Points forts

Seulement 1 625 miles depuis sa sortie d'usine
Immatriculée au Royaume-Uni et homologuée pour la circulation routière
Modernisé dans le cadre du programme IROAN en 2009
Peinture d'origine de qualité militaire américaine
Toit et portes neufs

L'attrait

L'allure imposante et les larges épaules du High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle sont le genre de choses qui semblent inimitablement américaines. Renforcé, doté d'une posture haute pour les terrains accidentés et capable de supporter une charge utile de près de 2 000 kg, ce véhicule est le cheval de bataille de l'armée américaine et, bien sûr, le parfait remplaçant de la jeep traditionnelle.

Mis en service à la fin des années 80, les premiers AM General Humvees ont été utilisés au Panama à la fin de l'année 1989 et, l'année suivante, ils ont été mis à l'épreuve lors de la guerre du Golfe. Au cours des décennies suivantes, le Humvee a été régulièrement perfectionné, l'un des modèles les plus améliorés et les plus performants étant le M1123, doté d'un énorme moteur diesel V8 de 6,5 litres et d'une transmission à 4 vitesses, monté sur l'un des systèmes de suspension les plus robustes de la planète et sur un châssis qui lui a permis d'évoluer sur des terrains allant du Golfe à l'Ukraine, en passant par le Panama.

Le M1123 était équipé d'un kit de sièges pour les opérations de transport de troupes, d'un câble d'alimentation ombilical de 200 ampères pour alimenter l'équipement des abris, et de racks de rangement pour les munitions et l'équipement. Ces véhicules sont, bien entendu, extrêmement rares au Royaume-Uni - vous ne pouvez certainement pas vous les procurer dans votre salle d'exposition locale, car ils sont extrêmement coûteux et, lorsqu'ils sont neufs, ils coûtent plus de 150 000 dollars l'unité.

Modernisé en 2009 dans le cadre du programme IROAN (The Inspect Repair Only As Necessary) à la Marine Corps Logistics Base de Barstow, en Californie, cet imposant camion militaire est devenu propriété civile au début des années 2020. Comme on peut s'y attendre, la peinture militaire d'origine présente quelques signes d'usure, mais le camion est en fin de compte en parfait état, fonctionnant aussi facilement que l'on pourrait s'y attendre et capable d'accueillir quatre passagers à côté de son énorme espace de charge utile à l'arrière.

Ces véhicules impressionnants sont tout à fait emblématiques - une belle illustration de la puissance militaire américaine, et sans aucun doute l'une des pièces d'équipement militaire les plus reconnaissables jamais construites.

Historique et documents

Construit en 2002 pour le service militaire américain chez AM General, à Mishawaka, dans l'Indiana.
Précédemment détenu et exploité par l'US Marine Corps
Le service de l'USMC aux États-Unis et à l'étranger n'est pas accessible au public.
Modernisé en 2009 à MCLB Barstow à 557 miles dans le cadre du programme IROAN
Acheté en juin 2022 par le détenteur actuel, qui est lui-même un ancien militaire.
Le véhicule est immatriculé au Royaume-Uni et peut être conduit avec un permis de conduire standard.
Entretien et contrôle technique conformes aux directives ; aucun avis.
L'entretien et le contrôle technique sont prévus pour le 12 juin 2025.

L'état

La carrosserie et le dessous du véhicule sont en bon état pour l'âge du véhicule.
La peinture est d'origine et de qualité militaire américaine, ne portant que de légers signes d'usure.
Toit et portes neufs installés ces dernières années
L'intérieur d'origine est très propre.
Stocké à l'intérieur au Royaume-Uni
Les caractéristiques sont les suivantes
- Pneus Goodyear Wrangler MT/R
- Jantes fendues à 24 boulons
- Pare-chocs et plaque de renfort Airlift ultra-robustes
- Phares militaires Trucklite améliorés
- Climatisation Red Dot (câblée, il ne reste plus qu'à l'installer)

La mécanique

Moteur V8 Detroit Diesel de 6,5 litres
Transmission automatique à 4 rapports
Équipé de :
- Cadre renforcé avec traverses
- Manilles de levage
- Ressorts arrière robustes
- Amortisseurs
- Bras de contrôle renforcés
- Pneus et jantes renforcés
- Boîte de transfert et différentiel à rapport de démultiplication modifié
Les transporteurs de fret et de troupes M1123 à pleine charge peuvent gravir des pentes allant jusqu'à 60 % (31 degrés) et traverser des pentes latérales allant jusqu'à 40 % (22 degrés).
Peut traverser à gué des eaux dures jusqu'à 76 centimètres sans kit de passage en eaux profondes.
Peut traverser des eaux profondes jusqu'à 152 centimètres avec le kit.
Comprend une boîte de vitesse 4L80e à 4 rapports, 2 batteries NATO 12V 110 ampères.
Le vendeur affirme qu'il roule bien et nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques.

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