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Points forts

Bel état d'origine
Très faible kilométrage
Moteur V6 M112 souhaitable
Excellent dossier d'historique

L'attrait

Remplaçant la R107 en 1989 et présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève, la R129 SL est un roadster produit de 1989 à 2001. À l'époque, elle était proposée en version deux portes avec un toit en toile électro-hydraulique rétractable, un couvre-tonneau automatisé et un élégant toit rigide amovible manuellement qui pouvait être installé par-dessus le toit en toile et le couvre-tonneau. Les ventes ont été extrêmement fructueuses et la voiture s'est classée deuxième derrière la Citroën XM pour le prix de la voiture européenne de l'année - un exploit pour n'importe quel constructeur automobile !

Cet exemple particulier est une véritable voiture d'affichage, avec une peinture argent métallisé brillante et une sellerie en cuir noir. Il n'y a pas de véhicule de collection Mercedes plus classique que celui-ci. L'opulence rencontre la performance dans un ensemble admirable, conservé en excellent état avec seulement quelques petites traces d'âge. Les exemplaires à faible kilométrage de ces roadsters ne font pas souvent surface, le plus souvent les gens ne se lassent pas de les conduire et accumulent les kilomètres en un rien de temps.

Historique et documents

Date de production en usine : 14 avril 2000
Immatriculée neuve au Royaume-Uni le 27 avril 2000.
Livrée neuve par Mercedes-Benz de Sailsbury
Seulement deux propriétaires depuis la marque
Fiche de construction Mercedes
La carte grise est présente et correcte, prête pour le transfert de propriété
Le contrôle technique est valable jusqu'au 4 juillet 2024, avec un laissez-passer indiquant qu'il n'y a pas eu d'avis cette année.
Les contrôles techniques précédents montrent un bon nombre de réussites au fil des années, avec juste une défaillance occasionnelle qui semble avoir été rapidement corrigée.
30 cas d'entretien et de maintenance, avec 14 factures pour ces événements.
Une clé présente avec le véhicule
Le véhicule a été immatriculé sous un autre numéro entre 2014 et 2019
Récemment entretenu au moment du contrôle technique.

L'intérieur

Sellerie en cuir noir, bien entretenue avec quelques légers signes d'usure sur le squab et les traversins du côté conducteur, comme cela est normalement attendu de tout cuir vieilli.
Les tapis de sol semblent bien entretenus avec très peu de signes d'usure.
Le volant présente peu de signes d'utilisation, les coutures restent intactes et les indicateurs montés juste derrière sont parfaitement opérationnels, sans aucun voyant d'avertissement gênant.
Garnitures en bois de racine de noyer ronceux sur l'ensemble du tableau de bord, toutes très bien présentées et ne présentant aucun signe de détérioration ou de délamination.
Le tableau de bord n'est pas endommagé et tous les interrupteurs montés sur la console centrale sont fonctionnels et faciles à lire ; seul le bouton de volume des commandes de la radio affiche une certaine dégradation.
Les plaques de seuil chromées Mercedes-Benz sont bien conservées.
Le coffre contient les tapis d'origine et semble en très bon état, avec la trousse de premiers secours et le triangle de signalisation d'origine.

L'extérieur

La peinture argent brillant métallisé est d'origine, de même que tous les panneaux de carrosserie, qui présentent un espacement d'origine et ne présentent aucun dommage apparent.
Le pare-chocs avant semble bien entretenu avec une bonne peinture et très peu de traces de gravillons. La plaque d'immatriculation du véhicule mériterait d'être remplacée.
Les quatre passages de roue ne présentent aucune trace de rouille ou de corrosion.
Les roues d'origine présentent un bel aspect avec quelques petits points de corrosion sur les faces diamantées, et sont toutes chaussées de pneus datant de 2013 et qui nécessiteraient un remplacement.
L'arrière du véhicule semble bien entretenu avec une peinture en bon état, les feux arrière ne sont pas endommagés et les écarts entre les panneaux sont conformes aux attentes.
La capote du cabriolet est apparemment en bon état, sans déchirure ni déchirure, et reste étanche sans fuite.
La couverture ignifuge sous le capot a été récemment remplacée et semble en excellent état.

La mécanique

Moteur V6 atmosphérique de 3,2 litres (M112)
221 ch et 232 lb-pi de couple
Traction arrière
Boîte de vitesses automobile à 5 rapports dont on nous dit qu'elle est en bon état mécanique, sans gémissements ni craquements lors des changements de rapports en douceur.
Excellente tenue de route et bonne maniabilité, la suspension ne produisant pas de bruits indésirables dans les virages ou sous charge.
Les freins sont apparemment en bonne santé, avec une force de morsure forte et confiante.
Le détenteur déclare qu'il n'y a pas de problèmes mécaniques connus.
Les pneus pourraient être remplacés par un nouveau jeu, car les codes de date aux quatre coins datent de 2013 et ont largement dépassé la date limite d'utilisation.
La pompe à carburant a été remplacée récemment.
Ces anciennes Mercedes utilisent des pompes hydrauliques pour contrôler le toit. Le détenteur nous dit que les pompes hydrauliques ont été remplacées par des joints d'étanchéité en raison de problèmes de fuites, et qu'elles fonctionnent maintenant parfaitement.
Excellente documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, certaines révisions ayant été effectuées par des concessionnaires Mercedes-Benz.

En résumé

Des exemples magnifiquement conservés, à faible kilométrage, comme celui-ci, avec toute la carrosserie d'origine, sont quelque peu impossibles à trouver de nos jours. Un véhicule classique moderne avec un grand nombre d'adeptes, ce roadster allemand ferait une excellente addition à la collection de n'importe qui, avec une provenance fantastique pour l'accompagner.

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