Le premier propriétaire a apporté la voiture des professionnels ford chambres de Sutton à l'âge de 3 mois Mark était un maître technicien ford là-bas, puis la voiture a été vendue à un membre de la famille en 2011 puis transmis à sa femme.
En 2016, le propriétaire d'origine a ramené la voiture et l'a vendue au propriétaire actuel.
Équipée des améliorations d'origine approuvées par Mountune, montrées sur les photos et détaillées ci-dessus et ci-dessous.
Anciens contrôles techniques à l'appui du kilométrage.
Manuel d'usine, carnet d'entretien et portefeuille
Le carnet d'entretien présente des tampons réguliers comme le montrent les photos
2 clés de contact
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Contrôle technique jusqu'au 20 novembre 2025 avec aucun avis et 71,740 miles montrant sur le test.

L'état

Smart peinture métallisée orange électrique en bon état général.
La peinture présente des signes mineurs d'utilisation tels que des éclats de pierre et des marques légères mais pas disgracieuses
La carrosserie est droite et bien entretenue avec aucun dommage d'accident rapporté
Jantes en alliage d'origine très élégantes ne présentant que très peu, voire pas du tout, de signes d'utilisation.
Pneus en bon état, sans dommages apparents et avec une bonne bande de roulement.
Le dessous du véhicule est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Esthétique extérieure standard d'usine avec petit badge Mountune sur le coffre
Les vitres et les feux sont en très bon état et les phares sont transparents, comme illustré.
Intérieur ST-2 d'usine très élégant et non modifié en deux tons orange et noir
Les sièges avant Recaro en tissu orange et noir sont bien entretenus et ne présentent que de légères traces d'utilisation.
Les sièges arrière semblent peu utilisés
L'appareillage électrique est bien entretenu et le lecteur CD Sony est présent.
Les cartes de porte, la garniture de pavillon et le tableau de bord sont en bon état et ne présentent aucun dommage.
L'appareillage électrique, les cadrans et l'éclairage fonctionnent tous correctement et aucun problème n'a été signalé.
Nouvelles jantes et pneus corrects montés en 2019
Aucun témoin lumineux n'a été signalé sur le tableau de bord et aucun n'est visible sur les photos.

La mécanique

Moteur 5 cylindres 2 521 cm3 turbocompressé développant 225 ch en version standard
Augmenté à 260 ch avec le pack Mountune comme indiqué sur les photos
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Conduite ferme, sans cliquetis ni bruits parasites
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Régulièrement entretenue et maintenue comme indiqué
Pas de contrôle technique en cours.

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