Points forts
- Modèle légendaire issu du championnat du monde de Superbike
- Importante documentation, y compris l'acte de vente d'origine de la moto
- Seulement 40 390 miles depuis sa sortie d'usine
- Deux anciens détenteurs - propriété précédente depuis 2012
- Accompagnée de ses rares pots d'échappement d'origine en très bon état
L'attrait
Alors que Honda dominait le championnat du monde de Superbike depuis sa création, un changement de règlement en 1988 autorisant les moteurs bicylindres en V jusqu'à 999 cm3 a joué en faveur de Ducati. Honda a été lent à réagir, et bien que sa RC45 ait remporté la victoire une fois de plus en 1997, il est devenu évident qu'une nouvelle approche était nécessaire.
La RC51 ou "SP1" a profité de l'allocation du bicylindre en V de 999 cm3, utilisant cette formule exacte pour mener le combat contre Ducati, remportant le championnat en 2000 et 2002. Nous avons ici un bel exemple de cette moto rare et performante, une VTR1000SP1 qui n'a parcouru que 40 390 miles depuis sa sortie de l'usine et qui n'a été conservée que par deux anciens propriétaires. Pour ceux qui recherchent un exemplaire de qualité supérieure, vous êtes au bon endroit.
Historique et documents
- Vient d'un ancien propriétaire de longue date (depuis 2012)
- 40.390 miles indiqués sur le compteur digital
- Présence de l'acte de vente original
- Manuel du propriétaire d'origine
- Diverses factures et anciens certificats de contrôle technique.
- Offert sans contrôle technique en cours de validité (expiré en janvier 2021).
L'état
- Magnifiquement préservée et très bien présentée pour son âge
- Un exemple très original, non restauré
- Belle peinture rouge, sans défaut notable ni décoloration apparente.
- Vinyles d'origine présents et en bon état
- La carrosserie n'est pas endommagée
- L'écran est clair et ne présente aucun dommage
- Jantes en alliage de belle facture, finies en or
- Pas d'usure notable des poignées, des repose-pieds ou de la sellerie de la selle
- Le cadre semble exempt de corrosion et de dommages
- Le réservoir de carburant n'est pas bosselé.
- Elle est équipée d'un feu arrière de deuxième monte pour un look plus propre et plus contemporain (les pièces d'origine sont également fournies).
La mécanique
- Bicylindre en V à 90 degrés de 999 cm3 à double arbre à cames en tête et à quatre temps
- Refroidissement par liquide et injection de carburant
- Boîte de vitesse fermée à six rapports
- Désormais équipée d'échappements en carbone du marché des pièces de rechange.
- Les échappements OEM d'origine accompagnent la moto et sont en très bon état - une rareté.
- On nous assure que la moto fonctionne bien et qu'elle roule comme prévu.
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