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Points forts
- Sous réserve d'une conversion professionnelle en 6 roues motrices
- Exceptionnellement bien présentée
- Moteur V8 LS1 amélioré
- Importants travaux de personnalisation entrepris
L'attrait
Lorsque l'on pense à des véhicules tout-terrain robustes, fiables et performants, rares sont les modèles qui viennent à l'esprit plus que le Land Rover Defender. Un nom synonyme de ceux qui ont besoin d'un véhicule utilitaire pour conquérir certains des terrains les plus difficiles que le monde a à offrir. Le Defender est indéniablement une légende et sa popularité continue à ce jour constitue un merveilleux héritage pour ce modèle bien-aimé.
Lorsque nous imaginons le Defender, nous pensons peut-être à un village anglais pittoresque avec un charmant numéro vert assis fièrement devant la ferme locale, mais nous n'avons pas tendance à penser à un véhicule d'assaut urbain extrême, sur mesure, capable d'aller n'importe où, et c'est peut-être là que nous nous trompons. Un groupe sud-africain réputé a montré qu'avec quelques centimètres de Defender en plus, un essieu supplémentaire et un super moteur V8 pour faire bonne mesure, on peut créer une œuvre d'art incroyablement frappante à base de Defender.
Ce pick-up Defender 2003 est aujourd'hui magnifiquement présenté comme une incroyable pièce tout-terrain 6x6 personnalisée et cherche maintenant à trouver un nouveau foyer aimant, aussi éloigné soit-il !
Historique et documents
- Fabriqué en 2003
- Première immatriculation le 09/09/2003
- Au départ, il s'agissait d'un Defender standard qui a ensuite été allongé et converti au format 6x6.
- Conduite a droite, immatriculé en Afrique du Sud.
- Document d'immatriculation sud-africain présent avec le véhicule
L'intérieur
- Soumis à d'importants travaux de sellerie personnalisée.
- Tableau de bord personnalisé
- Volant MOMO
- Jeu de pédales Khan
Le motif de simplicité utilitaire généralement associé aux Defender et à leurs intérieurs ne se retrouve pas dans cet exemple. Complétant à merveille le travail de personnalisation extérieur, d'importants rembourrages et des touches personnalisées ont été apportés à l'intérieur pour donner une impression beaucoup plus luxueuse tout en conservant l'aspect robuste qu'un Defender se doit d'avoir.
Dans l'habitacle, les sièges avant et arrière ont fait l'objet d'une révision complète. Toujours avec cinq places, deux à l'avant et trois à l'arrière, les sièges avant ont été remplacés par des sièges baquets Recaro et recouverts d'un mélange de noir et de rouge avec des surpiqûres en losange de qualité. Les sièges passagers arrière ont également été recouverts de la même couleur et du même style. Les cinq sièges sont exceptionnellement bien présentés et semblent avoir été très peu utilisés à l'époque.
Se connectant à l'avant de l'habitacle, nous trouvons un tableau de bord de bonne qualité, qui semble en parfait état, sans aucun signe de craquelure ou de dommages causés par le soleil. La partie supérieure du tableau a été richement décorée avec du cuir noir somptueux et au centre, nous trouvons un panneau de commande et un bandeau sur mesure avec un écran de navigation et de divertissement Bluetooth à tête améliorée.
Les interrupteurs et les plastiques de l'intérieur, y compris le tableau de bord rouge à code couleur, semblent être d'une qualité tout aussi élevée et se présentent comme tels. Un magnifique volant sport MOMO est également installé dans l'habitacle.
Les interrupteurs et les plastiques de l'intérieur, y compris le tableau de bord rouge à code couleur, semblent être d'une qualité tout aussi élevée et se présentent comme tels. Un magnifique volant sport MOMO est également installé dans l'habitacle.
Quatre panneaux de porte de qualité sont confortablement installés sur les côtés de l'habitacle et semblent être d'une grande propreté. Ils ont conservé leur simplicité robuste propre au Defender et ne comportent que de légères fioritures et un mobilier de porte simple.
L'extérieur
- Carrosserie étirée avec empattement allongé
- Conversion en 6x6
- Peinture noire adaptée
- Plusieurs touches esthétiques et embellissements personnalisés
Il est juste de dire que la subtilité n'est pas la clé ici et n'était certainement pas le mandat donné aux concepteurs de ce Defender particulier. Il est audacieux, il est bruyant, il est indéniablement cool, et c'est certainement une merveilleuse démonstration de travail personnalisé de qualité à son meilleur.
D'abord conçu en version 130 standard, ce Defender a été allongé pour recevoir un troisième essieu et une caisse plus longue. Il se présente aujourd'hui sous la forme d'un pick-up 6x6 qui est loin d'être un modèle standard. Une merveilleuse sélection de touches personnalisées, notamment des feux tout-terrain montés sur le capot, un revêtement à carreaux de la couleur de la carrosserie, des protections de fenêtres métalliques rabattables et des tuyaux d'échappement montés sur la caisse, ont été installés pour mettre le camion en valeur et lui donner cette esthétique d'agression urbaine et de tout-terrain extrême souhaitée.
La peinture est d'un excellent niveau, avec des points forts très minimes en termes d'usure ou de marques liées à l'âge, ce qui donne au camion une incroyable présence sur la route. À l'arrière, sur le hayon de la benne allongée, on trouve une fresque décorative gravée de qualité dans une teinte rouge audacieuse.
Six jantes en alliage TerraFirma de 16 pouces de haute qualité, gris anthracite, se trouvent au niveau du sol et sont en forme brillante, toutes chaussées de pneus tout-terrain Cooper STT Pro Discoverer. Une septième roue de secours pleine grandeur se trouve dans la caisse du camion.
La mécanique
- Doté d'un moteur LS V8
- Présentée dans un état mécanique exceptionnel
- Amortisseurs EMU améliorés
- Six roues motrices sélectionnables
Afin d'obtenir des performances à la hauteur de l'esthétique, le moteur diesel plutôt médiocre a été remplacé par quelque chose de bien plus performant. Un magnifique exemple de moteur V8 LS1 de 5,3 litres de General Motors a été niché sous le capot, donnant au Defender beaucoup plus de puissance et un regain de performance bien nécessaire. Le moteur lui-même semble être en bon état de propreté et de fonctionnement.
Pour améliorer les capacités hors route, la suspension a été améliorée avec un ensemble d'amortisseurs Old Man Emu et de ressorts hélicoïdaux, qui, avec le système de six roues motrices sélectionnables, rendent ce Defender inégalé lorsque les routes deviennent difficiles.
En résumé
Vous êtes à la recherche d'un 4x4 audacieux, unique et incroyablement performant ? Pourquoi ne pas monter d'un cran et opter pour un 6x6 ? Le Defender a toujours été un véhicule culte, adoré par ceux qui ont le goût de l'aventure, et cette remarquable construction personnalisée pourrait bien être l'outil ultime pour ce travail.
Avec une conversion 6x6 de qualité, réalisée dans le respect des normes les plus strictes, et une multitude d'améliorations esthétiques et mécaniques, dont un magnifique moteur LS1, ce Defender va certainement faire tourner les têtes et il est prêt à affronter tout ce que son nouveau propriétaire pourra lui faire subir.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Avec une conversion 6x6 de qualité, réalisée dans le respect des normes les plus strictes, et une multitude d'améliorations esthétiques et mécaniques, dont un magnifique moteur LS1, ce Defender va certainement faire tourner les têtes et il est prêt à affronter tout ce que son nouveau propriétaire pourra lui faire subir.
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