Points forts

Modèle 4WD Turbo 2000 très prisé
Exemplaire à faible kilométrage avec un peu plus de 64 000 miles affichés
Véhicule authentique du marché britannique

L'attrait

Dans les années 1990 et au début des années 2000, rien ne valait une Subaru en termes de performances abordables et utilisables. Avec des temps de 0 à 60 d'environ 5 secondes dans une quatre portes, une facilité d'utilisation impressionnante et un prix remarquablement bas, Subaru était à son apogée et presque intouchable dans ce secteur du marché, ce qui lui a valu un nombre impressionnant de fans dévoués qui ne s'est jamais démenti jusqu'à aujourd'hui.

Alors que le monde des Subaru de collection peut sembler vaste et déroutant pour certains, la règle générale parmi les collectionneurs est de s'en tenir aux voitures de qualité du marché britannique et c'est précisément ce que nous avons avec la W249 RNC. Un modèle Turbo 2000, recherché pour ses prouesses dynamiques et sa sensation incroyablement brute, ce fringant exemple argenté se présente comme une voie séduisante dans le monde de la propriété Subaru, avec une foule de travaux de soudure et mécaniques effectués et un peu plus de 64 mille miles à l'horloge, c'est certainement l'un des meilleurs exemples là-bas et sera sans aucun doute un ajout bienvenu à l'allée d'un nouveau propriétaire aimant.

Historique et documents

Première immatriculation le 19/04/2000
Authentique voiture du marché britannique, très recherchée sur le marché des collectionneurs.
Seulement quatre propriétaires depuis l'origine
Jeu de livres Subaru présent
Carnet d'entretien Subaru contenant plusieurs tampons d'entretien, le plus récent datant de 62 000 miles.
Deux jeux de clés
Accompagnée d'une collection de factures pour les travaux d'entretien et de maintenance effectués sur la voiture, y compris les travaux de soudure.
Stockée au sec pendant toute la durée de sa détention
Contrôle technique en cours de validité sans aucun avis jusqu'en juin 2024.
Carte grise V5 présente avec le véhicule

L'intérieur

Espace intérieur d'origine très complet, présenté sous sa forme la plus élégante.
Sellerie noire de qualité utilisée dans tout l'habitacle.
Les sièges avant et arrière sont en très bon état, avec des sièges baquets d'usine plus sportifs à l'avant.
Les sièges présentent peu de signes de décoloration et plutôt une légère patine par endroits.
Rare horloge d'usine à trois cadrans sur le tableau de bord
Panneaux de porte bien rembourrés avec des inserts en tissu bleu contrastant et des meubles de porte simples et de qualité
Tapis de sol Impreza Turbo 2000
Volant sport à quatre branches MOMO
L'appareillage électrique intérieur est en parfait état de marche.
Plastiques, garnitures et moulures intérieures de haute qualité, finis dans une riche teinte noire
Unité principale de radio Kenwood
Coffre arrière de bonne taille, recouvert de moquette, dans lequel sont rangés la roue d'économie d'espace et le jeu d'outils correspondant.

L'extérieur

Un exemple de qualité, impressionnant et non modifié d'un point de vue esthétique.
Finition dans une teinte argentée intemporelle avec des jupes latérales et des garnitures de pare-chocs de couleur différente.
La peinture est d'un excellent niveau, avec seulement quelques légères marques correspondant à l'âge de la voiture.
Décalcomanies STI
Les garnitures extérieures et les badges sont d'une grande qualité et se présentent sous une forme propre.
Les vitres et l'éclairage sont bien conservés et de grande qualité.
Quatre excellentes jantes en alliage Prodrive de 17 pouces de couleur gris foncé se trouvent au niveau du sol et ont été récemment remises à neuf.
Des étriers de frein rouges contrastés se trouvent derrière les jantes Prodrive susmentionnées.
Aileron monté sur le coffre en usine

La mécanique

Équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres très prisé.
Considéré comme l'un des modèles Subaru les plus bruts et les plus engageants à ce jour.
Moteur couplé à une transmission manuelle de qualité
La voiture démarre bien, avec un son de moteur de qualité provenant du système d'échappement inoxydable Prodrive monté en usine.
Fin de l'enchère de frein 2 pot a été monté à l'extrémité avant avec des disques améliorés à perçage transversal.
La voiture semble être en bon état, après avoir subi des réparations de soudure sur les seuils avant que le dessous ne soit traité.
La Subaru est très agréable à conduire, mais le vendeur signale que l'un des roulements de la roue arrière pourrait nécessiter une attention particulière car il émet un léger bruit.
Révision récente à 62 000 miles
Contrôle technique sans préavis pour une plus grande tranquillité d'esprit

En résumé

L'une des voitures les plus attachantes de l'époque, enveloppée dans un ensemble de qualité et étonnamment pratique. La Subaru Impreza Turbo 2000 est une charmante présentation de Subaru au sommet de sa forme et l'exemple que nous avons ici est certainement l'un des plus beaux.

D'une originalité impressionnante, avec un faible kilométrage, c'est une Impreza qui se prête bien à une préservation plus poussée en tant qu'icône de performance moderne et classique, mais naturellement, grâce à sa qualité de construction japonaise quintessenciée, elle conviendrait très bien en tant que conducteur de tous les jours.

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