Une Tuscan S à l'allure spectaculaire dans une livrée furtive noir sur noir
La version S la plus puissante avec le moteur "Speed Six" propre à TVR
Un exemplaire à faible kilométrage avec un historique d'entretien du véhicule complet.
L'attrait
La TVR Tuscan est un produit de ce que beaucoup considèrent comme "l'âge d'or" de l'entreprise, qui l'a engendrée ainsi que d'autres icônes comme la Griffiths et la Cerbera. La Tuscan est l'archétype des TVR de cette période, avec une puissance brutale, un look impressionnant et extravagant et une expérience de conduite à l'ancienne qui ne manque pas de charme. Ajoutez à cela la puissance d'un moteur Speed Six respecté, produit par TVR, et la Tuscan en version S renforcée est sans aucun doute un bon point pour la gamme.
La livrée noire élégante de cet exemplaire convient parfaitement aux courbes et aux arrondis du design de la Tuscan. Elle a une allure étonnante, furtive et légèrement menaçante. Il s'agit d'un exemplaire à faible kilométrage, qui a parcouru en moyenne moins de 2 000 miles par année jusqu'à aujourd'hui. Il est également accompagné d'une documentation complète, attestant des milliers d'euros dépensés.
Historique et documents
Cette Tuscan a été livrée neuve par Trimar Sports Cars en juillet 2002
Le premier propriétaire a gardé la voiture pendant environ deux années.
Huit autres propriétaires ont suivi, avec une durée moyenne d'un peu plus de deux années.
Le propriétaire actuel a acquis la TVR en mai 2021, à environ 32 000 miles.
Au cours de son mandat, environ 4 000 miles ont été ajoutés à ce total.
Le TVR est accompagné d'un grand nombre de documents.
Il s'agit notamment du V5 au nom du propriétaire.
Le contrôle technique actuel est présent et valide jusqu'en juillet 2024.
Il s'agit d'un contrôle gratuit.
Le manuel d'origine des propriétaires de la TVR et le classeur à anneaux sont présents.
Elle comprend un ensemble complet de tampons d'entretien
Ceux-ci couvrent les kilométrages de 3 550 à 31 194 et documentent neuf services.
Ceux-ci ont été effectués auprès de professionnels TVR et de spécialistes indépendants.
De nombreuses factures d'entretien et de réparation sont présentes
Elles datent de toutes les périodes de possession
Elles comprennent des factures pour des dépenses importantes en 2020 et 2021.
Les TVR de cette période étaient réputées pour leurs intérieurs et cette Tuscan ne déçoit pas
Il est fini dans un mélange de cuirs, d'alliages et d'accessoires en laiton sur mesure.
Le toit est amovible, ce qui permet de profiter pleinement de l'expérience d'une décapotable.
Un essayeur contemporain a décrit le traitement de l'habitacle de la Tuscan comme "quelque chose de l'esprit de Jules Verne" et il est facile de comprendre pourquoi. L'architecture de l'habitacle est aussi élancée et courbée que l'extérieur et présente plus de teintes et de textures qu'il n'est possible d'en apprécier à première vue.
Les sièges sport sont dotés d'un design unique qui comprend un entourage de dossier qui serpente presque autour de la section centrale pour fournir des renforts et un appui-tête. Les dossiers sont en cuir rouge vif, tout comme les coussins de l'assise. La partie centrale de la base est recouverte d'un cuir noir contrastant. L'état est très bon dans l'ensemble, avec juste une petite zone de décoloration sur le traversin du conducteur.
Les panneaux de porte sont en cuir noir et rouge, avec un alcantara gris au centre. L'habitacle est recouvert d'une moquette noire avec des bordures rouges pour le contraste et la longévité. Ces tapis sont protégés par une paire de tapis Richbrook. Une étagère en moquette est située derrière les sièges pour offrir un espace de rangement supplémentaire.
Le spectaculaire tableau de bord est constitué d'un rouleau supérieur rembourré en cuir rouge. Il est surmonté d'un panneau en alliage poli sur toute sa largeur. La partie centrale du tableau de bord est constituée d'une tablette de rangement pleine largeur. Le rouleau inférieur est en cuir noir. Les extrémités de la tablette sont agrémentées de supports en alliage poli découpés. Le tableau de bord est constitué d'un panneau en alliage poli qui s'étend sous le volant. Il intègre un compteur de vitesse semi-circulaire futuriste en laiton brossé. Un écran numérique y est intégré pour fournir des mesures et des informations supplémentaires. Un ensemble de voyants de changement de vitesse se trouve en haut du tableau de bord et un certain nombre de boutons en laiton usiné sont intégrés dans le cadre. Le volant est en cuir rouge et en alliage noir brossé.
