Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 8 tampons et un entretien complet récent chez un professionnel Renault.
Stockée à sec, elle a conservé son originalité et son superbe état.
Seulement deux anciens détenteurs enregistrés et 62 836 miles
L'attrait
Il est rare, surtout aujourd'hui, de voir un constructeur automobile grand public mettre son poids dans un projet de passion. Mais c'est exactement ce que Renault a fait avec l'Avantime.
Dessiné par Patrick Le Quément, l'Avantime allie l'aspect pratique d'un break aux lignes élégantes d'un coupé deux portes. Il n'y avait rien de comparable sur la route à l'époque, et il est toujours unique à ce jour. C'était la dernière voiture à impliquer Matra et l'Avantime est chargé de l'ésotérisme légendaire de la firme française.
Cet exemplaire de 2002 a eu une vie charmante et si vous êtes à la recherche d'un Avantime, cette voiture vaut certainement la peine d'être considérée. Il est clair que les anciens propriétaires de la voiture savaient que l'Avantime serait un futur objet de collection car il a été soigneusement stocké, utilisé avec parcimonie et entretenu régulièrement. En tant que V6 de 3,0 litres, cet Avantime possède également le moteur le plus intéressant. Bref, c'est exactement la voiture que les collectionneurs recherchent.
Révisé en août 2024 chez un professionnel Renault, et complet avec un long contrôle technique, cette Renault est prête à être appréciée. Le propriétaire actuel, qui a acheté la voiture en février 2017, a veillé à ce qu'elle soit stockée de manière professionnelle et bien entretenue.
Historique et documents
Exemplaire du marché britannique fourni en 2002
62,836 miles
2 anciens détenteurs enregistrés ; propriétaire actuel depuis février 2017
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2025
8 tampons dans le carnet d'entretien
Dernière révision chez le professionnel le 21 août 2024
Courroie de came changée en 2016
Les contrôles officiels anticorrosion ont tous été effectués avec les tampons correspondants.
Courroie auxiliaire changée, bougies remplacées et révision complète effectuée chez un professionnel Renault pour un coût de plus de 4 000 £ avant le stockage.
Livres d'origine et nombreuses factures.
Bien entretenue et stockée professionnellement à Whitstable
Conduite occasionnelle pour se dégourdir les jambes
L'état de la voiture
Superbement conservée dans son ensemble avec seulement une légère usure apparente
Pas d'imperfections notables à noter sur la carrosserie ou le dessous de la voiture
Pas de signes évidents de corrosion ; le dessous semble très propre
La carrosserie d'origine est droite et les portes sont bien ajustées des deux côtés.
Le vendeur note que les jantes en alliage bénéficieraient d'une remise à neuf.
Peinture soignée sur l'ensemble de la voiture
La sellerie et les commandes ne présentent qu'une légère usure.
Les sièges arrière semblent avoir été peu utilisés
Nous notons quelques petites marques et une légère usure sur les tapis pâles
On nous informe que tout fonctionne, même l'air conditionné souffle le froid.
La mécanique
Moteur V6 essence de 3,0 litres (2 946 cm3)
Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
Mécanique standard sans modifications ou améliorations connues
Révision complète effectuée récemment par un professionnel Renault
Fonctionne et se conduit très bien, sans aucun problème connu.
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