Points forts

• Un bel exemple du coupé E46 à six cylindres dans la populaire livrée noir sur noir.
• Un exemplaire ayant peu de propriétaires et un kilométrage raisonnable, dans un état très original.
• Documentation sur historique d'entretien du véhicule, prêt à être utilisé et apprécié immédiatement.

L'attrait

Cet exemple est un modèle très tardif de E46 Coupé datant de mars 2006, quelques mois avant la fin de la production. Il s'agit d'un exemplaire ayant peu de propriétaires, équipé du populaire et utilisable moteur six cylindres de 2,5 litres et d'une transmission automatique à cinq vitesses. Dans cette version, ces coupés sont des compagnons rapides et élégants à un prix étonnamment accessible.

Historique et documents

• Cette 325Ci a été immatriculée pour la première fois en mars 2006.
• Il s'agit d'un modèle fourni et spécifié au Royaume-Uni, datant de la fin de la production de la E46.
• La voiture a été fournie par le professionnel Williams Rochdale.
• Le premier propriétaire est enregistré comme ayant gardé la voiture pendant 4 mois.
• Cela suggère que la E46 a pu être utilisée comme véhicule de démonstration par le concessionnaire.
• Le deuxième propriétaire a conservé la voiture entre 2006 et 2009.
• Le propriétaire actuel a acquis la voiture en décembre 2010 et en est devenu le quatrième détenteur.
• À ce moment-là, la voiture avait parcouru environ 28 000 miles.
• Depuis lors, le propriétaire actuel a ajouté environ 53 000 miles.
• La documentation comprend la carte grise V5 au nom du propriétaire.
• Le contrôle technique actuel indique une validité jusqu'en décembre 2023
• Le carnet de bord BMW d'origine est présent
• Il comprend le carnet d'entretien d'origine
• Les services sont documentés jusqu'à 65 529 miles en 2018
• Les services de liquide de frein sont documentés jusqu'à 81,285 miles en mai 2023.
  
  

L'intérieur

• La 325Ci est dotée d'un intérieur en cuir luxueux
• Le cuir se présente en noir et est rehaussé de garnitures en fibre de carbone.
• Les sièges avant à fort rembourrage sont dotés d'un soutien sous les cuisses.
• Les deux sièges avant sont réglables électriquement, avec une fonction de mémorisation pour le côté conducteur.
• L'habitacle arrière est décoré de la même manière, avec un accoudoir central rabattable.
• L'état de tous les sièges est très bon.
• Les moquettes noires semblent bien conservées et sont protégées par des tapis.
• Les cartes de porte sont noires avec des accents en fibre de carbone.
• Des haut-parleurs d'aigus Premium Harmon Kardon sont montés ici.
• Le tableau de bord est recouvert de rouleaux noirs en haut et en bas.
• Le panneau central est doté d'une finition à effet de fibre de carbone.
• Les compteurs BMW habituels, blancs et noirs, sont placés dans un tableau de bord à capot.
• Le volant multifonction M-Sport à trois branches d'origine se trouve devant ces instruments.
• La console centrale abrite le système de climatisation et l'autoradio Pioneer.
• Le coffre profond est recouvert d'une moquette grise résistante à l'usure.
• Celle-ci est un peu tachée, mais elle est en bon état.
• On y trouve également un triangle de signalisation et une trousse à outils complète et amovible.
• Le cric et le support de roue sont également présents sous le plancher.
• La roue de secours ne semble pas être présente actuellement.
  
  

L'extérieur

• La 325Ci se présente dans une belle peinture noire saphir métallisée.
• La peinture est en bon état général et présente une belle brillance.
• La peinture présente beaucoup d'écailles métalliques.
• Le capot présente une petite bosse qui devrait pouvoir être réparée facilement.
• Comme il s'agit d'un modèle M Sport, cet exemplaire est équipé du kit de carrosserie requis
• Il se compose d'un spoiler avant plus profond, d'une jupe arrière et de jupes latérales.
• Ce kit contribue à mettre en valeur les qualités sportives du coupé.
• Le sport repose sur des jantes en alliage MV2 135M M Sport de 18 pouces.
• Il s'agit de jantes à dix rayons portant l'emblème M Sport.
• On note quelques traces de trottoir et de légères marques.
• Elles pourraient être améliorées par une remise à neuf et de nouveaux enjoliveurs centraux si nécessaire.
• Elles sont équipées d'un jeu mixte de pneus en quinconce.
• Il s'agit de 225/40 à l'avant et de 255/35 à l'arrière.
• Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares semblent intactes et d'origine.
  
  

La mécanique

• La 325Ci est équipée du respectable moteur à essence six cylindres en ligne M54B25.
• Réputé pour la souplesse de sa puissance, il développait à l'origine 189 ch.
• Cette puissance, associée à un couple de 181 lb-pi, est transmise aux roues arrière.
• La transmission se fait par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports.
• La présentation sous le capot est très originale.
• Les plaques signalétiques attendues sont présentes
• Le dessous de la voiture semble en bon état dans l'ensemble
• Le dessous de la voiture semble en bon état dans l'ensemble, et l'on peut encore voir une bonne partie de l'enduit protecteur appliqué en usine.
• Le propriétaire actuel indique que la voiture fonctionne très bien
• Il signale que l'état de l'air conditionné pourrait bénéficier d'une remise à l'essence.
• Sinon, aucun problème mécanique connu n'a été signalé.
  
  

En résumé