Points forts

Entièrement reconstruit pendant la période de verrouillage COVID, avec une documentation complète à l'appui
Système d'échappement entièrement inoxydable par ACT Performance
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec livret d'entretien d'origine
Article de huit pages dans le magazine TVRCC Sprint
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2025

L'attrait

TVR nous manque.

À l'ère du VE, nous regrettons le rugissement biblique d'un V8 indompté, l'interaction physique d'une boîte de vitesses manuelle et l'arôme enivrant d'hydrocarbures non brûlés. Une TVR offre les trois à la fois ; la seule chose "électrique" dans cette Cerbera est la teinte frappante de sa peinture bleue...

Cette TVR Cerbera 2000 est l'un des exemples les plus intelligents et les mieux assortis sur la route aujourd'hui. Elle a fait l'objet d'une remise à neuf complète pendant le COVID Lockdown, y compris une révision complète du châssis, du moteur, des freins et de la suspension.

De plus, la TVR bénéficie d'une documentation sur l'historique d'entretien, avec un carnet d'entretien d'origine bien estampillé pour le prouver. La voiture est bien connue de la communauté TVR, puisqu'elle a fait l'objet d'un article de huit pages dans le magazine TVRCC Sprint. Comme l'attestent les photos, il s'agit d'un bel exemple, et les nombreux documents qui l'accompagnent montrent qu'il s'agit d'une voiture très bien entretenue.

Avec un contrôle technique jusqu'en juillet 2025, il est temps pour cette TVR de prendre la route avec un nouveau gardien à la barre.

Historique et documents

Exemplaire RHD du marché britannique immatriculé en 2000
81,034 miles
Contrôle technique jusqu'au 1er juillet 2025
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec livret d'entretien d'origine présent.
Grand album photo montrant les travaux de restauration (plus de 400 photos)
Deux porte-clés (style actualisé) inclus
Fait l'objet d'un article de huit pages dans le TVRCC Sprint Magazine (et star de la couverture)

L'état de la voiture

Châssis entièrement reconstruit - un point faible courant sur les TVR.
Pas de contrôle technique pour cause de corrosion
Pas de signes évidents de dommages causés par les trottoirs sur les jantes en alliage d'origine.
Carrosserie élégante avec un bon ajustement des portes et un bon alignement des panneaux.
Peinture brillante ne présentant que des imperfections superficielles ; quelques petits éclats de pierre à l'avant.
L'intérieur est équipé d'un porte-casque entre les sièges arrière.
Équipé d'un arceau de sécurité complet
Pédalier réglable
Sellerie en cuir crème très élégante
Usure modérée des coussins du siège conducteur, mais rien d'excessif
Chaîne stéréo moderne JVC DIN DAB/Bluetooth installée
Nous pensons que l'electrique de la cabine est en bon état de marche.

La mécanique

V8 Speed Eight de 4,2 litres
Moteur entièrement révisé pendant le confinement
Système d'échappement entièrement inoxydable par ACT Performance
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Freins AP Racing
Différentiel à glissement limité
Suspension et freins entièrement refaits ; un petit avis de contrôle technique à noter.
Le vendeur nous assure que la TVR est fantastique à conduire et qu'il n'y a pas de défauts connus à signaler.
Tout est impeccable sous le capot et semble très original.

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.