Points forts
- Une berline d'exception aux performances dignes d'une M5
- L'une des 428 E60 B5 au monde.
- Superbement entretenue, sans FSH
- Très haut niveau d'équipement, avec tous les accessoires Alpina.
- Excellent état de l'extérieur et de l'intérieur.
- V8 de 492 ch, rare et très performant
L'attrait
Le patron d'Alpina est réputé aimer le bon vin. Cet intérêt pour la profondeur et le raffinement se retrouve dans ses voitures. Il estime qu'une bonne voiture performante n'est pas une question de puissance pure, mais de manière dont cette puissance est délivrée.
Prenons l'exemple de la première E60 B5. BMW disposait déjà d'une berline capable d'enflammer le bitume avec la M5, mais la B5 est tout à fait différente. Au lieu d'un V10 hurlant, elle utilise le V8 sinueux et sonore de 4,4 litres de la firme. Entièrement reconstruit par Alpina et équipé d'un compresseur et d'un refroidisseur intermédiaire, il égale la M5 en termes de puissance, mais la surpasse largement en termes de couple.
Ensuite, il y a la façon dont cette puissance se répercute sur la route. Là où la M5 est ferme, peut-être trop, la B5 est beaucoup plus souple. Tout aussi engageante, tout aussi précise, mais moins chargée. Et plus confortable.
Les critiques ont fait l'éloge de la B5. Extrêmement chère, elle n'a été construite qu'à 428 exemplaires. Voici la voiture numéro 112. Il s'agit d'un exemplaire peu kilométré, superbement entretenu et dans un état exceptionnel. Il s'agit probablement de l'une des plus grandes berlines jamais construites, et l'occasion est rare d'en acquérir un très bon exemplaire, pour les amateurs de berlines et les collectionneurs exigeants.
Historique et documents
- Première immatriculation le 3 octobre 2005
- Numéro 112 d'une série réputée de 428 exemplaires construits dans le monde entier
- Seulement deux propriétaires depuis l'origine
- Tous les livres de bord BMW et Alpina sont en excellent état et accompagnés de portefeuilles en cuir.
- Voiture à haut niveau d'équipement comprenant les boiseries, le régulateur de vitesse, le régulateur de vitesse automatique et le pack d'éclairage.
- Impression complète du numéro d'identification d'usine de la voiture
- Carnet d'entretien avec l'ensemble des 16 tampons apposés par les professionnels et les spécialistes de la marque.
- La dernière révision a eu lieu en septembre 2021, à 72 841 miles.
- Travaux supplémentaires récents concernant les airbags, les ratés d'allumage et le fonctionnement général.
- Vaste dossier d'historique confirmant le kilométrage et attestant de ses propriétaires peu nombreux mais attentifs
- Le dernier contrôle technique a expiré le 28 juin 2023 avec 74,105 miles montrant sur le test et peu d'avis.
L'état
- Laissez les photos parler d'elles-mêmes - il s'agit d'une voiture hautement spécifiée en superbe état
- Attrayant bleu Alpina métallisé avec intérieur de marque Alpina gris foncé et kit de carrosserie Alpina.
- Il y a très peu de signes d'usure ou d'utilisation autour de cette voiture.
- Jantes Alpina 19 pouces multibranches en état impeccable avec pneus Michelin de qualité.
- Les spécifications élevées comprennent le pack bois, les sièges électriques à mémoire et le toit ouvrant électrique en acier.
- Les caractéristiques Alpina désirables comprennent des sièges en relief avec des appuis-nuque supplémentaires et des tapis de sol de la marque de l'usine.
- Pompe à pneus et housse de voiture incluses
La rareté et la capacité de cette voiture sont les portes ouvertes, mais c'est l'état de cet exemple qui est certainement le plus proche. Il est dans un état superbe comme l'attestent clairement les photos, conservant sa gamme de caractéristiques d'usine Alpina, y compris le kit de carrosserie, les alliages de 19 pouces et les sièges embossés sur mesure. Même les tapis de sol de la marque Alpina sont présents et en excellent état. Vous pouvez sentir qu'il s'agit d'un véhicule qui a été soigneusement entretenu par ses deux propriétaires.
Les spécifications élevées sont décrites ci-dessus et comprennent des placages en bois élégants, le régulateur de vitesse et le pack d'éclairage BMW. A l'extérieur comme à l'intérieur, cette voiture est proche d'une voiture neuve.
La mécanique
- Moteur BMW Valvetronic de 4,4 litres entièrement reconstruit par Alpina et équipé d'un supercharger et d'un refroidisseur intermédiaire.
- Le moteur comprend un bloc Alpina, un vilebrequin forgé et des pistons Mahle.
- Développe 492 ch et 516 lb-pi, soit 133 lb-pi de plus que le V10 de la E60 M5.
- 0 à 100 km/h en 4,6 secondes
- Boîte de vitesse ZF "switch-tronic" à 6 rapports, spécialement conçue pour la B5, avec mode automatique ou manuel séquentiel.
- Suspension Alpina sur mesure conçue pour offrir un équilibre parfait entre la conduite sportive et la conduite de croisière.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par les principaux concessionnaires et spécialistes.
- Dossier épais sur l'historique de la voiture
L'aspect technique de la B5 est tout à fait remarquable. Alpina prend le célèbre V8 4,4 litres de la 545i, le démonte et le reconstruit entièrement avec un éventail de pièces haute performance. Le résultat est une puissance de près de 500 ch, mais c'est le couple qui est le plus impressionnant. Avec 516lbft, il est supérieur de 133lbft à celui d'une M5 et est disponible à des régimes bien inférieurs.
La boîte de vitesse "switch-tronic" de cette voiture est un indice de la nature de la B5. Alors que la M5 est ferme et très sportive, la B5 est conçue pour être un mélange d'Executive Express et de coupe sport, avec une suspension plus souple et plus flexible. Comme l'ont rapporté les critiques contemporains, cela ne se fait pas au détriment de l'engagement ou des capacités - pour eux, la B5 était tout aussi bonne sur la route que la M5, voire meilleure.
Avec n'importe quel véhicule performant de faible volume et haut de gamme, vous voudrez avoir l'assurance d'un bon entretien. Cette voiture en est certainement pourvue, une série de tampons d'entretien attestant d'une attention continue quel que soit le kilométrage. La voiture a parcouru peu de kilomètres depuis sa dernière visite. En plus de la documentation sur l'entretien historique du véhicule, il y a plusieurs factures dans l'épais dossier de l'historique pour une attention supplémentaire lorsque la voiture en a eu besoin.
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
