Points forts
- V8 de 5,5 litres construit à la main
- Seulement 2 propriétaires depuis l'achat
- Faible kilométrage
- Renouvellement du sous-châssis arrière
- Bel état
L'attrait
A première vue, la recette est simple : prenez un petit roadster premium doté d'un toit rigide pliant innovant, ajoutez-y un V8 fabriqué à la main par AMG, agrémentez-le des performances nécessaires pour le faire rouler et s'arrêter, et le tour est joué ! Les propriétés alchimiques du moteur en font à elles seules un véhicule de collection instantané.
Fin de l'enchère, nous sommes convaincus que le processus de développement a été un peu plus complexe que cela ; le résultat final semble en tout cas très cohérent. Comme le veut la tradition Mercedes, l'ensemble est très bien intégré et cette version débadgée passe agréablement inaperçue jusqu'au moment où vous la démarrez. A ce moment-là, il est impossible de dissimuler le son mélodieux de l'échappement qui, à des degrés divers, est omniprésent sur la route, comme vous l'espérez vraiment.
Avec seulement deux propriétaires et un historique d'entretien du véhicule complet, il s'agit d'un excellent exemple. Elle a été soigneusement entretenue par son propriétaire actuel qui n'a pas eu le temps d'en profiter et qui a donc conclu à contrecœur qu'il devait s'en séparer. Sa perte pourrait bien être votre gain. Si vous voulez un roadster que vous pouvez apprécier toute l'année (grâce au toit rigide rabattable, aux chauffe-nuque "air scarf" et aux sièges chauffants) et qui embarque un glorieux V8, vous aurez du mal à faire mieux que celui-ci.
Historique et documents
- Immatriculée le 7 décembre 2004
- Avec son premier propriétaire jusqu'à l'année dernière
- La vie professionnelle très active du propriétaire (et le fait qu'il se limite à une utilisation sèche) signifie qu'elle n'a pas été utilisée autant qu'il l'aurait souhaité.
- Historique très complet, mélange de concessionnaires et de spécialistes indépendants.
- Le sous-châssis arrière a été remplacé sous garantie par Mercedes et bénéficie d'une garantie anticorrosion de 30 années.
- Le manuel du propriétaire et les instructions du système audio sont présents dans le portefeuille zippé d'origine.
- Contrôle technique sans aucun avis valable jusqu'au 21 août 2024.
L'intérieur
- Sellerie en cuir noir et Alcantara
- Les sièges à réglage électrique, confortables mais un peu lourds, donnent un ton sportif.
- Pour les mois les plus froids, il y a le "foulard d'air" de Mercedes et les sièges chauffants.
- Le rembourrage du siège conducteur est un peu usé, mais le cuir est en bon état.
- Derrière le volant en cuir épais, le tableau de bord est très bien présenté pour l'âge et le kilométrage de la voiture.
- L'état de l'air et les essuie-glaces à détecteur de pluie
- Le propriétaire nous dit que tout fonctionne comme il se doit.
- Un déflecteur d'air en tissu se fixe derrière les sièges avant.
- Le coffre est propre et bien rangé
- Dans l'ensemble, c'est toujours un endroit spécial.
L'extérieur
- Peinture argent iridium métallisé en excellent état
- Kit de carrosserie AMG
- La carrosserie est très droite et ne présente aucune trace de coups ou de marques.
- Phares bi-xénon
- Débadgé pour plus de discrétion ; seuls les badges AMG sur les embouts d'échappement trahissent le jeu.
- Petit éclat sur le pare-brise (photo)
- Légère marque derrière la porte du conducteur
- Les jantes AMG viennent d'être remises à neuf et sont chaussées d'un jeu de pneus Pirelli P Zero assortis, dont la bande de roulement est bien visible.
- Que le toit soit en place ou non, la voiture est très élégante.
La mécanique
- V8 AMG de 5,5 litres construit à la main
- Transmission automatique à 7 vitesses
- Traction arrière
- Freins à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière
- Démarre du premier coup, à chaque fois
- Sonorité fantastique au démarrage, qui ne fait que s'améliorer en cours de route
- Aucun bruit fâcheux sur la route, juste la douce musique de l'échappement.
- Très agréable à conduire, elle tire bien et s'arrête fermement lorsqu'on le lui demande
En résumé
Un bel exemple d'un véhicule polyvalent fantastique. Avec un monstrueux V8 dans un roadster à toit rigide pliant, il est fantastiquement polyvalent et déjà un véhicule de collection moderne.
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