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2002 Volkswagen Golf GTI (20v Turbo) Mk4
POINTS FORTS
- Légendaire moteur turbo à 20 soupapes
- Original et non modifié
- Seulement deux détenteurs enregistrés
- Seulement 43 220 miles depuis sa sortie d'usine
- Contrôle technique sans avis valable jusqu'en mai 2024
L'ATTRAIT
La Volkswagen Golf est depuis longtemps une icône de l'ingénierie allemande et de la culture du tuning, la très convoitée variante GTI étant la plus désirable des premières Golf. Initialement lancée sur un pari, la version sportive de la Golf a été développée par un certain nombre d'employés de Volkswagen en 1974, qui ont demandé l'approbation avant que le projet GTI ne soit lancé.
La sortie de la Golf Mk4 a marqué le début d'une nouvelle ère dans la mise au point de la GTI, en optant pour un style plus épuré et plus minimal. L'une des principales différences entre cette marque et les modèles précédents est la suppression de la calandre rouge et l'ajout de lignes de carrosserie plus fluides et plus courbes. Bien que quelque peu controversée à l'époque, la Golf Mk 4 est aujourd'hui reconnue comme un tournant dans le style automobile moderne.
Ce modèle particulier est équipé du rare moteur cinq cylindres à 20 soupapes, qui a permis à la Golf Mk4 de se maintenir facilement au niveau de ses concurrentes de l'époque et même d'afficher des chiffres rivalisant avec ceux des voitures modernes.
La tenue de route était également précise et le moteur Turbo 20 soupapes était notoirement bon pour un quart de million de kilomètres. Alimentée en partie par une scène de modification florissante sur le marché secondaire, la demande de bons exemples a augmenté de façon notable au cours des dernières années.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Première immatriculation le 1er mars 2002
- Il s'agit d'un véhicule à hayon à cinq portes, d'origine britannique.
- Détenteur actuel de l'immatriculation depuis décembre 2009
- Les voitures à faible kilométrage ont rarement un dossier d'historique épais, mais cette voiture est livrée avec seize factures pour les travaux effectués au cours de la vie de la voiture, montrant l'entretien régulier et l'entretien de routine.
- Le contrôle technique actuel expire le 24 mai 2024.
- Autre qu'un premier échec pour l'alignement des phares lors du dernier contrôle technique, l'historique aux contrôles techniques de ce véhicule a été entièrement impeccable, sans aucun avis jamais noté
- Plusieurs des précédents documents de contrôle technique sont inclus dans le dossier d'historique.
- Environ 50 miles seulement depuis le dernier contrôle technique.
- La voiture est livrée avec les deux clés d'origine de VW pour le verrouillage de l'alarme à distance.
L'INTÉRIEUR
- La sellerie en cuir noir était une option coûteuse lorsqu'elle était neuve et a très bien résisté sur cette voiture.
- Les cartons de porte, le soufflet de levier de vitesse, le couvercle du frein à main et le volant sont également en cuir noir d'origine, qui est magnifiquement préservé.
- Les sièges avant sont dotés de plusieurs réglages de chauffage, qui fonctionnent bien.
- Le porte-boissons escamotable se casse souvent sur les Golfs Mk4 et la garniture de poussoir souffre également de l'usage - nous avons le plaisir de signaler que la garniture du couvercle (en placage de frêne foncé) est en excellent état et que l'escamotage fonctionne comme il se doit.
- Les sièges arrière ne présentent aucun signe de vieillissement ou d'usure.
- Les sièges avant très enveloppants (d'inspiration Recaro) sont en excellent état, avec quelques plis mineurs et de l'usure sur le coussin du siège conducteur, où le cuir a frotté, bien que toutes les coutures semblent intactes.
- Les caches en placage de frêne foncé sur les poignées de porte présentent quelques fissures habituelles, mais sont tous présents et corrects, tout comme les garnitures de tableau de bord assorties.
- Le placage en frêne foncé du plateau coulissant du cendrier est pratiquement neuf.
- Malgré la présence de nombreuses selleries en cuir foncé, l'intérieur est lumineux et aéré, grâce au toit ouvrant en verre d'usine qui était une autre option coûteuse lorsqu'elle était neuve. Il y a un écran coulissant à utiliser si l'on ne souhaite pas profiter de la lumière du soleil.