Un certain nombre d'autres détails sublimes et sur mesure ornent l'habitacle. Il s'agit notamment du pommeau de levier de vitesse et de la poignée de frein à main en alliage usiné. Un certain nombre d'autres boutons en laiton usiné peuplent les panneaux en alliage façonné du grand tunnel central. Un pédalier en alliage léger, articulé au sol, est logé dans une boîte à pédales en alliage.
Le coffre profond est recouvert d'une épaisse moquette noire. Il abrite également un amplificateur de puissance Pioneer et un changeur de CD. Cet espace permet également de ranger en toute sécurité le panneau de toit amovible en cas de besoin.
L'extérieur
La voiture est habillée d'une livrée noir sur noir étincelante.
La voiture arbore le becquet arrière prononcé qui fait partie du pack S.
Les jantes sombres à sept rayons et les étriers TVR rouges complètent l'allure résolue de la voiture.
La TVR Tuscan est définitivement une voiture destinée à faire une Marque et cet exemple ajoute encore plus de drame avec sa livrée entièrement noire. Il n'y a pas d'ornements chromés pour diluer le look, ce qui donne à cette Tuscan un caractère futuriste, digne de la Batmobile. Il s'agit d'une déclaration visuelle passionnante, c'est certain.
L'état de la peinture et de la carrosserie semble excellent et tous les éléments novateurs de la Tuscan sont présents et corrects. Il s'agit notamment des trois feux latéraux profondément enfoncés dans le nez, qui s'harmonisent parfaitement avec la jupe inférieure circulaire et découpée. Le profil latéral est dominé par les hanches musclées et les profondes entailles des bords d'attaque des portes. L'arrière présente un agencement de feux similaire à celui du nez et les deux silencieux en fibre de carbone de type moto ajoutent à l'effet théâtral.
Les jantes en alliage léger de 18 pouces à sept rayons sont de couleur anthracite métallisé foncé. L'état de ces jantes est excellent et ne présente aucune trace de chocs, de bosses ou d'éraflures. L'architecture ouverte des jantes permet de voir les étriers de frein et les disques ventilés de couleur rouge, estampillés TVR. Elles sont chaussées d'un jeu de pneus Federal décalés et assortis.
La mécanique
Elle bénéficie d'un niveau exemplaire d'entretien par les professionnels et les spécialistes.
Présentée dans la configuration S de 390 ch, plus puissante.
Avec un contrôle technique long et sans avis pour une tranquillité d'esprit optimale.
Au moment du lancement de la Tuscan, TVR a conçu et construit ses propres moteurs. L'objectif étant évidemment la performance, le Speed Six monté ici est un moteur à six cylindres en ligne de 3 996 cm3. Dans cette spécification S, il produisait à l'origine 390 ch à 7 000 tr/min et 310 lb-pi de couple à 5 250 tr/min. Cela confère à la Tuscan de 1 100 kg un rapport poids/puissance impressionnant de 369 ch/tonne, ce qui se traduit par un temps de 0 à 60 m/s de 4 secondes et une vitesse de pointe de plus de 180 m/s. Le temps de 0 à 100 m/s au début des années 90 était de 1,5 seconde. Un temps de 0 à 100 mph dans la région des 9 secondes était facilement réalisable.
Comme nous l'avons vu, cette Tuscan S a été entretenue avec diligence tout au long de son histoire. Un classeur à anneaux rempli de factures précieuses en témoigne, ainsi que les neuf fiches d'entretien dans le classeur d'entretien d'origine. Les travaux comprennent plus de £2,000 dépensés il y a quelques milliers de miles avec les spécialistes TVR, Sportmotive.
Dans ces conditions, il n'est pas surprenant que le propriétaire signale que la TVR est en très bon état mécanique et qu'aucun défaut n'a été signalé. Il s'agit d'une TVR puissante, prête à être utilisée et appréciée immédiatement, sans aucun problème à régler.
L'attrait
Sans ABS ni antipatinage et avec un rapport poids/puissance de 369 ch/tonne, la Tuscan S laisse au conducteur le soin de modérer ses efforts. En tant que telle, elle offre une expérience de conduite vraiment à l'ancienne et un antidote parfait aux offres aseptisées et semi-autonomes d'aujourd'hui.
Cette Toscane est un bel exemple de cette race. Elle est superbe dans sa livrée noire et ses jantes sombres de 18 pouces. L'état est vraiment très bon pour une coupe sport de plus de 20 années jusqu'à aujourd'hui. Le faible kilométrage, l'historique sur le service complet et le long contrôle technique sans avis, tout concorde pour suggérer qu'il s'agit d'une opportunité de propriété à la fois excitante et prudente. Enchère aujourd'hui pour prendre le volant de l'une des coupes sport britanniques les plus brutes et les plus rapides jamais marquées.
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