Veuillez noter que le numéro d'immatriculation G9 GSB a été conservé par le vendeur et que le véhicule a été remis sous son numéro d'immatriculation DVLA AY56 LDV.

Points forts

Très rare spider manuel RHD d'usine
On pense qu'il s'agit de l'un des 12 exemplaires de cette spécification.
L'un des 128 spiders 430 à conduite manuelle à droite fabriqués au Royaume-Uni.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule très complète, avec les carnets de bord correspondants.
Exemple bien présenté, détenu par un passionné et stocké au sec.
Un nouveau toit a été installé dans le passé
La mécanique du toit ne fonctionne pas correctement et devra être réparée.

L'attrait

Nous sommes au début des années 2000. Ferrari remporte à peu près tout ce qui est imaginable sur le circuit de Formule 1, apparemment saison après saison. Un nouveau modèle de production pour célébrer ce succès sur la piste était inévitable.

En associant les prouesses techniques réalisées sur le circuit à un style italien classique, la F430 a vu le jour et une légende est née. Qualifiée de "bébé Enzo" par le magazine Evo lors de son lancement, la F430 était brute, élégante et incroyablement avancée tout en capturant l'esprit de la légendaire Enzo ; ce n'est pas une mince affaire et c'est sans doute la raison pour laquelle la F430 est toujours considérée comme l'une des meilleures de tous les temps de la gamme Ferrari.

Cette F430 de 2006 serait l'une des 36 voitures manuelles à conduite droite et l'une des 12 au Royaume-Uni. Il s'agit d'une voiture très rare et d'un excellent exemple de ce modèle très convoité. Bien présentée et accompagnée d'un riche historique, elle constitue certainement une excellente introduction au monde de la F430.

Exotique, belle et, bien sûr, rapide. La Ferrari F430 fait tout ce qui rend une Ferrari si spéciale tout en offrant une véritable facilité d'utilisation et une fiabilité nettement améliorée par rapport à ses prédécesseurs. Pour ceux qui recherchent une Ferrari qu'ils peuvent utiliser confortablement, ne cherchez pas plus loin.

Historique et documents

Première immatriculation le 06/09/2006
Vendue par l'intermédiaire de Charles Hurst de Belfast
La voiture portait à l'origine la marque d'immatriculation TKZ 4254.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule
Accompagnée d'un ensemble de livres Ferrari reliés en cuir
Littérature du propriétaire et manuels d'utilisation Ferrari
Carnet d'entretien Ferrari avec les tampons correspondant aux révisions effectuées par le propriétaire actuel et le propriétaire précédent
Document manuscrit soulignant tous les services effectués au cours de la vie de la voiture
Large sélection de factures pour les travaux entrepris et les pièces achetées par les professionnels Ferrari et les spécialistes indépendants.
Stockée à sec
Première prise en charge par Lancaster Ferrari à Colchester par le propriétaire actuel avant d'être transférée à Grimaldi Engineering
Large collection de certificats de contrôle technique anciens et actuels
Carte grise V5C présente avec le véhicule

Les propriétaires actuels ont cherché la bonne Ferrari à ramener en Australie, et après des recherches approfondies, ils ont trouvé cet exemple immaculé. Cependant, en raison des nouvelles règles d'importation, les propriétaires actuels ne sont pas en mesure d'importer la voiture en Australie.

L'état

Peinture rouge Scuderia de grande qualité
Toit décapotable de remplacement
Sellerie en cuir noir
Habitacle bien présenté
Unité de tête Alpine escamotable

La F430 est issue d'une époque de grands progrès pour la marque, tant en termes d'ingénierie que de design. La F430 présente donc un design extérieur plus moderne et plus avancé que ses autres prédécesseurs à moteur central, démontrant des progrès considérables en matière d'aérodynamisme, tirés des succès de la marque sur les circuits.

Rouge. C'est peut-être la seule couleur qui convienne à une Ferrari. Demandez à n'importe quel collectionneur de Ferrari et il vous confirmera cette affirmation. La nuance de rouge qui recouvre les lignes élégantes de cette voiture est un rouge Scuderia un peu plus rare, à ne pas confondre avec le Rosso Corsa plus courant. La peinture se présente ici de manière élégante et a manifestement très bien résisté à l'épreuve du temps, affichant toujours une brillance exquise. C'est un véritable témoignage de la qualité et de l'entretien que la voiture a reçu tout au long de sa vie.

