Réplique très détaillée de la Cobra avec un V8 Rover de 5 litres développant plus de 300 ch.
Basée sur le kit AK, très respecté et très fidèle à l'original
Train roulant Jaguar XJ durable
Propriété de longue date et manifestement bien entretenue
Contrôle technique jusqu'en avril 2024 sans aucun avis.
Semble être une voiture très peu kilométrée.
L'attrait
Lorsque Carroll Shelby a introduit un moteur Ford musclé dans la jolie Ace de la petite société AC, aucune des deux parties ne s'attendait à créer une icône durable. La valeur des AC Cobras d'origine ayant atteint la stratosphère, la gamme de répliques de qualité est le meilleur moyen de s'adonner aux plaisirs de ces voitures étonnantes.
Cet exemplaire de 2005 est l'un des kits AK Sportscars très respectés, qui reproduit très fidèlement les dimensions de la voiture d'origine. Avec le train roulant d'une Jaguar XJ et un gros V8 Rover de 5 litres à l'avant, elle n'a pas seulement l'air déterminée, elle l'est vraiment. Elle développe plus de 300 ch et atteint le 0 à 100 mph en 5 secondes.
Bien entretenue par son propriétaire de longue date, cette réplique très détaillée bénéficie également d'un contrôle technique de longue durée et sans avis. Peu de voitures ont la présence et le grondement du V8 d'une bonne réplique de Cobra et celle-ci a l'air de mettre l'eau à la bouche.
Correctement enregistrée auprès de la DVLA en tant que voiture de sport AK
Les relevés de contrôle technique sont incomplets mais indiquent que cette voiture a été peu utilisée.
Basée sur le train roulant de la Jaguar XJ
Les registres DVLA indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 3500cc mais nous comprenons qu'elle est équipée d'une version de 5 litres du Rover V8.
Nous n'avons pas été en mesure de vérifier le numéro de moteur dans les registres de la DVLA.
Chez l'actuel propriétaire depuis avril 2012
2 clés
Les relevés routiers de 2010 indiquent une puissance maximale de 333.9bhp
Le dossier d'historique comprend les anciennes factures, les contrôles techniques, les relevés de route roulante et une évaluation de la tenue de route mise en place par Cornering Force
Evocation très détaillée de la Cobra jusqu'au badge Shelby sur la cloison arrière entre les sièges.
Intérieur en cuir crème avec liseré bleu
Sièges baquets en cuir de style Cobra en bon état, avec quelques légères décolorations et plis indiquant l'usage et l'âge.
Tableau de bord attrayant garni de cuir avec instruments centraux de style classique mais avec compteur kilométrique numérique.
Joli volant chromé à trois branches avec jante en bois en excellent état
Cartes de porte en bon état, ne présentant que de légers signes d'utilisation
Levier de vitesse et colonnes chromés Cobra
Les vérins à gaz du coffre sont installés et le coffre est entièrement recouvert d'une moquette bleue avec des liserés crème.
Arceaux de sécurité chromés
Pare-soleil Perspect bleus élégants
Lors de la construction d'une réplique de Cobra, l'attention portée aux détails tend à les distinguer les unes des autres. C'est quelque chose qui tend à être motivé par la passion et cette voiture en fait preuve en abondance. Prenons par exemple les tiges de colonne, qui pourraient facilement être laissées telles qu'elles étaient sur la Jaguar de départ. Mais ici, elles sont remplacées par des éléments chromés fins et élégants. Ailleurs, on trouve une réplique du badge du constructeur Shelby sur la cloison entre les sièges, des rétroviseurs chromés et des pare-soleil en plexiglas bleu. Ces petits détails témoignent de l'amour porté au développement de cette voiture et rendent sa conduite encore plus agréable.
L'intérieur de cette voiture a été garni avec goût de cuir crème avec des passepoils bleus et est en très bon état pour une voiture de 18 ans, ce qui reflète probablement le faible kilométrage apparent. Il y a quelques plis sur les sièges et les cartes de porte, mais rien d'inesthétique. Les harnais de course Willans sont montés. Le vaste tableau de bord, avec ses cadrans de style rétro, est également en bon état.
Le magnifique volant à trois branches en chrome poli et cerclé de bois est un délice et l'une des nombreuses touches soignées de cet intérieur évocateur.
Les moquettes s'étendent jusqu'au coffre entièrement garni, en bleu et crème, mais en inversant la disposition des sièges. Toutes les garnitures et accessoires sont en bon état et il y a même des vérins à gaz pour maintenir le couvercle du coffre ouvert.
Insignes Cobra et AC soigneusement détaillés pour la rendre pratiquement impossible à distinguer d'une voiture d'origine.
Gros échappements latéraux grondants
Jantes GTD5 à jante divisée et jantes polies montées en 2004 pour plus de 1 000 £.
Pneus Toyo qui semblent dater de 2004 mais qui sont en bon état.
Housse de protection en tissu fournie
Peinture en très bon état, avec seulement quelques marques mineures et pratiquement invisibles à noter.
