Points forts

Voiture de série en noir nacré métallisé
Nouveau moteur monté à 50 000 miles
Remise à neuf récente des jantes, rinçage du liquide de refroidissement, révision et nettoyage du dessous de la voiture
Voiture à haut niveau d'équipement comprenant des sièges chauffants et électriques
Échappement arrière X Power monté en usine
Contrôle technique jusqu'en octobre 2025 sans aucun avis.

L'attrait

Il n'y avait pas de raison évidente pour que le ZT260 et son cousin 75 V8 existent. Personne ne demandait une MG ou une Rover équipée d'un moteur Mustang, et surtout pas un moteur qui nécessitait une réingénierie importante pour une transmission à propulsion.

Et pourtant, nous sommes très heureux que les ingénieurs de la MGR aient renoncé à la raison. En effet, cette voiture est une finale digne de ce nom, avec un moteur V8, pour notre industrie automobile britannique traditionnelle. Pour cette seule raison, les 883 exemplaires construits devraient être - et sont - très recherchés.

Les voitures de série ont été construites pour démontrer les capacités de MGR à ses propriétaires chinois potentiels. Chacune d'entre elles a été profondément remaniée par rapport aux voitures de série - elles ont beau se ressembler, elles se conduisent très différemment. Sous le capot se trouve un V8 de 4,6 litres provenant de la Mustang contemporaine, qui développe 260 ch aux roues arrière.

Cette voiture a été immatriculée pour la première fois quelques semaines avant que le château de cartes de MGR ne s'effondre. Il s'agit de la voiture 375 sur les 883 construites, finie dans le même Black Pearl que le V8 final. A l'intérieur, le thème sombre se poursuit avec du cuir noir bien entretenu.

La voiture a été utilisée et appréciée par son quart de propriétaires et entretenue tout aussi bien. Le moteur a été remplacé à 50 000 miles - le kilométrage est aujourd'hui de 105 000 - et on dit qu'il démarre et fonctionne très bien. Elle est équipée d'un système GPL.

La ZT260 ressemble à un futur véhicule de collection, bien que vous puissiez en profiter au quotidien, et nous nous attendons à ce que ce véhicule soit pris d'assaut.

Historique et documents

Première immatriculation le 16 mars 2005
Quatre détenteurs enregistrés
Le moteur a été remplacé à 50 000 miles selon le vendeur.
Remise à neuf des roues, rinçage du liquide de refroidissement et entretien récents
Remise en état du dessous de la voiture
Historique disponible
Contrôle technique jusqu'au 25 octobre 2025 sans aucun avis.
Régulièrement utilisée par le vendeur pour des trajets de plus de 200 miles sans problème
Toujours stockée à l'intérieur par le vendeur actuel

L'état

Voiture de série d'usine en beau noir nacré métallisé qui a été bien entretenue.
Il y a quelques petits éclats de pierre et des marques sur la peinture, mais ce n'est pas inesthétique.
La carrosserie est bien entretenue avec les arches, les seuils et le dessous en bon état.
Pas de bosses, de creux ou de dommages accidentels signalés sur la carrosserie.
Selon le vendeur, le dessous de la voiture a été récemment remis en état.
Aucun problème signalé au contrôle technique ou par le vendeur pour la structure
Jantes en alliage d'usine récemment remises à neuf avec une finition polie élégante
Feux extérieurs en bon état avec lentilles de phares claires et intactes
Intérieur en cuir noir en très bon état avec spécification haut de gamme 'SE'.
Habitacle bien préservé avec seulement une légère usure aux endroits les plus fréquentés tels que le siège du conducteur.
Les garnitures du tableau de bord à effet aluminium complètent les cadrans et le cuir blanc cassé.
Commutateurs, garniture de toit et garnitures en bon état, avec peu de signes d'âge.
Le porte-gobelet de la MG ne fonctionne pas, mais tous les autres éléments sont fonctionnels.
Les spécifications comprennent un toit ouvrant en verre, un store fonctionnel, des sièges chauffants et électriques, et un système audio premium.
Moquettes en bon état avec tapis de sol de la marque MG, comme illustré.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'electrique, de l'éclairage, des interrupteurs ou des cadrans, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessus.
Aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord n'a été signalé

La mécanique

Ford Mustang 4,601cc moteur atmosphérique de 260bhp
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Le moteur démarre du premier coup et fonctionne sans problème selon le vendeur.
Aucune modification à part le système GPL qui n'a pas été utilisé récemment
Echappement arrière X Power monté en usine
Elle est fiable pour les longs trajets et en bon état mécanique.
Aucun défaut de fonctionnement ou de conduite n'est signalé
Pas d'avis sur le contrôle technique actuel

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