Points forts

Seulement trois propriétaires et 5 650 miles depuis l'achat
Certificat de contrôle technique récent
Le châssis monocoque et la suspension à double triangulation en font l'une des répliques les plus sophistiquées de la Cobra.
On pense qu'il s'agit de l'un des deux seuls exemplaires en Grande-Bretagne.

L'attrait

En 1961, un éleveur de poulets texan du nom de Carroll Shelby décida que l'AC Ace lui plairait beaucoup plus avec un V8 américain. AC a donc décidé de lui construire une voiture spéciale équipée d'un V8 Ford de 221ci. L'idée semblait bonne, et c'est ainsi qu'est née l'AC Cobra. La Cobra est entrée en production en 1962, d'abord avec le V8 Ford 289ci, puis avec l'énorme V8 427ci en 1965. Avec sa puissance de 427, la Cobra était une force avec laquelle il fallait compter dans les courses de voitures de sport en Amérique et en Europe, y compris aux 24 heures du Mans.

Bien sûr, les Cobra d'origine sont rares et atteignent des sommes à six chiffres lorsqu'elles sont mises en vente, mais elles sont devenues une base très populaire pour les répliques, qui offrent un style, des performances et un plaisir comparables pour une fraction du prix. De tous les fabricants de répliques de Cobra, on peut dire que Hayden est l'un des meilleurs.

L'entreprise de Les Hayden, qui existe toujours aujourd'hui sous le nom de Shamrock Cobra, a été créée en Afrique du Sud en 1984. La Hayden 427, offerte avec une gamme de moteurs malgré son nom, était attrayante pour toutes les mêmes raisons que les autres Cobra, et plus encore. Son grand avantage résidait dans sa construction monocoque, sa suspension adaptable à double triangulation et sa géométrie de châssis anti-squat et anti-plongée, qui, selon les essais routiers, permettait à la Hayden de se comporter bien mieux à vitesse élevée que ses rivales.

Malgré cela, les Hayden n'ont jamais été vendues en volume en Grande-Bretagne, et le vendeur pense que cet exemplaire est l'un des deux seuls dans le pays. Propulsée par un puissant V8 Chevrolet de 350ci (5 735cc), légèrement améliorée et magnifiquement conservée avec seulement trois propriétaires et 5 650 miles depuis le neuf, cette voiture pourrait bien être le roi de tous les kits Cobra.

Historique et documents

Assemblée en 2006 par Dart Engineering et immatriculée pour la première fois en Grande-Bretagne en août.
Transférée à son deuxième détenteur britannique - vraisemblablement son premier propriétaire particulier - en 2008.
Achetée par le propriétaire actuel en 2016
Vendue avec des documents comprenant le V5 actuel, une facture d'entretien de 2010, un certificat d'installation du système d'immobilisation et des photographies prises lors de l'assemblage.
Les enchérisseurs doivent noter que la voiture est connue du DVLA comme étant une Dart Engineering, année jusqu'à la fabrication 1988

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L'intérieur

Bien conservé et en excellent état
Sellerie en similicuir anthracite
Equipé d'un chauffage, d'une horloge et d'un port USB

Comme pour la plupart des véhicules de collection sport, l'intérieur de la Hayden est assez simple mais, même dans ce cas, il est très confortable. Avec une horloge, un chauffage et un port USB, vous pouvez profiter de quelques petits luxes lorsque vous vous envolez avec le vent dans les cheveux.

En termes d'état, il est excellent. Comme la sellerie et les garnitures n'ont que 16 années et ont été utilisées sur moins de 6 000 miles, elles ne présentent pas de signes évidents d'âge. Nous n'avons vu aucune marque ou défaut sur la sellerie en similicuir anthracite, et le tableau de bord, la console centrale et les tapis semblent également très propres et bien présentés.

Le tableau de bord est bien pourvu en jauges et un joli volant Moto-Lita vient compléter l'ensemble. Les sièges sont bien rembourrés et il y a suffisamment d'espace pour chaque occupant. Ainsi, malgré le caractère un peu "sauvage" de la Cobra, la Hayden nous apparaît comme une voiture capable d'effectuer de longs trajets dans le confort. Elle dispose même d'un coffre qui peut accueillir quelques sacs de courses et qui, comme tout le reste, est propre et bien présenté.

L'extérieur

Carrosserie entièrement en fibre de verre
Comprend un toit rigide amovible et une housse de voiture
Porte d'authentiques jantes d'époque de type Halibrand ou Halibrand.

