Points forts

Version SP2 très améliorée de la célèbre VTR1000
SP2 de qualité collectionneur en superbe état
Moins de 4 000 miles depuis sa sortie d'usine
Seulement trois détenteurs enregistrés
Récemment remise en service, prête pour le contrôle technique et l'utilisation sur route
Standard d'usine mais avec quelques améliorations de choix

L'attrait

La VTR1000 avait une montagne à gravir : elle devait battre la 916 de Ducati sur la piste et dans les salles d'exposition. Remarquablement, c'est exactement ce qu'elle a fait. Aux mains de Colin Edwards, elle arrache deux championnats du monde de Superbike au nez et à la barbe de ses rivales italiennes.

Honda a homologué la moto pour la route avec peu de changements. Les acheteurs considèrent la SP1 originale comme une alternative civilisée, souple et magnifiquement conçue à la Ducati plus flamboyante. La SP2 de 2002 était encore meilleure, avec notamment un système d'injection de carburant révisé qui a permis d'augmenter la puissance jusqu'à 136 ch. MCN décrit la VTR1000 comme "une moto très spéciale".

Ces motos, en particulier la SP2, sont très recherchées. Si vous en voulez une, vous voudrez probablement celle-ci. Elle répond à toutes les attentes : un kilométrage exceptionnellement bas (moins de 4 000 km depuis sa sortie d'usine), un entretien soigné, seulement trois détenteurs enregistrés en 21 années, et un état exceptionnel. Il y a même quelques titivations de choix comme un échappement Akrapovic pour augmenter l'attrait.

Cette SP2 a passé ces dernières années dans une collection particulière. Le vendeur vient de la contrôler et de la remettre en service afin qu'elle soit prête pour son premier contrôle technique depuis 2008 et pour une utilisation sur route. Que vous choisissiez de l'ajouter à votre collection statique ou de la conduire, elle est extrêmement tentante.

Historique et documents

Achetée par le premier propriétaire le 9 mars 2004
Première immatriculation sur la route le 10 mars 2004
Trois détenteurs enregistrés depuis le début
Le propriétaire actuel l'a récemment acquise et l'a remise en service.
Il nous dit qu'il l'a vérifiée pour la préparer au contrôle technique et à l'utilisation sur route.
Première révision le 9 juin 2004 à 703 miles
Deuxième révision le 13 mai 2005 à 2 765 miles
Le compteur numérique affiche aujourd'hui 3 994 miles sur les photos.
On nous dit que les 1 234 miles intermédiaires ont été ajoutés avant que la moto ne soit stockée.
Les dossiers de contrôle technique indiquent que cela s'est produit vers 2009.
Le dernier contrôle technique a expiré le 7 mai 2009 avec 3 553 miles affichés lors du test et un avis mineur.
Kit d'outils d'usine tel que montré qui semble ne pas avoir été utilisé
2 jeux de clés comme indiqué sur les photos
Carnet d'entretien d'usine estampillé avec les détails mentionnés ci-dessus
Anciennes factures d'entretien présentées sur les photos.

L'état

Esthétique standard d'usine en très bon état de conservation.
Finition blanche avec autocollants noirs et rouges, peinture et graphismes pratiquement comme neufs.
Nous avons eu du mal à trouver des signes mineurs d'âge ou d'utilisation sur la moto, mais les acheteurs doivent s'attendre à une patine très mineure.
Magnifiques détails conformes aux spécifications de l'usine, comme le montrent les photos.
La moto est très propre et reflète sa vie récente au sein d'une collection particulière.
Les améliorations comprennent des embouts de guidon en fibre de carbone, un hugger arrière en fibre de carbone et des modifications de clignotants à LED.
Aucun dysfonctionnement électrique ou d'interrupteur n'a été signalé.
Compteur kilométrique et compteur de vitesse numériques en parfait état de marche, comme indiqué sur la photo.

La mécanique

Moteur bicylindre en V de 999 cm3 développant 136 ch avec spécification SP2 comprenant une injection de carburant améliorée.
Ce moteur est décrit par MCN comme "un moteur vraiment génial".
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Système d'échappement Akrapovic amélioré
D'autres améliorations incluent un ensemble arrière Gilles
Batterie neuve récemment installée
Récemment vérifiée et remise en service par le vendeur en vue du contrôle technique et de l'utilisation sur route.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Régulièrement révisée avant d'être placée dans une collection statique particulière.

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Commentaires

SySasso••••

4 jours ago

Avant d'enchérir, pourrais-je savoir si les pièces d'origine sont disponibles (pots d'échappement, clignotants, etc.) et si oui, sont-elles incluses dans la vente ? Merci d'avance.

Traduit de: English