*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 11/2005 ***

Points forts

Seulement 31 535 miles ; principalement utilisé pour des voyages en Europe
Propriété actuelle à long terme : depuis 2011
Seulement trois détenteurs enregistrés depuis l'origine
Voiture honnête avec un historique bien documenté

L'attrait

La 996 GT3 a pris le monde d'assaut lors de son lancement en 1999. Mais c'est la deuxième génération, lancée au Salon de Genève en mars 2003, qui a laissé une impression indélébile. La majorité des améliorations sont subtiles et marginales par rapport au modèle d'origine : aérodynamique améliorée, suspension affinée, meilleurs freins et jantes spéciales. Mais le grand changement est le moteur, le "Mezger flat-six", dérivé de la 911 GT1 victorieuse au Mans. Le nouveau moteur est plus rapide, plus léger et plus puissant que son prédécesseur, ce qui en fait une "voiture de pilote" très impressionnante.

Dans un article paru dans Evo en septembre 2024, Jethro Bovingdon s'interroge :

"La GT3 n'a jamais été une simple affaire de puissance et d'adhérence. La joie de cette 911 dépouillée est qu'elle mélange la pureté de l'objectif avec la subtilité des sensations, qu'elle chasse les temps au tour mais jamais au détriment de l'implication du conducteur, et qu'elle récompense au rythme de la marche même si elle a été développée pour être conduite à fond pendant des heures sans même faire vaciller sa jauge de température d'huile."

Et c'est exactement ce qu'il faut faire. Une 996 GT3, c'est avant tout le plaisir de conduire, une chose à laquelle Porsche et ses concurrents devraient peut-être penser plus souvent. Cet exemplaire de 2004 est dans un état fantastique pour son âge, sans doute aidé par ses seuls 31 535 miles !

Le vendeur nous raconte :

"J'ai acheté la voiture à une connaissance qui la possédait depuis 2011. L'ancien propriétaire et moi-même faisions tous deux partie d'un groupe qui participait à divers voyages en Europe.

Les 996.2 GT3 originales et bien entretenues sont de plus en plus difficiles à trouver, alors ne manquez pas ce fabuleux exemple.

Historique et documents

Achetée à une connaissance qui possédait la voiture depuis 2011
Propriété actuelle depuis juillet 2024
Propriétaire précédent depuis 12 années
Le propriétaire actuel est le troisième détenteur enregistré
31,535 miles
Contrôle technique sans avis jusqu'au 18 juillet 2025
La voiture a été endommagée en 2005 et est enregistrée en catégorie D ; l'assureur a décidé de ne pas réparer
Le vendeur note que bien qu'il n'y ait pas d'images des dommages passés, d'après ce qu'il a pu comprendre, il s'agissait de dommages mineurs sur la face avant, pas de dommages structurels, d'où la catégorie D.
La voiture a eu une vie facile dans son précédent propriétaire, principalement utilisée pour des trajets routiers, un voyage occasionnel au Nürburgring et une journée occasionnelle sur circuit.
Un rapport sur le nombre de tours a été effectué récemment.
Le carnet d'entretien est un duplicata car l'ensemble des carnets a disparu il y a des années.
Le carnet d'entretien est tamponné de 2005 à 2021, avec un mélange de services OPC et de services spécialisés.
Le dernier tampon d'entretien indique une révision majeure à 29 132 miles.
Il y a diverses factures d'entretien et de maintenance, ainsi que de nombreux anciens contrôles techniques dans le dossier de la voiture, ainsi qu'un double des clés.

L'état de la voiture

Extrêmement originale et bien entretenue
Usure minimale sur l'ensemble de la voiture, ce qui correspond au très faible kilométrage.
Quelques éclats de pierre à l'avant de la voiture, mais la peinture est extrêmement présentable.
La voiture a été repeinte au cours de ses vingt ans d'existence, mais pas au cours des dernières années.
Pas de signes évidents de dommages/réparations de catégorie D de 2005
Les quatre jantes en alliage GT3 sont en parfait état suite à une remise à neuf professionnelle et sont chaussées d'un nouveau jeu de pneus Michelin pilot sport N4.
Intérieur d'origine impeccable avec une usure minimale de la sellerie et des commandes.
Électricité de l'habitacle en parfait état de marche.

La mécanique

Six cylindres à plat NA de 3,6 litres développant 375 ch
Boîte de vitesse manuelle à six rapports
Fonctionne et roule exactement comme il se doit, ayant été bien entretenu et conduit avec soin.
Le contrôle de la géométrie et le rapport sur la plage de régime ont été effectués récemment et n'ont révélé aucun problème.
Pas d'avis de contrôle technique.

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