Points forts
- Moteur VTECH 2 litres à haut régime
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Modèle lifté
- Un véhicule de collection moderne en pleine croissance
L'attrait
On ne peut pas souvent dire qu'une voiture a tout changé, mais avec une Honda S2000, vous pouvez le faire. L'ensemble de la voiture est un triomphe de design sans compromis et en son cœur se trouve le fantastique moteur VTECH de 2 litres qui atteint la ligne rouge à 8800 tr/min. Elle est tenue en haute estime parce qu'elle possédait un fabuleux moteur aspiré et que sa conception était exemplaire avec une répartition des poids de 50-50, une suspension à double triangulation et un astucieux châssis en X. Pour couronner le tout, c'était la plus belle voiture de sa catégorie.
Pour couronner le tout, elle a été la plus puissante des coupes sport à moteur aspiré de 2 litres jusqu'en 2010. C'est un véritable véhicule de collection moderne qui gagne du terrain sur le marché ces derniers temps. La S2000 est l'une de ces voitures qui ont été construites pour divertir et enthousiasmer le conducteur. Il est impossible de conduire cette petite Honda sans qu'elle ne vous arrache un énorme sourire d'une oreille à l'autre.
Pour couronner le tout, elle a été la plus puissante des coupes sport à moteur aspiré de 2 litres jusqu'en 2010. C'est un véritable véhicule de collection moderne qui gagne du terrain sur le marché ces derniers temps. La S2000 est l'une de ces voitures qui ont été construites pour divertir et enthousiasmer le conducteur. Il est impossible de conduire cette petite Honda sans qu'elle ne vous arrache un énorme sourire d'une oreille à l'autre.
Historique et documents
- Carte grise actuelle
- MOT's jusqu'au 24 avril
- Excellente documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec un carnet d'entretien presque complet
- Fichier des contrôles techniques antérieurs avec historique du kilométrage.
- Deux clés présentes
- Nouveau jeu de pneus Uniroyal récemment monté
- Six propriétaires précédents
- Service complet en avril 2023 à 68152 miles
- Deux clés
- Le vendeur nous informe si a été garage et seulement conduit dans des états secs.
L'intérieur
- Sièges en cuir bleu
- Usure mineure sur le rembourrage des sièges, ce qui est moins que prévu pour l'âge de la voiture.
- Tableau de bord et console centrale bleus et noirs, typiques du design japonais de l'époque.
- Capote électrique avec écran arrière chauffant.
- Légères éraflures sur les seuils des deux côtés, mais minimes.
- Volant en cuir légèrement usé
- Quelques taches mineures sur les tapis
- Pommeau de levier de vitesse en aluminium
- Air conditionné
L'extérieur
- Finition en bleu Nurburgring
- Quelques craquelures mineures de la peinture sur le nez de la voiture
- D'autres légères éraflures et éclats sont présents mais restent corrects pour l'âge de la voiture
- Les lentilles des phares sont claires et brillantes
- Tapis de coffre propre
- Les jantes présentent de légères aspérités et un décollement de la laque mais sont en bon état général.
- Bonne brillance de la peinture sans réparations apparentes
- Le dessous de la voiture semble en bon état et le capot inférieur du moteur est en place.
- Le compartiment moteur est propre et ne présente aucune fuite de liquide évidente.
- Une entretoise de jambe de force a été montée en après-vente.
La mécanique
- Moteur K20 VTECH de 2 litres développant 224 ch
- Boîte de vitesses à 6 rapports de série et levier à course courte de série
- Suspension standard d'usine avec une entretoise de jambe de force avant ajoutée
- Jantes en alliage de 17 pouces d'origine
En résumé
La Honda S2000 est en train de devenir un véritable véhicule classique moderne et atteint rapidement le statut de voiture culte, tout comme sa cousine la Civic Type R. Cet intérêt n'est pas uniquement dû à son incroyable moteur, mais à l'ensemble du véhicule et à son design avant-gardiste. Elle possède tous les éléments requis d'une véritable coupe sport, notamment le moteur avant, l'entraînement des roues arrière et un superbe châssis.
Les premières voitures étaient un peu plus viscérales et réputées pour leur maniabilité, tandis que ce modèle lifté a bénéficié de quelques modifications mineures de la géométrie et de la transmission qui ont contribué à calmer la propension au survirage.
Cette voiture a été bien entretenue et est en excellent état pour son âge. Elle n'est pas exempte de petites éraflures ou de marques, ce qui est normal, mais elle est peu kilométrée et son moteur sensationnel est aussi enthousiaste aujourd'hui qu'il l'était lors de sa construction et plus que désireux d'atteindre la ligne rouge. Si vous avez déjà conduit une S2000 dans la zone VTECH de la plage de régime, vous saurez à quel point elles sont gratifiantes. Offrez-vous du plaisir à haut régime avant que les prix ne s'envolent, vous ne le regretterez pas.
Avis aux enchérisseurs
Les premières voitures étaient un peu plus viscérales et réputées pour leur maniabilité, tandis que ce modèle lifté a bénéficié de quelques modifications mineures de la géométrie et de la transmission qui ont contribué à calmer la propension au survirage.
Cette voiture a été bien entretenue et est en excellent état pour son âge. Elle n'est pas exempte de petites éraflures ou de marques, ce qui est normal, mais elle est peu kilométrée et son moteur sensationnel est aussi enthousiaste aujourd'hui qu'il l'était lors de sa construction et plus que désireux d'atteindre la ligne rouge. Si vous avez déjà conduit une S2000 dans la zone VTECH de la plage de régime, vous saurez à quel point elles sont gratifiantes. Offrez-vous du plaisir à haut régime avant que les prix ne s'envolent, vous ne le regretterez pas.
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