Points forts

Modèle S désirable avec six cylindres à plat de 3,2 litres de 250 ch.
A vécu dans un Japon sans sel jusqu'en 2019
Fait ensuite partie d'une collection de véhicules classiques à Varsovie
Seulement 80 000 kilomètres depuis sa sortie d'usine
Combinaison attrayante de bleu marine métallisé avec un intérieur en cuir rouge.
Régulièrement révisé et entretenu par une famille de collectionneurs de véhicules classiques.
Voiture très bien entretenue avec boîte de vitesse Tiptronic polyvalente.

L'attrait

Le Boxster était bon, une alternative brillante à la 911, mais le Boxster S était bien meilleur. En la dotant d'un six cylindres à plat de 3,2 litres plus puissant, développant 250 ch, les acheteurs ont enfin pu bénéficier de performances à la hauteur des capacités intrinsèques de la voiture.

Ces voitures de la première génération sont de plus en plus prisées par les collectionneurs, car elles sont si gratifiantes et si faciles à utiliser. La pure facilité de conduite du Boxster S fait que les voitures à faible kilométrage et bien entretenues comme celle-ci sont difficiles à trouver, mais valent la peine d'être recherchées. Il est arrivé en Pologne en 2019 après avoir passé sa vie sur les routes sans sel du Japon. Depuis 2020, elle fait partie d'une collection de véhicules & Classic et est utilisée avec parcimonie.

Le kilométrage est aujourd'hui inférieur à 80 000 kilomètres, ce qui a permis de conserver en très bon état l'attrayante peinture bleu marine métallisée et l'inhabituel habitacle en cuir rouge. Le capot, le pare-chocs avant et l'aile arrière ont été repeints au Japon.

Il s'agit d'une voiture bien entretenue et bien présentée avec une spécification souhaitable. A ne pas manquer.

Historique et documents

Immatriculée en 2002 au Japon
Importée en Pologne depuis le Japon en 2019
Propriété d'une famille de collectionneurs de véhicules classiques à Varsovie depuis 2020.
L'inspection de sécurité du véhicule a expiré
Entretenu régulièrement tout au long de sa vie selon le vendeur
Divers papiers et documents d'immatriculation tels que présentés
Les numéros de série correspondent
Manuels d'usine et portefeuille comme indiqué
Les photos indiquent 79 926 km.
Le vendeur indique que la voiture est toujours équipée de ses phares de spécification japonaise.
Le vendeur peut organiser la conversion des phares à la spécification polonaise pour 600 €.

L'état

Peinture bleu marine métallisée en très bon état.
L'aile arrière droite, le pare-chocs avant et le capot ont été repeints au Japon.
Il y a quelques marques mineures à noter sur la peinture.
Il s'agit notamment d'éclats de pierre à l'avant, mais ils ne sont pas inesthétiques.
Il y a également une zone de délamination sur le bord supérieur du capot, comme illustré.
La carrosserie est droite et bien entretenue et ne présente aucun dommage dû à un accident.
La voiture est équipée de phares au xénon de spécification japonaise, comme expliqué ci-dessus.
Les feux extérieurs sont en bon état, les lentilles sont claires et il n'y a pas de dommages apparents.
Toit pliant électrique en tissu bleu en très bon état de fonctionnement
Vitres en bon état avec une petite éraflure près du pare-brise sur le capot.
Jantes en alliage de 18 pouces à cinq branches de type turbine en très bon état
Pneus Michelin Pilot neufs en 2020 avec peu de kilomètres parcourus depuis
Rare intérieur en cuir rouge en bon état général pour l'âge et le kilométrage.
Sièges en cuir avec finition en cuir roulé en bon état
Zone de dommage à noter sur le siège du conducteur comme indiqué.
Tableau de bord, console, volant, bouches d'aération et cartes de porte rouges en bon état
Garnitures à effet aluminium en bon état, avec peu d'éraflures ou de marques évidentes.
L'appareillage électrique est également en bon état, particulièrement pour un Boxster de cette époque.
Les tapis rouges sont assortis aux garnitures et protégés par des surtapis Porsche.
Intérieur très original, y compris le système de climatisation et le système audio d'usine.
Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur n'a signalé aucun problème.
Nous n'avons pas été informés de problèmes électriques ou de voyants d'avertissement.
Pare-brise de marque Porsche, tel qu'illustré
Pneu économiseur d'espace, trousse à outils et changeur de CD dans le coffre avant.

La mécanique

Moteur Porsche 3,2 litres à six cylindres à plat de 250 ch
Boîte de vitesse automatique et semi-automatique Tiptronic à 5 rapports
Légère trace de suintement d'huile sous le moteur
Équipée de freins améliorés et d'une suspension plus sportive
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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