En gonflant les arches et en élargissant la piste, la jolie petite Ace d'AC s'est transformée en une arme de course brûlant l'asphalte. À l'époque, la Cobra était apparemment la voiture la plus rapide vendue en Grande-Bretagne, ce qui a braqué les projecteurs sur la petite entreprise d'AC Thames Ditton. Depuis, elle est inextricablement associée à la Cobra.
La forme emblématique de la Cobra et sa rareté ont donné naissance à une industrie artisanale de fabricants proposant une grande variété de kits. Parmi les nombreux kits disponibles, celui d'AK Sportscars est considéré comme l'un des meilleurs, combinant des dimensions très précises avec une excellente qualité. Il est conçu pour être utilisé avec le train roulant Jaguar et une grande variété de moteurs.
Nous savons que cette voiture a été testée par l'IVA en 2005. Elle est correctement enregistrée auprès de la DVLA en tant que cabriolet AK Sportscars et possède un numéro de châssis AK. Elle est magnifiquement finie en bleu métallisé foncé avec, bien sûr, une large bande Cobra grise au milieu. L'effet est renforcé par les jantes en alliage fendues, avec des ornements en forme d'épingle à cheveux, et les gros échappements chromés à sortie latérale.
La peinture est en très bon état, reflétant ce que nous croyons être un très faible kilométrage. Quelques marques sont visibles sur les photos, notamment sur le bord intérieur de la porte du conducteur, à l'arrière du coffre et sur l'arche arrière du côté opposé, mais elles sont très mineures et ne nuisent pas à l'esthétique époustouflante de la voiture. Des protections chromées protègent les arches arrière vulnérables contre les éclats de pierre.
La voiture est chaussée de pneus Toyo de qualité avec une bonne bande de roulement. Ils semblent avoir été montés en 2004, comme l'indique la facture jointe à la voiture.cfQ1fJugn1KetbwO8GRt36hEWJGwuSSdSza3PAr9.jpg425.16 KB
La mécanique
Rover V8 en version 5 litres avec carburateurs Weber 600
Baie moteur joliment détaillée avec des couvercles de moteur Cobra et un filtre à air
Garniture en acier inoxydable sur les accessoires
L'évaluation de la tenue de route de la Force de virage indique qu'il s'agit d'une voiture bien réglée.
Utilise le train roulant d'une Jaguar XJ et les détails de la voiture donneuse d'origine sont inclus dans le dossier d'historique.
Testé sur route en 2010 avec une puissance de 333,9 ch.
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Les contrôles techniques pour le kilométrage sont faibles mais indiquent une voiture à faible kilométrage.
L'astuce pour développer une bonne réplique de la Cobra est d'allier l'esthétique à une vitesse fulgurante. C'est certainement le cas de cette voiture. Elle est équipée d'un moteur Rover V8 de 5 litres de cylindrée, dont la puissance a été estimée à 334 ch lors d'un essai sur route en 2010. La puissance est délivrée par une boîte de vitesses à 5 rapports - nous ne connaissons pas l'origine de cette boîte, mais les moteurs Rover V8 sont généralement accouplés à des boîtes de vitesses Rover SD1 à 5 rapports.
Les kits AK Sportscars ont été conçus pour utiliser les trains roulants de la Jaguar XJ. Le dossier historique indique que le véhicule donneur de cette voiture était une Jaguar XJ de 1981. Cette configuration présente l'avantage supplémentaire d'un bon approvisionnement en pièces détachées et d'une bonne durabilité, ainsi que d'un très bon mélange de maniabilité et de confort. Un rapport non daté de Cornering Force dans le dossier historique contient un rapport très détaillé et élogieux sur la tenue de route de cette voiture, indiquant qu'elle se comporte aussi bien qu'elle en a l'air.
La voiture bénéficie d'un contrôle technique jusqu'en avril 2024 sans aucun avis. Malheureusement, les contrôleurs techniques n'ont pas été très diligents dans l'enregistrement du kilométrage, probablement parce que cette voiture a un compteur numérique, mais en 2021, elle avait parcouru moins de 12 000 miles. En se basant sur les kilométrages annuels précédents du propriétaire de longue date de la voiture, il semble raisonnable de supposer que le chiffre actuel n'est pas beaucoup plus élevé.
Malheureusement, au moment de la rédaction de cet article, nous n'avions pas accès à l'historique d'entretien du véhicule. Cependant, le compartiment moteur joliment détaillé, avec ses accessoires de marque Cobra, suggère un propriétaire diligent et enthousiaste.1DhRxOt7QtZAYwNW3ExR1x5pZ4tDKDfj7EJlKvYm.jpg452.82 KB
Résumé
Si, comme nous, votre budget est inférieur de quelques centaines de milliers d'euros à celui requis pour une Cobra authentique, une très bonne réplique constitue une excellente alternative. L'astuce consiste à trouver une réplique qui va plus loin que la peau, où l'enthousiasme du constructeur est évident dans l'attention portée aux détails liés à la Cobra.
Cette voiture en est un exemple. Manifestement bien entretenue, cette Cobra peu kilométrée, qui montre une attention évidente aux détails liés à la Shelby, offre une belle allure grâce à son moteur grondant de 330 ch. Peu de voitures offrent l'impact époustouflant d'une Cobra et celle-ci est très tentante.
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