Points forts

Luxe et raffinement Lexus à profusion
Trois détenteurs enregistrés depuis l'origine, un seul propriétaire depuis 22 ans
Présentation impeccable
Révision par le professionnel Lexus depuis l'origine
Conforme à la norme ULEZ

L'attrait

Conçue pour affronter Mercedes, la Lexus LS de troisième génération est arrivée en 2001, avec un empattement plus long, un V8 plus puissant et de nouvelles technologies qui ont permis d'améliorer le segment des limousines. À ce stade, la LS s'est imposée comme le fleuron de Lexus grâce à ses lignes majestueuses et à sa réputation de confort et de raffinement exemplaires. En conséquence, ce modèle a acquis le statut de "véhicule moderne de collection".

En termes de sophistication et de luxe, cet exemple de 2001 se présente en parfait état, avec une documentation sur l'historique professionnel de Lexus et deux entretiens de la courroie de distribution en cours de route. La popularité des Luxo-barges des années 80 ne cessant de croître, il s'agit là d'une excellente occasion d'acquérir une waft-mobile douce et soyeuse dans un état tout à fait exceptionnel.

Historique et documents

Achetée neuve en avril 2001 chez Lexus Motorline, Canterbury
Enregistrée au nom d'un entrepreneur professionnel la première année
Puis un seul détenteur pendant les 22 années suivantes.
Portefeuille en cuir d'origine de Lexus avec le manuel du propriétaire et les guides.
7 tampons d'entretien du professionnel Lexus dans le carnet jusqu'en 2011
Imprimé de 8 pages fourni par Lexus Sidcup, documentant la poursuite de l'entretien par le concessionnaire principal jusqu'au 09/10/2024
Comprend le remplacement du kit de courroie de distribution à 60 308 miles (2011) et 85 717 miles (2019).
Disque de navigation Lexus CD Rom présent dans l'emballage d'origine
Mot's jusqu'au 23 mars 2025
X2 clés de verrouillage à distance Lexus
Conforme ULEZ

L'état

La peinture argentée est magnifique et ne présente que de légères éraflures et imperfections, ainsi qu'une petite éraflure sur le coin inférieur du pare-chocs arrière.
Un petit éclat de peinture est présent à l'arrière de l'un des canaux de la galerie de toit.
Éraflure sur l'un des boîtiers des rétroviseurs extérieurs.
Aucun signe évident de réparation ou de problème.
Toutes les lignes d'arrêt sont propres et régulières
Sellerie en cuir beige perforé en excellent état
Moquettes beiges en excellent état, préservées par des surtapis à poils profonds
La garniture de toit est en parfait état.
Le luxe semble sans fin, la qualité de finition de la LS430 est parfaitement illustrée par les poignées de maintien à fermeture souple.
L'arrière de la voiture est un endroit charmant - les commandes de la radio, de la climatisation, les stores, les miroirs de courtoisie, les sièges chauffants électriques et une glacière pour les boissons se trouvent tous à l'arrière.
La qualité se poursuit à l'avant de l'habitacle avec des sièges chauffants et ventilés, des commandes de suspension pneumatique, des appuis-tête électriques et une colonne de direction à réglage électrique.
Changeur de CD à 6 disques dans la planche de bord, système de navigation et système audio Mark Levinson premium
Vitres à double vitrage sur tout le pourtour - les vitres des portières présentent un léger voile de buée sur le bord inférieur
Les revêtements intérieurs en bois sont tous en très bon état.
Comme beaucoup de voitures japonaises de cette époque, les jantes sont sujettes à une certaine oxydation, mais restent élégantes.
Roue de secours, cric et trousse à outils sont tous présents.
Trousse à outils Lexus supplémentaire dans une mallette de présentation dans le coffre.

La mécanique

Moteur V8 VVTI de 4,3 litres développant 278 chevaux.
Boîte de vitesses automatique à 5 rapports
Direction assistée
Sièges en cuir à réglage électrique à l'avant et à l'arrière
Ne semble pas avoir été modifié et est présenté selon les spécifications de l'usine
Le dessous du capot est très propre et les fluides sont frais.
Démarre facilement et s'installe dans un ralenti silencieux.
Le propriétaire déclare que la voiture se conduit avec une puissance sans effort, que la transmission est souple et qu'elle ne présente aucun défaut connu.

Le nouveau propriétaire possède déjà une IS300 et a constaté que sa nouvelle limousine, qui mesure 1,5 m de long, est plus longue de 2 m que sa Lexus actuelle et qu'elle n'entre pas correctement dans son garage. Comme il s'agit de l'un des exemplaires survivants les plus choyés, on espère que quelqu'un disposant d'un grand garage préservera cette fabuleuse machine.

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