Points forts

Documentation sur historique d'entretien, l'entretien le plus récent ayant été effectué en janvier 2025.
Stockée à sec dans un parking souterrain et utilisée avec parcimonie
Spécifications de bon goût comprenant les boucliers d'aile d'usine, la calandre Challenge, les étriers de frein jaunes et les phares au xénon.
Courroies de ventilateur et toit décapotable mis à jour par un spécialiste des coupes sport
Système radio Bluetooth installé, radio d'origine incluse

L'attrait

La F355 était une voiture difficile à suivre. C'était l'une des plus grandes Ferrari à huit cylindres de tous les temps, et Maranello allait donc devoir mettre les bouchées doubles pour lui trouver un digne successeur. Et, avec le recul, nous pouvons affirmer avec certitude qu'ils ont fait un travail encore meilleur avec la 360.

Ferrari s'est associé à Alcoa pour produire un châssis entièrement en aluminium, 40 % plus rigide et 28 % plus léger que celui de la F355. La 360 Marque également 419 chevaux contre 375 pour son aînée. Comme d'habitude, Pininfarina s'est occupé du style, et on peut dire qu'ils s'y connaissent en matière d'esthétique Ferrari...

Cette 360 Spider de 2003 se distingue par sa documentation sur son historique d'entretien du véhicule, dont le plus récent a été effectué en janvier 2025. Comme l'attestent les photos, cette Ferrari possède des caractéristiques d'usine enviables, ainsi que quelques améliorations judicieuses telles que l'audio Bluetooth. Vous noterez également qu'elle est en très bon état pour son âge, sans doute aidé par son faible kilométrage de 53 439 miles.

Si vous êtes à la recherche d'une 360 Spider bien assortie, celle-ci a tout pour elle.

Historique et documents

53 439 miles garantis
Contrôle technique jusqu'au 5 juin 2025 ; seul avis pour le dessous de caisse monté.
Conduite a droite sur le marché britannique
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Dernière révision en janvier 2025
En possession actuelle depuis les trois dernières années ; acquis auprès d'un spécialiste des coupes sport
Carte grise présente
Carnet d'entretien d'origine bien tamponné

L'état

Le toit du cabriolet a été remplacé/amélioré peu de temps avant la prise de possession actuelle.
Calandre Challenge
Écussons Cavallino Rampante sur les ailes avant
Phares au xénon
Sellerie en cuir Crema
Tous les interrupteurs et boutons sont apparemment en bon état de fonctionnement.
Le vendeur note quelques éraflures sur les alliages et quelques petites rayures sur la carrosserie à l'arrière ; aucune n'est particulièrement visible.
Système de radio Bluetooth installé, la radio d'origine sera également fournie.

Nous aimons les Ferrari rouges autant que les autres, mais vous devez admettre qu'il est rafraîchissant d'en voir une dans une couleur autre que le traditionnel rosso de Maranello. Le noir convient parfaitement aux lignes élégantes de Pininfarina de la 360 Spider et cet exemple est particulièrement beau avec les écussons jaunes de Cavallino Rampante sur les ailes avant, assortis aux étriers de frein jaunes.

Nous comprenons que le toit est un élément de remplacement de haute qualité et il semble certainement s'adapter très bien. La carrosserie de la Ferrari se présente magnifiquement pour son âge, avec un minimum d'imperfections, et il en va de même pour les jantes en alliage, qui ne portent que quelques petites marques de trottoir.

A l'intérieur, tout semble extrêmement élégant, en accord avec le faible kilométrage de la voiture. La sellerie Crema est en très bon état compte tenu de son âge, et le vendeur précise que tout fonctionne comme prévu par l'usine. L'appareillage électrique ne semble pas avoir souffert du problème des "plastiques collants" qui hante de nombreuses voitures italiennes de ce millésime.

La mécanique

V8 de 3,6 litres à plat
Boîte de vitesses manuelle automatisée "F1" à six rapports avec palettes de commande.
Ceintures mises à jour installées à l'achat chez un spécialiste des coupes sport.

"Elle procure une sensation incroyable à chaque fois que vous êtes au volant", déclare le vendeur, et nous pouvons le croire. Ces 360 sont merveilleuses à conduire, et celle-ci sera particulièrement enthousiaste avec sa transmission à palettes "F1" rapide comme l'éclair. Le moteur se présente très bien, niché sous son couvercle en verre, tandis que l'entretien historique complet de la voiture devrait rassurer les enchérisseurs sur le fait qu'il s'agit d'une voiture bien entretenue. Le seul avis du dernier contrôle technique concerne l'installation du plateau inférieur d'usine - nous ne savons pas pourquoi certains testeurs insistent pour mettre cela alors que c'est une caractéristique de la voiture...

En fin de compte, cette Ferrari 360 Spider semble très bien triée, et nous envions profondément le prochain propriétaire chanceux.

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