Points forts
- Une tranche de véhicule de collection de l'Amérique à faible kilométrage
- Carrosserie pratique à hayon de série
- Modèle C5 réputé pour sa maniabilité et ses performances.
- Répartition du poids 50:50 et 0 à 100 mph en 4,7 secondes
- Présentée en très bon état.
- Fait partie d'une grande collection particulière en cours de réduction pour cause de maladie.
L'attrait
L'arrivée de la Corvette C5 a été retardée de six années jusqu'à ce que les caisses de GM soient vides. Mais l'attente en valait la peine : équipée d'un nouveau châssis, d'une répartition des poids presque parfaite et du nouveau V8 LS1 de 5,7 litres, la C5 était une véritable Corvette, dotée d'une excellente tenue de route et d'une grande puissance.
Il existait plusieurs types de carrosserie, dont le "coupé à hayon" qui offrait la plus grande polyvalence.
Cette 1999 semble avoir commencé sa vie au Japon avant d'être importée au Royaume-Uni en 2016. Avec seulement trois propriétaires depuis et arborant un très faible kilométrage, il s'agit d'une opportunité fantastique de découvrir à quel point une voiture de sport de Détroit de série peut être bonne.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er mars 2016
- Les papiers de la voiture indiquent qu'elle a été immatriculée pour la première fois au Japon le 31 août 1999.
- Propriétaire actuel depuis le 25 février 2022
- 1 clé et un porte-clés Corvette
- Divers autocollants dans le montant de la porte du conducteur indiquent les révisions récentes.
- Ils indiquent que la voiture a été révisée à 44 918 miles et 52 418 miles (convertis en KM)
- La facture datée d'octobre 2021 indique que le lève-vitre a été réparé pour £434.50
- Le contrôle technique a expiré le 24 juin 2022
- 57,798 enregistré lors du dernier contrôle technique le 24 juin 2021, moins de 1,000 miles parcourus depuis.
L'état
- Profil svelte de la C5 avec des phares pop up classiques, une première pour une Corvette.
- Peinture argent métallisé habillant la carrosserie d'un tissu composite léger avancé
- La construction de la carrosserie signifie que la corrosion ne sera pas un problème.
- La carrosserie et la peinture sont bien présentées, avec un bon gelcoat et aucune marque ou éraflure perceptible.
- Jantes d'origine de 18 pouces en très bon état, apparemment non entaillées
- Pneus Bridgestone Potenza de qualité montés avec une bonne bande de roulement
- Profil et détails de conception classiques de la Corvette, comme les feux arrière
- Quadruple sortie d'air utile
- Carrosserie pratique de type "coupé à hayon" avec un coffre arrière de taille convenable
- Intérieur en cuir noir en finition standard et en bon état.
- Peu de signes des 24 années jusqu'à présent passées à l'intérieur de la voiture.
- Les équipements haut de gamme comprennent la climatisation à deux zones, le changeur de CD et le régulateur de vitesse.
- Intérieur d'origine jusqu'à la chaîne stéréo montée en usine
- Haut-parleurs Bose haut de gamme
- Bouton "Active Handling" et interrupteur de réglage de la fermeté de la suspension
- Housse de voiture montée
- Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème n'est à signaler.
La mécanique
- Équipée du nouveau V8 LS1 de GM de 5,7 litres et 340 ch.
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- 0 à 100 km/h en 4,7 secondes
- Répartition des poids de près de 50:50 pour une excellente maniabilité
- Manœuvre assistée par la boîte-pont arrière, une première sur une Corvette
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