Points forts

Conversion Rocketeer V6 en mai 2024
Moteur Jaguar V6 3.0L 286bhp flambant neuf
Toit rigide d'usine de couleur assortie
Énorme spécification Rocketeer
Contrôle technique jusqu'en mai 2025
Prêt à l'emploi avec possibilité d'amélioration

L'attrait

Chez Car & Classic, nous adorons les voitures de nuit. Et il n'y a pas mieux que ce remarquable MX5 Mk2. Si vous ne voyez pas les photos du compartiment moteur, vous penserez qu'il s'agit d'une Euphonic 2004 standard en Velocity Red.

Ce n'est pas le cas. Cette voiture a fait l'objet d'une conversion Rocketeer clé en main en mai 2024. Si ce nom vous est inconnu, laissez-nous vous éclairer : Rocketeer a conçu la "MXV6", une évolution soignée de la Mazda biplace dotée d'un moteur Jaguar V6 3L de 285 ch.

À moins d'ouvrir le capot, il est difficile de se rendre compte de la puissance de cette Mazda. Les deux embouts d'échappement sont un peu révélateurs, mais pour le reste, l'esthétique est celle d'une voiture de série. Le travail a été effectué par Rocketeer et le moteur - une unité OEM toute neuve - n'aurait que 1 000 miles à son actif

La voiture est en bon état d'utilisation avec quelques zones à noter sur les photos. Elle arrive sur le marché avec un contrôle technique jusqu'en mai 2025 et est signalée comme étant prête à être utilisée et appréciée.

Historique et documents

Première immatriculation le 30 avril 2004
Sept détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis novembre 2017
Le vendeur nous dit que la voiture a été garée pendant toute la durée de son mandat.
La conversion de Rocketeer a été achevée en mai 2024.
Équipée d'un moteur Jaguar flambant neuf d'origine, avec une autonomie de 1 000 miles.
Dernière révision en mai 2024 lors de l'installation du moteur
Contrôle technique jusqu'au 15 mai 2025 avec des avis mineurs
89 222 miles au dernier contrôle technique avec 89 891 miles sur les photos
Changement de circonstances signifie que la voiture est à vendre à contrecoeur.
Carte grise au nom du vendeur
La cylindrée actuelle est annoncée sur le V5C.
Carnet d'entretien tel que présenté

L'état

Mk2 MX5 en Velocity Red avec une peinture en état moyen pour son âge.
La peinture présente quelques zones de décoloration, notamment sur le couvercle du coffre.
Il y a quelques rayures, éclats de pierre et autres marques à noter sur les photos.
L'aile du passager présente des rayures et des bosses mineures.
Se connectent à la rouille sur les seuils et les arches, mais le vendeur indique qu'il s'agit d'un problème mineur.
Bosses et rayures sur les ailes avant et arrière du côté passager
Toit rigide d'usine en Rouge Véloce assorti
Dommages mineurs sur les coins et les bords du hard top
Toit en tissu noir en bon état avec quelques traces de vieillissement comme indiqué sur les photos
Sous-face en bon état sur les photos, sans avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Prévention de la rouille sur les composants du châssis effectuée en 2019
Monté avec des roues en alliage d'usine à rayons multiples anodisés gris de 16 pouces en état passable.
Pneus Goodyear Eagle de qualité montés tous azimuts affichant un état correct et une bande de roulement restante décente.
Intérieur en cuir bicolore rouge euphonique et noir en bon état.
Sièges en bon état pour l'âge et le kilométrage, avec quelques traces d'usure du rembourrage.
La garniture en plastique au milieu de la console centrale a été peinte en rouge par pulvérisation.
L'intérieur présente quelques défauts, comme le montrent les photos.
Le vendeur signale que le ressort du porte-gobelet arrière est cassé.
Fourni avec une roue de secours à faible encombrement, comme illustré.
Avis pour les phares au contrôle technique, les autres phares semblant bien entretenus.

Les mécaniques

Jaguar AJ30 285bhp 2,967cc moteur atmosphérique
Le vendeur indique que le moteur était tout neuf (OEM) au moment de l'achat.
On nous dit que le moteur a parcouru 1 000 miles depuis son installation.
Boîte de vitesse manuelle MX5 à 5 rapports
Boîtier d'échappement et convertisseur catalytique neufs
On nous dit que les coilovers sont en très bon état
Les bras de suspension présentent de la rouille en surface et mériteraient d'être entretenus.
Embrayage de course BOFI
Diverses modifications en plus du kit Rocketeer comme détaillé ci-dessous
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun avis mécanique ou de train roulant sur le contrôle technique actuel.
Une toute nouvelle batterie Yuasa a été installée le 19.01.25.

La conversion Rocketeer comprend

Plénums d'admission en fibre de carbone sur mesure
Collecteurs d'échappement personnalisés
Catalyseur sport
Câblage moteur sur mesure
Nouveau calculateur
Sous-châssis avant en acier fabriqué
Support de montage du moteur en acier (à gauche)
Support de montage du moteur en acier (côté droit)
Supports d'accélérateur en acier fabriqué
Support de réglage de l'alternateur
Support de pompe à essence
Système d'échappement complet
Collecteurs en acier inoxydable
Tuyaux de descente
Catalyseur sport
Boîte arrière avec double sortie
Plaque d'adaptation en aluminium CNC
Volant d'inertie léger en aluminium CNC
Adaptateur de poulie en acier CNC
Orifice de filtre à huile
Tuyau de récupération d'huile
Carter en aluminium avec déflecteur
Deux plénums d'admission en fibre de carbone
Deux corps de papillon usinés CNC
Embrayage
Deux filtres à air
Pompe à eau électronique
Courroie d'alternateur
Courroie PAS
Kit de tuyaux sur mesure

Autres modifications conseillées par le vendeur :

Suspension hélicoïdale MeisterR
Arceaux de sécurité Whiteline à l'avant et à l'arrière
Nouveaux disques de frein EBC et plaquettes de frein EBC yellow stuff
Nouveau jeu de tuyaux PAS
Fin de l'enchère et joints à rotule inférieurs/supérieurs neufs
Nouvel échappement cobalt à double sortie
Radiateur de refroidissement amélioré

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.