- Les chiffres du pommeau de levier de vitesse se sont effacés, mais le levier en frêne foncé est en excellent état.
- Les interrupteurs montés sur la porte sont en bon état pour leur âge, avec de légers signes d'âge et d'utilisation.
- Les horloges et les cadrans sont tous clairs et fonctionnent bien. La petite boîte rouge illuminée entre les cadrans principaux brille fortement, rendant la lecture du contenu du pixel difficile dans certaines lumières
- Les tapis noirs sont très élégants et n'ont subi aucune décoloration ou usure.
- Les surtapis d'origine sont tous en bon état.
- La boîte à gants est très propre, bien rangée et fonctionne comme il se doit.
- Le tableau de bord est d'origine et en excellent état, il ne présente aucune marque visible et aucune décoloration.
- Il n'y a pas de fissures sur le tableau de bord, ni sur l'excellente tablette arrière.
- Le compartiment du coffre est très propre et élégant
- La roue de secours de taille normale est montée dans le logement situé sous le tapis de coffre.
- Le cric et les outils semblent tous présents et correctement rangés dans l'anneau d'origine.
- L'écrou de blocage de la roue en alliage est présent dans le logement prévu à cet effet.
- L'étiquette en papier du VIN VW est encore en bon état sous le tapis du coffre.
L'EXTÉRIEUR
- La peinture Reflex Silver est en excellent état et ne présente pas de rayures ou d'imperfections notables.
- Aucune corrosion visible sur la carrosserie, pas même autour du levier du hayon, qui est généralement l'un des premiers endroits à souffrir.
- Les seuils sont tous d'origine et solides comme le roc.
- Contrairement à la plupart des voitures à hayon, nous ne trouvons que peu d'éclats de pierre, que ce soit sur le capot, le dessous de jupe, la calandre, le capot ou les rétroviseurs latéraux.
- Tous les badges et les inscriptions sont d'origine, brillants et en bon état.
- Tous les plastiques, caoutchoucs et garnitures sont en excellent état d'origine.
- Les rétroviseurs sont bien fixés et ne présentent aucun dommage.
- Les jantes BBS de 16 pouces étaient une option VW assez rare lorsque la GTi était neuve - nous aimons beaucoup leur aspect sur cette voiture, qui a clairement eu beaucoup d'options très attrayantes (et chères) ajoutées lorsque la voiture a été commandée neuve.
- Les quatre jantes BBS sont en parfait état et conviennent parfaitement à l'allure de la voiture.
- Les pneus avant ont une bonne bande de roulement, profonde et régulière. Les pneus arrière sont plus anciens et il serait préférable de les remplacer dans l'année jusqu'à la fin de l'année.
- Les phares sont clairs comme du cristal et ne présentent aucune trace d'écaillage ou de ternissement.
LA MÉCANIQUE
- Fidèle moteur VW "AUM" de 1 781 cm3 20v Turbo
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Tout est de série - aucune modification n'a été apportée
- Très élégant et propre sous le capot
- Le moteur démarre sans effort et s'installe rapidement dans un ralenti doux et régulier.
- La sélection des vitesses est nette et précise
- La direction et la transmission sont légères et exemptes de tout bruit.
- Batterie neuve installée au cours des douze derniers mois
EN RÉSUMÉ
Superbe exemple coupleux de la légendaire Golf GTI, cette MK4 a été utilisée avec parcimonie tout au long de sa vie et a aujourd'hui accumulé moins de kilomètres que la moyenne de la plupart des VW modernes de 4 ans. Elle bénéficie d'une pléthore d'options hautement désirables, notamment les jantes BBS d'origine, que nous adorons. Elle a l'air tout à fait originale, donc idéale pour les puristes qui veulent une voiture originale qu'ils pourront chérir.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
Spécifications du véhicule
- Année 2002
- Marque Volkswagen
- Modèle Golf GTI
- Couleur Argent
- Odomètre 43,220 Miles
- Taille du moteur 1781
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Weybridge
- Localisation Surrey
- Pays Royaume-Uni
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