Avec son profil net et fluide interrompu uniquement par ses hanches proéminentes, la Hayden a tout d'une muscle-car anglo-américaine et d'une coupe sport. Contrairement à certaines répliques concurrentes, la Hayden n'essaie pas de faire croire qu'il s'agit d'une Cobra originale - la calandre en "H" distinctive proclame fièrement son identité - mais elle a tout de même un "look" parfait. Avec ses couleurs d'époque et ses jantes Halibrand (nous pensons qu'elles sont authentiques, car Shamrock Cobra équipe ses nouvelles voitures de jantes Halibrand d'origine), elle ne dépareillerait pas dans un meeting de course SCCA des années 1960.

La carrosserie de la Hayden est entièrement en fibre de verre, il n'y a donc aucun risque de corrosion et il n'est pas étonnant que celle-ci soit toujours aussi belle à 16 ans. Hormis quelques petites imperfections de peinture, ce qui est normal, elle est en très bon état. Il n'y a pas beaucoup d'ornements, mais les feux, les rétroviseurs, le pare-brise, les roues, etc. sont tous en excellent état.

La Cobra est offerte avec un toit rigide amovible, bien que nous soyons informés qu'il n'a jamais été monté auparavant et qu'un peu de travail peut être nécessaire avant qu'il puisse être fixé à la voiture. Le toit rigide porte une peinture argent et noire non assortie et présente quelques dommages superficiels à la peinture.

En tant que voiture ouverte, vous voudrez probablement garder la Hayden dans un garage, mais elle est vendue avec une housse, juste au cas où vous devriez la laisser à l'extérieur pendant un certain temps.

La mécanique

Équipée d'un des moteurs les plus populaires parmi les constructeurs automobiles, le 350 Chevy Small Block.
Carburateur amélioré et radiateur en aluminium
Contrôle technique de 12 mois.

Ayant été très peu utilisée au cours de sa vie, la Hayden est dans un état mécanique superbe. Elle démarre sur simple pression d'un bouton et émet un son sublime - le merveilleux et profond grondement que seul un V8 américain peut produire est très satisfaisant, mais pas trop fort pour ne pas irriter les voisins. Les freins et la boîte de vitesses automatique B&M Quick Shift à quatre rapports fonctionnent comme il se doit, et le contrôle technique fraîchement délivré pour 12 mois signifie que la voiture devrait être immédiatement utilisable.

Disponible à l'état neuf avec un choix de moteurs, le fait que cette voiture soit équipée du très apprécié 350 Chevrolet Small Block joue en sa faveur. Il s'agit de l'un des moteurs les plus populaires auprès des constructeurs automobiles, utilisé dans d'innombrables kits cars et hot rods, et la disponibilité des pièces ne pourrait guère être meilleure. En effet, des 350 flambant neufs sont encore fabriqués par General Motors, de sorte que vous ne devriez jamais être à court de pièces.

À d'autres égards, la Hayden est plus inhabituelle. Son châssis monocoque, qui se présente en excellent état après avoir été apprêté à l'eau-forte et recouvert d'une peinture de qualité marine pour une meilleure longévité, est associé à une suspension avant et arrière à double triangulation fabriquée sur mesure qui, selon les propres termes de Hayden, "élimine l'effet typique "bucking-bronco" lors de freinages et d'accélérations brusques, garantissant une conduite plus douce et mieux contrôlée".

Bien qu'elle n'ait été utilisée qu'avec parcimonie, le vendeur a apporté quelques légères marques pour améliorer la fiabilité, notamment en remplaçant le carburateur Holley par un nouveau carburateur Edelbrock et en installant un nouveau radiateur en aluminium. Le résultat final est une voiture rapide, excitante, avec une abondance d'énergie et d'endurance qui n'aime rien de plus que d'être déchaînée sur la route.

En résumé

Des milliers de Cobra ont été construites depuis les années 1980, mais aucune n'est comparable à la Hayden. Extrêmement rare dans ce pays - peut-être l'une des deux seules - elle possède l'un des châssis et l'une des suspensions les plus perfectionnés de toutes les Cobra, ce qui en fait l'une des plus maniables. D'autre part, le moteur 350 Chevy est réputé pour sa simplicité et sa facilité d'entretien, ce qui en fait une voiture très facile à vivre et à entretenir. Présentée dans un superbe état, cette Cobra doit être l'une des plus intéressantes sur le marché et très probablement la meilleure pour un conducteur enthousiaste.

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