Images fournies par le vendeur
Points forts
- Édition limitée du coupé Fiat numéro 248
- Embrayage organique (et non à palettes) amélioré, souple et léger, fonctionnant normalement.
- Moteur reconstruit à 420 ch
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2024
- Très belle présentation en rouge vif
L'attrait
Le Fiat Coupé de Chris Bangle est un coup de maître. Peu de voitures des années 1990 sont aussi distinctives et bien résolues. Les dernières LE Limited Edition ont accentué l'effet dramatique grâce à des kits de carrosserie distinctifs. Équipé de l'ingénieux cinq cylindres turbo 20V de la firme, le Coupé, comme son nom l'indique, avait des performances à la hauteur de cette esthétique hors du commun.
C'est certainement le cas de cette LE. Le moteur a été reconstruit par FC Performance, le célèbre spécialiste du tuning du Fiat Coupé, pour délivrer une puissance incroyable de 420 ch. Le train roulant, y compris l'embrayage, la boîte de vitesses, l'échappement et les prises d'air, ont été améliorés en conséquence.
Heureusement, l'esthétique n'a pas été modifiée : cette voiture puissante ressemble à n'importe quelle LE. Finie en rouge vif avec un intérieur bicolore assorti, elle est bien entretenue et conserve ses équipements d'édition spéciale.
Une bonne documentation sur l'entretien, y compris les dossiers de tous les travaux effectués par FC Performance, s'ajoute à un long contrôle technique. Les acheteurs devraient noter que les contrôles techniques ont été effectués, ce qui signifie que cette voiture arrive sur le marché avec tout l'attrait d'un véhicule de collection italien brutalement excitant et extrêmement gratifiant.
Historique et documents
- Première immatriculation le 26 mai 1999
- Numéro 248 de la série LE
- Les chiffres varient, mais on estime que seules quelques centaines de LE ont été construites.
- Certificat d'authenticité Fiat
- Immatriculée au Royaume-Uni
- Sept détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 5 septembre 2016
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, y compris la facture originale pour la mise à niveau du moteur
- En raison du niveau de mise au point, cette voiture peut nécessiter un contrôle technique spécialisé dans la performance
- Brochures et anciennes factures incluses dans le dossier d'historique
- Contrôle technique jusqu'au 17 septembre 2024 avec 134 989 miles et quelques avis à noter.
- Le vendeur informe que les avis du contrôle technique ont été rectifiés et traités après le test.
- Il signale également que cette voiture a l'étoffe d'un exemple de concours.
L'état
- Esthétique LE standard d'usine en rouge vif avec une bonne peinture
- Pare-chocs avant et jupes latérales, jantes en alliage gris graphite uniques au modèle LE
- Enjoliveurs de feux avant et arrière également spécifiques au modèle LE
- La carrosserie est droite et ne présente pas de corrosion ou de détérioration apparente.
- La peinture est bien entretenue et présente une finition uniforme, brillante et polie.
- La voiture est bien détaillée, avec notamment un bouchon de carburant en aluminium apparent et des rétroviseurs anodisés.
- Les jantes en alliage gris anodisé de série semblent avoir été récemment remises à neuf et bien entretenues.
- Quelques zones de détérioration mineure de la peinture, y compris les dessus de portes et les éclats de pierre.
- Le dessous du capot présente une légère corrosion visible sur les photos.
- Certaines garnitures extérieures présentent de légers signes d'oxydation.
- Conserve ses équipements intérieurs LE, y compris la plaque d'usine et la palette de couleurs.
- Sièges LE en cuir bicolore noir et rouge avec tableau de bord gris graphite
- Inserts de carte de porte et volant en deux tons rouge et noir
- Frein à main et pommeau de levier de vitesse en cuir noir avec surpiqûres rouges
- Usure du rembourrage du siège du conducteur.
- Commandes bien conservées, avec seulement quelques légères éraflures et aucun collage visible typique du Modèle
- Tapis de sol de la marque Coupé et moquettes en bon état dans l'habitacle et le coffre
- Roue de secours en acier dans le coffre
- Les deux seuils de plancher ont été réparés et traités sous les jupes latérales.
- Les avis structurels au contrôle technique ont été traités et scellés par la suite.
La mécanique
- Moteur Fiat 2.0L 5cyl 20V avec turbocompresseur
- Moteur reconstruit à un niveau très élevé
- Mise au point du moteur par FC Performance pour atteindre 420 ch
- Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Moteur reconstruit avec des pistons forgés, des bielles en acier et équilibré
- Turbocompresseur Garret de plus grande taille et injecteurs de carburant améliorés
- Embrayage organique léger performant et changement de vitesse rapide
- Prises d'air améliorées et échappement de plus grande taille
- Freins avant et arrière améliorés avec des disques percés et rainurés
- Plaquettes de frein Yellow Stuff
- Amortisseurs Koni avec ressorts de route Eibach
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