L'un des principaux arguments de vente de cette F430 manuelle est le toit. S'agissant d'un modèle Spider rare, nous trouvons un toit convertible en tissu noir à commande électrique, qui a été remplacé au cours de la vie plus récente de la voiture. Le toit lui-même est d'une qualité merveilleuse, avec juste un petit défaut à voir vers l'arrière du panneau, comme mis en évidence dans l'ensemble des photographies qui l'accompagnent.

Au niveau du sol, nous trouvons quatre excellentes jantes en alliage Ferrari, toutes en très bon état, avec seulement quelques marques mineures.

L'habitacle de la F430 est un véritable chef-d'œuvre de design intérieur automobile. Le cuir noir riche orne la majorité de l'espace intérieur, complété par de belles pièces de garniture à finition métallique et des surpiqûres blanches contrastantes. Le cockpit de cette Ferrari est vraiment un endroit merveilleux, et cela est dû en grande partie à la qualité de la sellerie et de l'ameublement. La capote électrique du cabriolet se rétracte, ce qui rend l'expérience encore plus agréable.

Dans l'habitacle, ce sont deux sièges sport impeccablement sculptés qui prennent le dessus. Ils bénéficient d'une sellerie en cuir de grande qualité associée à des surpiqûres blanches brillantes. Embossés avec le légendaire logo du cheval cabré, ils sont d'une qualité exceptionnelle et font bonne figure derrière les portières de la F430. Ils sont également dotés de coussins et de rembourrages de bonne qualité et présentent très peu d'usure et de marques liées à l'âge.

Le tableau de bord et le panneau central, en excellent état, sont recouverts d'un cuir de qualité qui ne présente pas d'imperfections ni de dommages dus au soleil. Le tableau de bord est en très bon état et contient une belle collection de garnitures métalliques, d'interrupteurs et de l'unité principale Alpine, qui se replie et s'ouvre sur un écran au démarrage. Tout cela fonctionne correctement et se présente bien. En regardant vers le bas, on se rend compte de la rareté de l'objet dans lequel on se trouve grâce à l'emblématique levier de vitesses manuel à grille.

L'ouverture de la section de rangement avant révèle un coffre propre et simple, recouvert de moquette. A l'intérieur se trouve une sélection d'outils et d'accessoires Ferrari, ainsi qu'un chargeur de secours Ferrari, au cas où le nouveau propriétaire ne souhaiterait utiliser la voiture que de manière sporadique, mais voudrait une charge de batterie régulière.

La mécanique

Glorieux moteur V8 monté en position centrale
Très bien entretenue et d'une qualité irréprochable
Transmission manuelle rare

Pour souligner ce que l'équipe d'ingénieurs de Maranello pouvait vraiment faire, un tout nouveau moteur V8 de 4,3 litres a été développé pour être placé au centre de la F430. Souvent considéré comme l'un des meilleurs V8 de tous les temps, ce huit cylindres au son puissant a une sonorité extraordinaire et des performances qui le confirment.

Ayant fait l'objet d'un entretien régulier et rigoureux de la part des professionnels et des spécialistes indépendants de Ferrari, l'unité à faible kilométrage de cet exemple particulier est d'un excellent niveau et se présente en bon état de propreté, et bénéficie en outre de la pose récente de nouveaux pneus.

Sur la route, la F430 offre une expérience de conduite exaltante, en grande partie grâce à sa transmission. Nombreux sont ceux qui considèrent la manuelle Ferrari comme l'une des meilleures transmissions jamais montées sur une voiture, et ce pour de bonnes raisons. Non seulement la finition métallique de la boîte de vitesses offre une esthétique magnifique dans l'habitacle, mais le passage manuel des vitesses procure un niveau d'engagement du conducteur que l'on ne peut tout simplement pas obtenir avec une boîte de vitesses automatique ou à palettes.

La G9 GSB est un exemple de modèle magnifiquement présenté. Avec un grand nombre de services au tableau et, bien sûr, cette transmission manuelle incroyablement rare, il sera un ajout bienvenu à toute collection ou à la flotte d'un véritable passionné de conduite.

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