Points forts
- Doté d'options d'usine exclusives et désirables
- Révision majeure récente par le Ferrari Centre de Kent High Performance Cars
- Examen détaillé professionnel de niveau 1 effectué par Supercar Detailing en prévision de l'arrivée de son nouveau propriétaire
- Les courroies ont été changées il y a seulement 568 miles par HR Owen
- Stockée au sec dans le cadre d'une collection particulière depuis 2014.
L'attrait
Lorsqu'il s'est agi de remplacer la vieillissante F355, les ingénieurs de Ferrari ont été confrontés à un véritable défi.
Comment améliorez-vous la supercar presque parfaite ?
Heureusement, Ferrari a commencé par prendre les bonnes décisions en matière d'ingénierie. La 360 Modena était 40 % plus rigide, 28 % plus légère et 20 chevaux de plus que sa devancière. Dans la tradition de Maranello, toute cette ingénierie intelligente a été revêtue des voluptueuses courbes de Pininfarina et le reste, comme on dit, fait partie de l'histoire...
Comment améliorez-vous la supercar presque parfaite ?
Heureusement, Ferrari a commencé par prendre les bonnes décisions en matière d'ingénierie. La 360 Modena était 40 % plus rigide, 28 % plus légère et 20 chevaux de plus que sa devancière. Dans la tradition de Maranello, toute cette ingénierie intelligente a été revêtue des voluptueuses courbes de Pininfarina et le reste, comme on dit, fait partie de l'histoire...
Nous sommes ravis de vous offrir cette fabuleuse F1 360 Modena Spider qui n'a parcouru que 24 023 miles au cours de ses dix-neuf années à la route. Regorgeant d'options désirables telles que les écussons de la Scuderia sur les ailes avant, les sièges en carbone et une plaque de boîte à gants "F1", ce spécimen est vraiment fabuleux. Elle bénéficie d'un entretien complet récent effectué par le Ferrari Centre de Kent High Performance Cars et le dernier changement de courroie a été effectué le 14/11/2022 à 23 455 miles par HR Owen.
Stockée à sec depuis 2014 par le précédent détenteur au sein de sa collection particulière et ayant récemment fait l'objet d'un détail professionnel Stage 1, ce supercar classique moderne est prêt à être apprécié avec un contrôle technique sans avis jusqu'en juillet 2024.
Stockée à sec depuis 2014 par le précédent détenteur au sein de sa collection particulière et ayant récemment fait l'objet d'un détail professionnel Stage 1, ce supercar classique moderne est prêt à être apprécié avec un contrôle technique sans avis jusqu'en juillet 2024.
Historique et documents
- Seulement 24 023 miles
- Révision majeure récemment effectuée au Ferrari Centre de Kent High Performance Cars
- Dernier changement de courroie de distribution effectué par HR Owen le 14/11/2022 à 23 455 miles.
- Aucun avis accumulé lors du dernier contrôle technique
- Contrôle technique actuel valable jusqu'en juillet 2024
- Le propriétaire précédent a acquis la voiture en 2014 auprès de Kent High Performance Cars.
- Sept anciens propriétaires au total
- Le vendeur précise que tout écart de kilométrage apparent dans l'historique du contrôle technique est dû au fait que l'affichage a été commuté pour lire en kilomètres à certains moments du passé de la voiture
- Livre d'origine complet inclus
- Calendrier d'entretien d'origine affichant un certain nombre de tampons et complété par une collection de factures provenant de concessionnaires Ferrari et de spécialistes indépendants de la marque.
- Trois clés
L'état
- Examen de détail professionnel de niveau 1 effectué par Supercar Detailing
- Variante Spider polyvalente, parfaite pour les virées estivales.
- Superbe peinture Nero, dans un état fantastique pour son âge
- Les options d'usine recherchées comprennent les écussons Scuderia sur les ailes avant et les sièges en carbone.
- Rare plaque de tableau de bord "F1" en option sur la boîte à gants
- Superbe sellerie en cuir crème
- Trousse à outils et housse d'origine complète et inutilisée.
- Le vendeur nous assure que les roues ne sont pas marquées.
- Moquette et surtapis d'usine non marqués
- Un éclat de pierre sur le pare-chocs avant.
La longue et fructueuse relation entre Ferrari et Pininfarina s'explique sans doute par le fait que cette maison de design et carrozzeria turinoise a conçu certaines des plus belles voitures de tous les temps. La Ferrari 360 n'a pas fait exception à la règle et son design se caractérise par une abondance de courbes fluides - un trait que Pininfarina a vraiment marqué de son empreinte.
Cette F1 Modena Spider 2004 est magnifique en Nero, surtout avec le contraste offert par un intérieur en cuir crème. Après une révision professionnelle Stage 1 par Supercar Detilling et un certain nombre d'années passées dans les rangs d'une collection de voitures haut de gamme, elle est dans un état merveilleux pour son âge.
Le propriétaire d'origine n'a manifestement pas eu peur de cocher des cases sur le bon de commande puisque cette voiture est équipée des très coûteux sièges en carbone et des écussons Scuderia sur les ailes avant.
Cette F1 Modena Spider 2004 est magnifique en Nero, surtout avec le contraste offert par un intérieur en cuir crème. Après une révision professionnelle Stage 1 par Supercar Detilling et un certain nombre d'années passées dans les rangs d'une collection de voitures haut de gamme, elle est dans un état merveilleux pour son âge.
Le propriétaire d'origine n'a manifestement pas eu peur de cocher des cases sur le bon de commande puisque cette voiture est équipée des très coûteux sièges en carbone et des écussons Scuderia sur les ailes avant.
La mécanique
- Moteur V8 de 3,6 litres
- Boîte de vitesse manuelle automatisée Graziano à six rapports "F1".
- Révision majeure effectuée par le Ferrari Centre de Kent High Performance Cars.
- Les courroies ont été changées il y a seulement 568 miles par HR Owen.
- Le vendeur indique qu'elle se conduit brillamment et qu'il n'y a aucun problème à signaler.
Maintenant vient la partie importante, le moteur. Il Commendatore lui-même est souvent cité pour avoir dit que "l'aérodynamique est pour ceux qui ne savent pas construire des moteurs" et bien que cela ne corresponde pas à certains principes d'ingénierie, cela souligne à quel point la combustion interne était importante pour lui et ses ingénieurs.
La 360 était dotée d'un V8 de 3,6 litres, monté au milieu du châssis pour une répartition optimale du poids. Sa puissance est décrite comme viscérale et le vendeur nous assure que cette F1 Modena Spider est en bonne santé. Les changements de vitesse sont exécutés sans effort par la très innovante boîte manuelle automatisée Graziano à six rapports, dont on nous dit qu'elle est en parfait état de marche.
La 360 était dotée d'un V8 de 3,6 litres, monté au milieu du châssis pour une répartition optimale du poids. Sa puissance est décrite comme viscérale et le vendeur nous assure que cette F1 Modena Spider est en bonne santé. Les changements de vitesse sont exécutés sans effort par la très innovante boîte manuelle automatisée Graziano à six rapports, dont on nous dit qu'elle est en parfait état de marche.
Après une révision récente et un changement de courroie, il n'y a rien à faire avant que cette Ferrari puisse être conduite exactement comme les ingénieurs de Maranello l'avaient prévu.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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