On pense qu'il s'agit de la première TVR Tuscan S construite.
Voiture de presse TVR présentée dans Autocar et Top Gear
Reconstruction complète du moteur en 2022 avec garantie
Plus de 60 000 livres sterling de reçus datant de 2003
Remise à neuf complète comprenant une nouvelle peinture et un nouvel intérieur.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec entretien récent par St8Six TVR
Contrôle technique jusqu'en février 2025 sans aucun avis.
L'attrait
La nouvelle voiture de TVR porte peut-être un nom ancien, mais la Tuscan n'a rien de rétro ou d'arriéré. Tout comme ses prédécesseurs, elle est légère, dépourvue d'aides à la conduite et extrêmement agile. Il y avait aussi le petit problème de son moteur - le Speed Six 4 litres de TVR, issu de la course automobile.
Pour les acheteurs de TVR qui aiment que tout soit réglé sur 11 - et qui ne l'aimerait pas ? - il y avait la simplement nommée S. Elle avait plus de puissance, un aileron discret et ce magnifique exemple noir est supposé avoir été le premier construit.
Il est certain qu'elle était destinée à la célébrité. C'était la voiture de presse de TVR, apparaissant trois fois en couverture d'Autocar - avec Tiff Needel au volant - et dans Top Gear, conduite par Hammond. Les propriétaires ultérieurs ont respecté sa provenance, investissant plus de 60 000 £ dans l'entretien, y compris une reconstruction complète du moteur en 2022, un retrim en 2018, un respray et des améliorations considérables de la cosmétique et de la mécanique.
Il s'agit tout simplement d'une magnifique Tuscan S. Avec une documentation sur l'historique historique de l'entretien, y compris des travaux récents effectués par les spécialistes St8Six en février 2024, et un long contrôle technique sans avis jusqu'en février de l'année suivante, cette voiture de renom est prête pour votre collection.
Historique et documents
Première immatriculation le 22 juin 2001
Propriété de TVR Engineering Bristol de 2001 à 2004
Utilisée comme voiture de presse officielle de TVR
En couverture d'Autocar et de Top Gear
Copies des articles du magazine Autocar incluses
Conservée par un pilote de la Navy entre 2004 et 2014
Reconstruction complète du moteur à 82 599 miles par Powers Performance en 2022 avec garantie
Remise en état complète de l'intérieur en 2018
Autres travaux d'entretien et d'amélioration résumés ci-dessous
Plus de 60 000 £ de reçus datant de 2003
Un épais dossier d'historique dans une chemise annotée, comme le montrent les photos.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec 17 tampons par TVR et des spécialistes TVR.
Révision le 26 février 2024 par St8Six TVR à 83,846 miles
Contrôle technique jusqu'au 27 février 2025 avec 83,843 miles montrant sur le test et aucun avis.
Six détenteurs enregistrés
Anciens disques d'impôts
HPI clair
Carnet d'entretien d'usine avec les tampons ci-dessus
Plaque d'immatriculation particulière appropriée à la Toscane incluse.
Travaux effectués par Powers Performance à Coventry entre 2014 et 2017 :
Amortisseurs Nitron et réglage de la géométrie,
Nouvelles jantes en alliage
Nouveaux pots d'échappement arrière en carbone
Boucliers thermiques de remplacement
Embrayage AJP
Volant MOMO
Couvercle de culbuteur à revêtement en poudre
Tuyaux en silicone
Volant moteur léger
Clips d'écran arrière en alliage
Pompe à eau
Tuyaux de frein
Remise à neuf du corps de papillon
Travaux effectués par Central TVR entre 2017 et 2020 :
Peinture complète de la carrosserie dans la couleur d'origine
Remise en état complète de l'intérieur, y compris le coffre
Conversion du capot
Nouveaux écrans arrière et avant
Clignotants clairs
Panneaux de dossier de siège avec code couleur
Phares avant à LED
Film de protection de la peinture
Entretien entre 2020 et 2024 :
Reconstruction du moteur par Powers Performance il y a environ 2 000 miles
Moteur de démarrage amélioré
Batterie remplacée
Entretien par St8Six TVR à 83 846 miles
Spécifications de la Tuscan S :
Boîte de vitesse Fermer
Disques avant et arrière plus grands
Puissance accrue à 390 ch
Climatisation
Aileron arrière
Becquet avant
L'état
Peinture complète de la carrosserie dans la couleur d'origine il y a environ 6 années.
Reste en très bon état en raison d'une utilisation ultérieure limitée et d'un film de protection de la peinture
Conserve sa spécification "S" d'usine
Jantes en alliage à 7 rayons récemment montées en bon état, avec seulement quelques kerbinh mineurs.
Carrosserie droite avec des accessoires bien entretenus, y compris les panneaux de toit.
Réaménagement complet de l'intérieur, y compris le coffre, en 2018 en finition bicolore ivoire et noir sur mesure.
Nouveaux écrans arrière et avant, clignotants clairs et phares avant à LED
Pneus Nexen de qualité montés en bon état avec une bande de roulement restante décente
Cabine en très bon état avec des interrupteurs en aluminium bordés d'or
Le châssis est bien entretenu et ne fait l'objet d'aucun avis structurel.
Cependant, quelques légères zones de corrosion superficielle sont visibles et pourraient bénéficier d'un scellement.
La mécanique
Moteur Speed Six de 3 996 cm3 à six cylindres en ligne, construit à la main par TVR, développant 390 ch en version S.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Reconstruction complète du moteur en 2022 avec un démarreur amélioré
La voiture n'a parcouru qu'environ 2 000 miles depuis la reconstruction.
60 000 £ d'entretien depuis 2003 avec résumé ci-dessus
Voiture légèrement améliorée avec les améliorations annoncées ci-dessus.
Récemment révisé et contrôlé par St8Six sans aucun avis.
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule par TVR et des spécialistes
Dossier épais sur l'entretien continu et fastidieux de la voiture
Pas d'avis mécanique ou concernant le train de roulement sur le contrôle technique actuel
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
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2001 TVR Tuscan S (Factory Press Car)
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